Reuzenrad is een van de beste rittendie mensheid bedacht. Ten eerste is het veilig en niet eng. Ten tweede, waanzinnig mooi. Zelfs een onopvallende stad wordt vanuit vogelperspectief plotseling ongewoon aantrekkelijk, ruim en enigszins mysterieus, de kist is gevuld met lucht en de stemming is merkbaar verbeterd.
Het blijkt dat de prototypes van moderne ferro-wielenverscheen meer dan driehonderd jaar geleden in Turkije. Deze ritten zijn in gang gezet met behulp van menselijke spieren. Het eerste door een machine aangedreven reuzenrad werd uitgevonden door George Ferris voor de Wereldtentoonstelling van 1893 in Chicago. Zo antwoordden de Amerikanen op de Franse uitvinders van de Eiffeltoren. Toegegeven, het antwoord bleek, hoewel zwaar (ongeveer 2000 ton), maar niet zo hoog - vier keer minder dan het Parijse wonder ontworpen door Gustave Eiffel.
Sinds in de Sovjet-Unie reuzenwielenwaren in de parken van bijna elke grote stad, de meeste van onze landgenoten wisten meer dan eens een langzame rit te rijden. Maar om het hoogste reuzenrad ter wereld te proberen - dit zijn totaal verschillende sensaties die een inwoner van de planeet van elke leeftijd nauwelijks kan weigeren.
De vraag rijst: "Waar bevindt het zich?" Zoals bij elke recordhouder kunt u op deze vraag verschillende antwoorden krijgen. Het hangt allemaal af van de evaluatiecriteria.
Принято считать, что самое высокое колесо World Ferris is gelegen in de stadstaat van de Republiek Singapore. Het heet de Singapore Flyer en stijgt 165 meter boven de grond. Vanaf het hoogste punt van het wiel kun je de omgeving van 45 kilometer observeren en zelfs de eilanden van het naburige Maleisië en Indonesië overwegen. Dit reuzenrad is gebouwd in 2008. Eerst draaide het met de klok mee, maar toen werd het op advies van feng shui-experts teruggedraaid. Aan het stuur zijn 28 hutten bevestigd, die elk plaats bieden aan 28 personen.
Alles verandert heel snel in de wereld van technologie.Dus van 2000 tot 2006 behoorde de eretitel van "het hoogste reuzenrad ter wereld" toe aan de beroemde "London Eye" (Energy London Eye), daarna werd hij vervangen door de Chinese reus "Star of Nanchang", die de palm vasthield en nog minder - twee jaar. Deze ritten waren respectievelijk 135 en 160 meter hoog.
Maar al deze reuzenwielen zijn gebouwd doortechnologieën van de eenentwintigste eeuw. Experts noemen ze het reuzenrad. Hun cabines bevinden zich niet binnen, maar buiten de rand, en lijken meer op capsules. Ze worden niet verticaal vastgehouden door de zwaartekracht, maar kunnen onafhankelijk roteren dankzij een complex elektromotorsysteem. Wat de Chinese attractie betreft, het lijkt een soort overgangsoptie te zijn tussen de traditionele attractie en het moderne reuzenrad.
Daarom is het hoogste reuzenrad ter wereld van het klassieke type de "Sky Dream" in de Japanse stad Fukuoka. Om een aantal redenen heeft het sinds 2009 niet meer gewerkt en is het gedeeltelijk gedemonteerd.
Maar vandaag heeft de wereld een aantal projecten aangekondigd om grotere reuzenwielen te maken. Toegegeven, de meeste van deze projecten kwamen tot stilstand en de bouw stopte voordat het kon beginnen.
Er wordt echter een wiel van 167 meter gebouwdLas Vegas keurde een project goed voor een constructie van 190 meter in New York met uitzicht op het Vrijheidsbeeld. Het is de bedoeling dat de reus van 210 meter de volgende onderscheiding wordt van de stad Dubai in de Verenigde Arabische Emiraten. Dit project zal zeker uitkomen, want de stad heeft al de hoogste wolkenkrabber, het grootste winkelcentrum en het hoogste hotel ter wereld gebouwd.
Zo'n attractie zou echt kunnenMoskou is niet de enige om trots op te zijn. Het hoogste reuzenrad van de hoofdstad bevindt zich op het grondgebied van VDNKh. Het werd 16 jaar geleden gebouwd ter gelegenheid van de verjaardag van de stad en is 73 meter hoog, wat zelfs iets kleiner is dan het eerste reuzenrad.
