Het luchtvervoer van passagiers wordt steeds meerpopulair. Luchtreizigers maken gebruik van de diensten van veel luchtvaartmaatschappijen, die op hun beurt zowel binnenlandse als buitenlandse schepen exploiteren. Sommigen van hen zijn het populairst, bewezen tijdens gebruik en comfortabel. We zullen in dit artikel over een van deze vliegtuigen praten, in het bijzonder over de locatie van plaatsen erin. Het Tu-204-vliegtuig, waarvan het cabineschema hieronder wordt weergegeven, heeft in dit geval een identificatie-index 300. Het artikel toont twee indelingsopties.
Tu-204 is een middellangeafstandsvliegtuig. Produceer het bij de OKB vernoemd naar A.N. Tupolev. Het vliegtuig is gemaakt met het doel de Tu-154 te vervangen.
Afmetingen vliegtuig:lengte - 46,2 meter, spanwijdte - 42 meter, hoogte - 13,8 meter. De massa van de lege voering is 59 ton, het maximaal geladen - 94,6 ton. Kruissnelheid bereikt 830 km / h. Ontworpen voor gebruik op luchtwegen met een lengte tot 3.500 km. Het maximale aantal passagiers dat plaats kan bieden aan de basisversie van de voering was 210 personen. Bemanning - 3 personen.
De auto wordt sinds 1990 in Ulyanovsk geproduceerd,later begonnen ze te produceren in Kazan. Vliegtuigen van de Tu-204-familie voldoen aan de moderne eisen op het gebied van veiligheid, uitstoot van schadelijke stoffen en geluid. Daarnaast is de machine opgenomen in een klein aantal van die vliegtuigen die de mogelijkheid hebben om veilig een vlucht te voltooien met alle motoren stationair.
Volgens experts heeft de Tu-204hoge performantie. Als we rekening houden met de belangrijkste indicatoren, dan is dit vliegtuig niet onderdoen voor erkende vliegtuigen zoals Boeing en Airbus. Bovendien is het gebruik ervan voor binnenlandse exploitanten winstgevender. De voering wordt momenteel gebruikt door verschillende luchtvaartmaatschappijen.
Na verloop van tijd verscheen de Tu-204 veelverschillende wijzigingen. Ze verschillen in vluchtkenmerken, energiecentrales, afmetingen en boordelektronica. Zo heeft de modificatie "Tu-204-100", in vergelijking met het basismodel, een groter draagvermogen. Het vliegbereik wordt aangegeven als 4,6 duizend km, startgewicht - 103 ton, het aantal passagiersstoelen - van 176 tot 194 stoelen.
We merken ook een andere wijziging op, die ook "tweehonderd" wordt genoemd ("Tu-214"). Het heeft extra brandstoftanks.
Hier is een lijst met enkele aanpassingen van de Tu-204:
Overweeg de lay-out in het vliegtuig op de voorbeelden van de gepresenteerde wijzigingen. Typische indeling van de Tu-204-cabine. Transaero gebruikt dit model voor personenvervoer.
Tu-204 is versie 100E. Deze optie kenmerkt zich door het feit dat het een Engelssprekende crewcabine heeft. De vlieghoogte is iets meer dan 11 kilometer. Vliegbereik - 4600 meter.
De gemoderniseerde Tu-204-100, waarvan de cabine-indeling op de foto te zien was, heeft 172 passagiersstoelen met twee klassen.
Comfort in de kajuit krijgt dan ook veel aandachthoe de voering oorspronkelijk is gemaakt voor vluchten met binnenlandse en internationale luchtvaartmaatschappijen. Er wordt een hoge ergonomie van de stoelen opgemerkt, als geheel is het interieur goed doordacht en heeft het een uitstekend ontwerp.
Tijdens langeafstandsvluchten voor passagiers gecreëerdalle noodzakelijke voorwaarden zodat ze zich zo comfortabel mogelijk voelen. Het verlichtingssysteem zorgt voor een onopvallende, maar tegelijkertijd spectaculaire achtergrondverlichting. Achterin de voorstoel is een entertainmentvideocentrumdisplay ingebouwd dat beschikbaar is voor passagiers.
