Vliegtuigen AT-45. De combinatie van comfort en betrouwbaarheid

De namen van enkele vliegtuigen en luchthavensbest ingewikkeld. Volledige titels in de ether laten klinken kost veel tijd. En bij het overschrijden van internationale luchtgrenzen ontstaan ​​ook vertaalproblemen. In noodsituaties zal dit onvermijdelijk tot instorting leiden, en daarmee tot de slachtoffers. Voor het gemak zijn er speciale internationale codes ingevoerd.

Maak kennis met Alenia ATR 42-500

ICAO-code is een unieke combinatie van4 karakters en gebruikt voor vluchtplanning. Onder de AT-45-codering is het Alenia ATR 42-500-vliegtuig. Het wordt geproduceerd door het Frans-Italiaanse concern Avions de Transport Regional (ATR), ontstaan ​​als gevolg van de fusie van het Franse Aerospatiale en het Italiaanse Aeritalia.

AT-45-vliegtuigen zijn een van de meestenveelgevraagd op korteafstandsvluchten. Dit is een waardige opvolger van de eerstgeborene van deze serie - ATR-42. Het project van het bijgewerkte schip werd in 1993 aangekondigd. Voor het eerst kwam het AT-45-chassis van de baanafdekking op 16 september 1994. Hij slaagde voor alle noodzakelijke certificeringsactiviteiten in overeenstemming met Europese normen, die in de zomer van 1995 met succes werden afgerond. In oktober werd al gestart met serieproductie.

Dit type vliegtuig is ontvangenergonomisch verbeterd interieurontwerp met verbeterde geluidsisolatieprestaties. Om het geluid te verminderen, wordt een heel systeem van speciale uitrusting gebruikt, zowel in de cockpit als in de passagierscabine. Het gemak van passagiers wordt bepaald door een toename van het volume van de bovenste bagagerekken.

EFIS Digital Avionics Kit helpt pilotenperfect bestand tegen alle vluchtsituaties. Gevoelige sensoren analyseren de toestand van systemen en knooppunten. Zij zullen tijdig duidelijk maken over problemen aan boord en uitval van apparatuur.

Op verzoek van de klant is het mogelijk om andere sets apparatuur te installeren. Dit alles garandeert de veiligheid en betrouwbaarheid van de AT-45. Een foto van ATR 42-500-vliegtuigen wordt hieronder weergegeven.

AT-45 vandaag

Al meer dan twintig jaar zijn de vliegtuigen van deze serievoor luchtwegen op binnenlandse vluchten. Tot op heden zijn er meer dan vierhonderd ATR-42's geproduceerd, waarvan een aanzienlijk deel de AT-45-vliegtuigen zijn. De grootste luchtvaartmaatschappijen die dit schip in hun luchtvloot hebben:

• REIS Linhas Aereas.
• FedEx Corporation.
• Airlinair.
• Utair.

In Rusland kun je hem ontmoeten op binnenlandse vluchtenNordstar en UTair luchtvaartmaatschappijen. Ongeveer 30 auto's rijden in een moderne configuratie. Meestal zijn bedrijven hun eerste eigenaren. Sinds 2011 ontving het vliegtuig certificatiedocumenten over de mogelijkheid om bij lage temperaturen te vliegen. Dit heeft de reikwijdte van de toepassing in het land aanzienlijk uitgebreid.

Bij het evalueren van vluchten op dergelijke schepen merken veel passagiers de gelijkenis van uitrusting met de Russische AN-24 op, maar merken een groot comfort en geluidsisolatie in de cabine op.

AT-45 vliegtuigen: technische specificaties

De bemanning bestaat uit 2 personen. Het aantal passagiers kan variëren van 42 tot 50. Meestal wordt de vlucht tijdens de vlucht bediend door één steward.

Het vliegtuig kreeg twee Pratt-turbopropmotoren& Whitney (Canada) PW127E, elk met een vermogen van 2400 pk. De Hamilton Standard 568F zesbladige propellers hebben een diameter van 3,93 m en zijn ontworpen om geluids- en trillingsreductie te optimaliseren.

Vliegtuigongevallen

Tijdens zijn bestaan ​​de hele ATR-serieongeveer 30 keer deelgenomen aan verschillende rampen en ernstige ongevallen. Het AT-45-vliegtuig kwam slechts drie keer in deze statistieken terecht, elk te wijten aan de fout van het servicepersoneel.