Een van de meest bezochte attractiesstad aan de Neva is de Peter en Paul-vesting. Het is bekend dat het zich op het eiland bevindt. En je kunt er maar op één manier bij komen - via de John Bridge. Wat is interessant aan dit monument van stedelijke architectuur? En wanneer is het gebouwd?
Peter en Paul Fortress (meest waardevolle monumentverdedigingsarchitectuur van de achttiende eeuw) bevindt zich op Hare Island. Slechts twee bruggen verbinden het met het "grote land" (Petrograd Island). Dit zijn de Kronverksky (in het westelijke deel) en de Ioannovsky-brug (in het oostelijke deel).
Hem bereiken is gemakkelijk.Dit kan met de metro, vertrekt bij het Gorkovskaya-station en ongeveer 5 minuten lopen, met de tram (nr. 6 of nr. 40) of met de stadsbus (nr. 46 of nr. 134). Trams 2, 53 en 63 brengen u ook naar Trinity Square. En vandaar naar de Ioannovsky-brug - op een steenworp afstand.
De brug is niet alleen een belangrijke architectonischeaantrekkingskracht van de stad. Op elk moment van het jaar zijn er veel wilde eenden, meeuwen en duiven, die toeristen graag voeren. En het uitzicht vanaf de brug is gewoonweg schitterend!
De geboorte van de stad houdt rechtstreeks verband met de oprichting van de Peter en Paul-vesting in 1703. Op dat moment verscheen deze brug. Toegegeven, het heette oorspronkelijk Petrovsky.
Иоанновский мост в Санкт-Петербурге соединяет poorten met dezelfde naam met het eiland Petrograd. Tegelijkertijd steekt het de Kronverksky-straat over - een van de stadsgeulen van de Neva. De brug is een cultureel erfgoed van Rusland en wordt beschermd door de staat.
Tegenwoordig is de brug volledig voetgangersgebied.De breedte is 10 meter en de lengte is 152 meter. Aan beide zijden is het versierd met prachtige lantaarns (met figuren van dubbelkoppige adelaars en kleurrijke hoeden) en ijzeren roosters met patronen.
De held van ons artikel was voorbestemd om de meesten te wordende eerste brug van de "noordelijke hoofdstad". Het werd in 1703 geopend. Vervolgens rustte de brug op houten balken en bestond uit twee verstelbare delen, die ook van hout waren gemaakt. Deze ontwerpfunctie was geen ongeluk. De brug is zo ontworpen dat deze op elk moment kan worden verbrand (in geval van een vijandelijke aanval).
Aan het einde van de 19e eeuw werd de Ioannovsky-brug aanzienlijk herbouwd. Daaronder werden bogen gelegd met een steen. Op dat moment kreeg de brug zijn moderne naam.
De volgende grote reconstructie van de brugal gehouden in 1952. Vervolgens werd hij versierd met metalen lantaarns en een decoratief hekwerk. In de vroege jaren 2000 onderging de brug een grote onderhoudsbeurt. In het bijzonder werd de boog versterkt, de arcades werden bekleed en het voetgangersgebied van de brug werd vervangen. Ook werd de constructie waterdicht gemaakt. Na al dit werk verklaarden de restaurateurs vol vertrouwen dat de brug de komende dertig jaar tegen vernietiging werd beschermd.
Bij het passeren van de Ioannovsky-brug zal elke toerist zeker een ongewoon monument in de buurt opmerken. Op een van de houten palen zit een haasje. De hoogte van de figuur is slechts 58 centimeter.
Het beeld heeft een eigen naam.Dit is het "Monument voor het konijn dat aan de vloed ontsnapte." Volgens de legende sprong het bange dier rechtstreeks op de koninklijke laars van Peter de Grote, om niet te sterven door het woedende waterelement.
Een haasfiguur werd geplaatst in de wateren van het kanaal in2003 jaar. Het monument heeft geen bijzondere architectonische of historische waarde, maar zowel toeristen als bezoekers zijn er dol op. Elk van hen zal zeker proberen een munt op een klein platform aan de voeten van een haas te gooien. Ongelofelijk geluk wacht degenen die hierin slagen!
