700 km hooggebergte asfaltsnelweg - Pamir-traktaat - een geweldige route voor een auto- of fietstocht, als u liever in uw vrije tijd de wereld om u heen verkent. Degenen die besluiten om voor dit soort vakantie te kiezen, zullen interessante avonturen beleven tegen de achtergrond van majestueuze berglandschappen van ongelooflijke schoonheid.
De Great Pamir Highway (zie foto.hieronder) is een weg die Dushanbe verbindt met de Kirgizische stad Osh. Het is gebruikelijk om het in twee delen te verdelen. De eerste is de Western Pamir Highway. Dit is een redelijk behoorlijke snelweg, waarlangs je van de hoofdstad van Tadzjikistan naar Khorog kunt komen, het administratieve centrum van Gorno-Badakhshan. Wat betreft het tweede, oostelijke deel, zijn er veel moeilijk te passeren delen op de weg die naar Osh leidt.
De behoefte aan een weg die Alai enDe Fergana-vallei ontstond in het midden van de jaren 90 van de vorige eeuw, na de annexatie van deze landen bij het Russische rijk. Het werk werd uitgevoerd door sapper-eenheden en werd met succes voltooid, ondanks de grote moeilijkheden die de soldaten moesten overwinnen onder leiding van luitenant-kolonel Bronislav Grombichevsky, ingenieurs Mitskevich, Burakovsky en Zarakovsky, evenals tweede luitenant Irmut. In de jaren dertig werd de weg, die tegenwoordig bekend staat als de Eastern Pamir Highway, uitgebreid tot Khorog, en later werd er een westelijk deel aangelegd naar Dushanbe. De laatste werd geopend in 1940 en is vernoemd naar Stalin.
Helaas is de ineenstorting van de USSR en de burgeroorlog inIn Tadzjikistan hebben ze ertoe geleid dat van jaar tot jaar een aanzienlijk deel van de Greater Pamir Highway geleidelijk in verval raakt. Bovendien is het proces van wegvernietiging de afgelopen jaren versneld door de toestemming om zware voertuigen vanuit de VRC langs deze route te verplaatsen, wat heeft geleid tot intensieve exploitatie van de snelweg, die hier niet voor was ontworpen.
Sinds een aanzienlijk deel van de Greater Pamirhet pad is behoorlijk verlaten, en er zijn geen benzinestations, degenen die met de auto reizen, wordt geadviseerd om een blikje brandstof in de kofferbak te hebben, zoals ze zeggen, voor het geval er brand is. Het wordt sterk afgeraden om een dergelijke route te kiezen voor mensen die onlangs hebben gereden en niet in staat zijn om kleine reparaties aan het 'ijzeren paard' uit te voeren, aangezien ze, afhankelijk van het seizoen, bij pech meer dan een uur op hulp moeten wachten.
Western Pamir Highway per jeep kan jeoverwonnen in ongeveer 18 uur. Zo'n reis met een lokale chauffeur kost 200 somoni. Een van de voordelen is dat het niet nodig is om met de dorpelingen te onderhandelen over een overnachting, aangezien degenen die toeristen vervoeren meestal bekenden onderweg hebben die klaar staan om hen bij klanten op te vangen. De route loopt langs de vallei van de Vakhsh-rivier naar het dorp Kalai-Khumb. Dan moet je de Khaburabot-pas overwinnen, gelegen op een hoogte van 3 720 m. Daarna gaat het pad langs de vallei van de Obikhingou-rivier. Er zijn verschillende dorpen met guesthouses waar je kunt uitrusten
Verder loopt een aanzienlijk deel van het pad langs de kustde Pyanj-rivier. Het stroomt langs de grens met Afghanistan, zodat toeristen vanuit het autoraam het leven in de dorpen van het land kunnen bestuderen, waar de burgeroorlog voortduurt en honderden terroristen van alle soorten zich verbergen. Tegelijkertijd dient ter wille van de gerechtigheid te worden opgemerkt dat hetgeen is gezegd vooral van toepassing is op de regio's in het centrale en zuidelijke deel van deze Islamitische Republiek.
Zo'n reis begint meestal vanuit de stad Khorog,dat is gelegen op het grondgebied van Gorno Badakhshan (Tadzjikistan) en is de hoofdstad. Er is daar een kleine luchthaven die Yak-40-vliegtuigen kan ontvangen, hoewel daar meestal kleine An-28 naartoe vliegt.