Er is meer ruimte in de business class, maar dat is het welbetekent niet dat er weinig ruimte is in de economy class. Volgens passagiers biedt het ook een acceptabel comfortniveau dat voldoet aan de internationale normen voor vliegreizen. De stoelen in de business class zijn gerangschikt volgens het “2-2” patroon (de doorgangsbreedte is minimaal 81 cm), de rest van de cabine is een toeristenklasse, of anders de economy class (“3-3” patroon).
Gemengde versie, waar aanwezig alsbusiness class, maar ook economisch, biedt plaats aan 172 personen. Hiervan bevinden 12 passagiers zich in de eerste zone, de rest zit in de economie. One-class versie heeft een maximale inhoud van 190 personen. Er is een verbeterde versie van de Tu-204-214, waarvan het cabineschema laat zien hoe de stoelen zich in deze wijziging van de voering bevinden.
Het verschilt van de basisversie in een groter vliegbereik en een grotere startmassa.
Het vliegtuig "Tu-214" ("Tu-204-200") heefttweejarige indeling. De meeste stoelen in de cabine behoren tot de economy class (174) en in de business class-ruimte kunnen maximaal 8 personen worden ondergebracht. Er wordt aangenomen dat de beste plaatsen die tot de eerste accommodatie-optie behoren, die in rij 10 en rij 16 zijn (stoelen A, B, C, F). Kan ook worden toegeschreven aan een comfortabele plaats A en F, gerelateerd aan de 32 rij. Maar deze informatie mag niet zonder meer worden genomen als leidraad bij het kiezen van tickets. Dit is slechts een mening op basis van enkele parameters die een hoog comfortniveau bieden.
Dus op de 10e rij voor passagiers is er meervrije ruimte door de aanwezigheid van een beeldscherm. Bovendien zullen ze de rugleuning van de stoel niet voor u achterover leunen, en de voedselverdeling begint met deze rijen. Stoelen 16 en 32 van de rij hebben geen aangrenzende stoelen vooraan, waardoor er meer vrije ruimte is. Degenen die samen vliegen, zullen zich comfortabel voelen op de 15e rij, omdat er niet drie plaatsen zijn, zoals in de rest van de cabine, maar slechts twee.
Opnieuw de meest ongunstige plaatsenOp basis van een aantal parameters zijn er plaatsen in de 14e, 29e en 41e rij. Deze conclusie is gebaseerd op het feit dat de stoelen niet ver van de toiletten zijn verwijderd. Ook hebben de rugleuningen een bewegingsbeperking, dat wil zeggen dat ze niet naar achter kunnen worden geklapt. Toiletruimten in economy class bevinden zich in het midden van de cabine (er zijn er twee), evenals in het achterste gedeelte (één).
Meestal gebaseerd op feedback van passagiers,de beste plaatsen zijn die bij de patrijspoort en in de eerste rijen van de economy class. We beschouwen de business class niet afzonderlijk, omdat in deze zone alle plaatsen zo comfortabel mogelijk zijn. Er zijn hier echter enkele aanbevelingen: het is beter om kaartjes te nemen voor de voorstoelen, omdat het geluid van de volgende cabine minder hoorbaar zal zijn. Vanuit veiligheidsoogpunt is het het beste om plaats te nemen aan de staart van het vliegtuig.
Het artikel bespreekt het Tu-204-vliegtuig, een diagramwiens interieur werd gepresenteerd in verschillende versies. Wat het vliegtuig zelf betreft, is het vermeldenswaard dat zelfs vandaag, om een aantal redenen, het potentieel ervan nog niet volledig is onthuld. De voering van de fabrikant PJSC Tupolev is natuurlijk de aandacht waard.
Een vliegtuig van dit merk wordt met succes geëxploiteerd,bijvoorbeeld luchtvaartmaatschappijen zoals Aeroflot, Trans-European Airlines, Siberia. Beoordelingen van passagiers over het comfort van de voering zijn in de regel positief en in de meeste gevallen zijn er geen klachten.
