Tussen alle ophangelementen een bijzondere plekworden bezet door VAZ-2110 kogelgewrichten. Ze worden vervangen wanneer het element of de rubberen laars wordt vernietigd. In feite zijn dit bijna eeuwige knopen, bij juist en zorgvuldig gebruik kunnen ze vele jaren meegaan. Maar alleen de kwaliteit van producten verschilt van verschillende fabrikanten - iemand bespaart op metalen, waardoor de verbinding erg slecht is, het scharnier wordt snel onbruikbaar.
De ergste problemen op de weg zijnstoringen in de auto-ophanging. Als een sensor plotseling uitvalt, kan de motor in de noodmodus gaan en zonder sensor werken. Maar als de bal breekt, valt het wiel gewoon en werkt de beweging niet.
Het vervangen van de kogelgewrichten van de VAZ-2110 is sindsdien noodzakelijkze gaan niet lang mee als ze constant worden blootgesteld aan water of vuil. Als de helmknoppen net zo betrouwbaar waren als de scharnieren, dan zou de levensduur van het hele samenstel erg lang zijn.
De kosten van de helmknoppen zijn erg laag, ongeveer 8keer minder dan de hele kogelconstructie. Daarom zal het veel gemakkelijker en goedkoper zijn om versleten helmknoppen tijdig te vervangen en eronder vet te smeren. Onder invloed van vocht, temperatuur, beweging stort de helmknop geleidelijk in, er verschijnen scheuren in.
Daarom is het soms nodig om een inspectie uit te voerenstaat van rubberproducten. Als er kleine scheurtjes worden gevonden, moet u het kogelgewricht, de oude hoes verwijderen, de binnenkant van het scharnier spoelen, met nieuw vet vullen en de hele eenheid monteren.
Er zijn verschillende manieren om de kogelgewrichten van de VAZ-2110 te controleren. Wat beter is - u beslist. Maar het is gewoon perfect als u een uitgebreid onderzoek van de site uitvoert. Er zijn drie manieren om een diagnose te stellen:
In het geval dat de auto is geïnstalleerdgebrekkige ondersteuning, dit zal leiden tot een aanzienlijke vermindering van het comfort van de auto. En nog belangrijker: de veiligheid van passagiers en chauffeur, evenals alle andere weggebruikers, wordt aanzienlijk verminderd. Als het scharnier defect is, komen er onaangename geluiden uit de ophanging.
Maar op elk moment kan er een vinger uitkomenclips, en hierdoor zal het wiel vallen. Als dit met een zeer hoge snelheid gebeurt, leidt dit onvermijdelijk tot een ongeval. Als er storingen worden gevonden, zorg er dan voor dat u deze tijdig verhelpt.
Al het werk wordt gedaan volgens het volgende schema:
De montage van de montage gebeurt in omgekeerde volgordevolgorde. Zorg ervoor dat u voldoende vet onder de kofferbak vult. Het is wenselijk om "Litol-24" te gebruiken. Schroef eerst de clip met twee schroeven op de onderarm. Daarna is het nodig om de hendel naar beneden te bewegen en met je vinger in het gat in de naaf te vallen.
In dit geval moet u uw vinger in de houder draaien, doe hetu kunt een tang gebruiken. Draai alle bouten en moeren vast na installatie. Zorg ervoor dat de bal correct is geïnstalleerd. Na een rit van 30-50 km is het noodzakelijk om alle schroefdraadverbindingen opnieuw vast te draaien.
