Estland is een klein Europees land metkorte afstanden tussen gezellige steden. Deze mogendheid grenst aan Rusland en daarom beginnen veel reizigers hun route door Europa vanuit Estland. Voor toeristen zijn Narva en Tallinn de meest karakteristieke steden.
Narva ligt pal op de grens metRusland. Deze twee landen worden gescheiden door een rivier, aan de overkant waarvan er 2 steden zijn. De Russische stad heet Ivangorod. Dit is echt een bijzonder grensgebied. Vanuit de ene stad kun je het leven in de andere observeren. De twee landen werken nauw met elkaar samen en assimileren geleidelijk. Het grensgedeelte loopt direct langs de rivier en de brug verbindt de twee oevers. Zo is er de mogelijkheid van ongehinderde doorgang en doorgang.
Elke toerist die de Russische grens oversteektaan de andere kant verwacht hij een klein typisch stadje te zien dat doet denken aan Ivangorod. Een goed voorbeeld van hoe verwachtingen heel anders zijn dan de werkelijkheid. Estland is zo verschillend van Rusland dat het contrast opvallend is.
De weg van Narva naar Tallinn begint in Narva zelf. Elke toerist heeft de keuze uit verschillende vervoermiddelen in Estland. Traditioneel is dit een reis per bus, trein of eigen auto. Er is geen luchtverbinding tussen de steden.
Over contrast gesproken in grenssteden, het is de moeite waardbegrijp dat heel Europa, zelfs de post-Sovjetruimte, veel is veranderd. Terwijl Ivangorod geleidelijk instortte en veranderde in een doorsnee grijze en saaie stad in Rusland, ontwikkelde Narva zich. De Sovjet-architectuur is gereconstrueerd, waardoor alle gewone gebouwen er goed onderhouden en modern uitzien. De binnenplaatsen werden herbouwd volgens de principes van stedenbouw, waarbij de bruikbare ruimte maximaal werd getransformeerd tot een comfortabele leefomgeving voor mensen. Dit is vooral belangrijk als u met de auto van Narva naar Tallinn reist. In Estland is het moeilijk om een parkeerplaats te vinden. Er zijn parkeerplaatsen, maar die bevinden zich zelden op de binnenplaatsen. Er zijn aparte parkeerzones verwijderd van woongebouwen. In het stadscentrum zijn keurige betaalde parkeerplaatsen wijdverbreid en worden sociale diensten ontwikkeld voor het evacueren van auto's.
De architecten probeerden het historische te behoudenuitzicht op de stad en modern design er harmonieus in integreren. Oh ja, dit is juist het contrast dat toeristen aanzet tot nadenken over de verbetering van hun steden.
Iedereen kan snel van Narva naar Tallinn komen. De afstand tussen deze steden zal voor elke Russische burger klein lijken. De lengte van de rijbaan van het transportnetwerk is ongeveer 211 km. Dit is de kortste route op de openbare weg. Het is relevant voor bussen en auto's. De afstand voor spoorvervoer is iets langer. Dit komt door de eigenaardigheden van treinen en door de spoorweg zelf.
Het antwoord op deze vraag hangt af van welkehet voertuig wordt bestuurd. De gemiddelde reistijd met de auto is ongeveer 2 uur. Houd er rekening mee dat elke bestuurder met een andere snelheid rijdt. Veel mensen slagen erin om dezelfde afstand een half uur sneller af te leggen. De reis met de reguliere bus duurt 3 tot 4 uur. De treinreis duurt, afhankelijk van het materieel zelf, 2,5 tot 4 uur. Welke is beter en handiger? Iedereen beslist voor zichzelf.
Regelmatige bussen zijn de meest populaire vorm van vervoerhoewel niet de handigste. Bij een modern buspark zijn er weinig nadelen aan zo'n voertuig. Vaker wel dan niet, is het niet alleen betaalbaar, maar ook veilig. De Narva - Tallinn-bus wordt beschouwd als een gewone bus. Kaartjes kunnen worden gekocht bij het loket van het busstation van de stad, maar dit is niet de enige optie. U kunt ook een reisdocument vinden op de website van de vervoerder en bij online boekingsdiensten voor tickets. De kosten van de kaartjes zelf variëren van 550 tot 900 roebel.
Alle bussen op deze route zijn comfortabel. Ze hebben comfortabele stoelen, goede geluidsisolatie en sommige hebben zelfs een toilet. In de meeste gevallen is elke stoel uitgerust met een stopcontact in Europese stijl om mobiele gadgets op te laden. Soms is er onderweg draadloos internet.
Hoe kom je met de auto van Narva naar Tallinn? Erg makkelijk. De bestuurder wordt niet beperkt door een raamwerk. Hij kan de meest geschikte richting kiezen. De gps-navigatie is in heel Europa uitstekend en bij elk tankstation is een papieren kaart verkrijgbaar. De handigste weg is de snelweg E20. Dit is voornamelijk een canvas met twee rijstroken, maar op sommige plaatsen is het breder. De kwaliteit van de weg is uitstekend in vergelijking met de Russische, maar in vergelijking met meer ontwikkelde landen is de weg niet goed uitgerust. Er zijn veel benzinestations onderweg.
Alle automobilisten uit Rusland en de GOS-landenhet wordt aanbevolen om de snelheidslimiet in Estland strikt in acht te nemen. Er moet altijd aan worden herinnerd dat dit een ander land is met andere regels. Meestal is er geen toegestane snelheidsfout. Nadat u de snelheid met enkele kilometers per uur hebt overschreden en bent betrapt door een verkeerscamera, lijdt het geen twijfel dat u een boete moet betalen. Europese boetes voor verkeersovertredingen zijn veel hoger dan binnenlandse.
De meest comfortabele optie is natuurlijktrein "Narva - Tallinn". Dit is het meest comfortabele voertuig. Maak je geen zorgen over je reis. De Europese spoorlijn heeft zich altijd onderscheiden door moderne treinen en de uitstekende kwaliteit van het spoor zelf. Een kaartje kost ongeveer 700 roebel, je kunt het kopen bij treinkaartjes of online. Elektronische registratie werkt goed in Estland.
Treinen rijden regelmatig, drie keer per dag. Alle auto's zijn nieuw en modern. Overal is een toilet. Helaas zijn bijna alle auto's op zo'n korte route niet uitgerust met ligstoelen. Alle passagiers zitten in comfortabele anatomische stoelen.
Liefhebbers van verstekelingen zouden dat moeten doendenk erover na om een kaartje te kopen of neem wat contant geld mee. Inspecteurs zijn bevoegd om boetes te innen van freeriders. Meestal is het bedrag van de boete meerdere keren hoger dan de kosten van het ticket, maar veel toeristen slaagden erin de controller ervan te overtuigen een boete uit te vaardigen die vergelijkbaar was met de kosten van het ticket.