Omdat je voor de landing een gevaarlijke moet doenbocht, vluchten naar Khorog worden alleen uitgevoerd bij ideaal weer. In de stad kunnen reizigers een pauze inlassen in het hotel of boodschappen doen in lokale winkels en traditionele bazaars.
Na Khorog gaat de snelweg omhoog ennaar beneden. Na enkele tientallen kilometers houdt de asfaltverharding op. Langs de weg komen reizigers boeddhistische grotten en ruïnes van oude forten tegen. In de buurt van het kleine dorpje Yamchun moeten ze bijvoorbeeld, nadat ze de bergen zijn ingeslagen, een scherpe stijging overwinnen die leidt naar oude vestingwerken, waarvan de inspectie liefhebbers van geschiedenis kan plezieren. Bovendien hebben ze in de buurt de gelegenheid om een pauze te nemen en een duik te nemen in de hete minerale bronnen, waarvan het water helpt om gewrichtspijn te verlichten en onvruchtbaarheid te behandelen. Dat is tenminste wat de lokale bevolking zegt, die niet aanbevelen om dergelijke baden langer dan een kwartier te nemen om gezondheidsproblemen te voorkomen.
Degenen die besloten de Pamir Highway op te rijdenfiets of auto, er is geen probleem waar u na zonsondergang kunt stoppen. Accommodatie in die delen wordt in elk huis aangeboden, omdat de lokale bevolking buitengewoon positief is over toeristen. In dit geval moet u zich bescheiden gedragen en niet proberen uw eigen regels te dicteren. In het bijzonder moeten gasten bereid zijn gevraagd te worden op de grond te slapen en met hun handen te eten. Tegelijkertijd zeggen mensen die bekend zijn met lokale tradities dat het fijn zou zijn als reizigers 's ochtends, als blijk van dankbaarheid, de gastvrije gastheren een bedrag van $ 10 per lid van hun bedrijf achterlaten.
Na het dorp Langar gedurende 70 kilometerde weg loopt door een woestijngebied, niet ver daarvandaan liggen de toppen van Karl Marx en Engels, respectievelijk 6.723 en 6507 m hoog. Dit is een van de moeilijkste delen van het pad, dat in de winter bijna niet te overwinnen is.
Dan begint het hoofdasfalt weer.de Pamir-snelweg, vanwaar het gemakkelijk is om het pittoreske Yashil-kul-meer te bereiken. Vlakbij, op een hoogte van 3700 m, ligt het dorp Bulunkul, waar u kunt ontspannen in een van de pensions. Er zijn ook minerale bronnen en een kleine geiser rond het meer.
Beginnend vanuit het dorp Alichur Pamir-kanaalpasseert het grondgebied dat wordt bewoond door etnische Kirgiziërs, dus toeristen zullen yurts en mensen in traditionele witte hoofdtooien ontmoeten. Na 80 km passeren ze het dorp Murghab, waar de inwoners yaks grootbrengen, en na 25 km rijden ze naar de minerale warmwaterbronnen Eli-Su. Naast hen zijn er yurts met zwembaden, waar de gasten een redelijk comfortabel verblijf wordt aangeboden.
Verder gaat de weg in de richting van de grens met de Volksrepubliek China, en draait dan naar het Karakul-meer met koud brak-bitter water, dat wordt omgeven door een keten van bergen en witte kwelders.
Een klein controlepunt hebben overwonnen,automobilisten of fietsers zullen Tadzjikistan verlaten. Verder loopt hun pad door het grondgebied van Kirgizië. Daar zullen toeristen het slechtste deel van de route moeten passeren, dat door gladde klei praktisch onbegaanbaar is bij regenachtig weer. Binnen een paar uur bevinden ze zich in de stad Osh, de eindbestemming van de Eastern Pamir Highway. Daar vinden reizigers een comfortabele rust en de mogelijkheid om te profiteren van alle voordelen van de beschaving die hen tijdens de reis werden ontnomen. Indien gewenst kunnen ze de reis voortzetten en naar Bishkek gaan, waarvan de afstand langs de snelweg M43 700 km is.
Nu weet je wat je te wachten staat als je besluit om de Great Pamir Highway te kiezen als plek voor je fiets- of autotocht.