Tegenwoordig is het moeilijk een moderne auto voor te stellengeïmporteerde en zelfs binnenlandse productie zonder klimaatregelsystemen of airconditioning. In de eerste buitenlandse auto's, die net begonnen waren met de verkoop in Rusland, werd de aanwezigheid van een airconditioner als een luxe en extra optie beschouwd, waarvoor je veel moest betalen. Onderhoud van het klimaatsysteem kostte de eigenaar ook een flink bedrag. En het maakt niet uit wat er is geïnstalleerd - een slim klimaat of een gewone airconditioning.
Wat is een moderne autoairconditioning? Het is een klimaatsysteem dat koude lucht levert en de passagiersruimte koelt. Dit apparaat werkt dankzij een koelmiddel dat in een gesloten systeem beweegt. Ongeacht automerken en hun marktwaarde, het ontwerp van de airconditioning voor alle auto's is hetzelfde, met uitzondering van slechts kleine elementen. Het principe van het systeem is altijd hetzelfde. Ondanks de perfectie en eenvoud van dit klimaatapparaat, gaan airconditioners soms kapot en zijn er vervolgens reparaties nodig, inclusief vervanging van de airconditionerradiator. Laten we eens kijken naar de meest voorkomende storingen.
De belangrijkste factor waarmee de eigenaar begrijptdat de compressor niet in orde is - dit is een aanzienlijk geluid tijdens bedrijf en olielekkage op het oppervlak van het apparaat. Dit probleem doet zich vaak voor als het systeem om de een of andere reden lekt en het koelmiddel in de atmosfeer lekt. Ook falen compressoren door slijtage of losraken van de aandrijfriemen. Het systeem komt ook naar buiten doordat er vuil in komt. Het is niet ongebruikelijk dat een compressor kapot gaat door elektrische problemen.
De functie van dit onderdeel is het koelen van het koelmiddel,die nodig is om de luchttemperatuur te verlagen. Als dit element te vuil is, werkt het systeem niet efficiënt genoeg. Als gevolg hiervan wordt de airconditioner uitgeschakeld. Het is noodzakelijk om de condensor dringend schoon te maken, anders moet de radiator van de airconditioning na een tijdje worden vervangen. Dit plezier is niet goedkoop. Bovendien neemt door oververhitting de druk in het systeem aanzienlijk toe.
Als de werkefficiëntie afneemtklimaatapparaat, vochtigheid in de cabine en een onaangename geur, dan moet het probleem gezocht worden in de verdamper. De oorzaak van de storing is heel eenvoudig: corrosieve processen zijn begonnen als gevolg van vervuiling of verstopping van de afvoerleiding.
Het is dit detail dat meestal, na de compressor,is de oorzaak dat het systeem niet werkt. De radiator is mogelijk verstopt of beschadigd. Eenvoudig schoonmaken en wassen kan helpen de werking te herstellen. In geavanceerde gevallen - alleen vervanging van de airconditioningradiator.
Systeemradiator in elk specifiek merkhet voertuig wordt op verschillende manieren geïnstalleerd en beveiligd. Sommige autofabrikanten monteren dit element achter de radiator van het motorkoelsysteem, andere vooraan. Je moet voorzichtig zijn met de leidingen die naar de condensor of radiator leiden - ze hebben speciale isolatie, die je beter niet kunt verwijderen en vooral om te proberen ze te beschadigen. Het is een feit dat het bijna onmogelijk is om het te verwerven en het weer op te zetten is erg moeilijk.
De eerste stap is het ontmantelen van de beveiligingmotor. Bij veel buitenlandse auto's is het ook nodig om de voorbumper en het radiatorrooster te verwijderen. Er zijn automodellen waarbij de radiator van de airconditioning alleen van bovenaf kan worden verwijderd - hiervoor moet u de optiek en het radiatorrooster losschroeven. Aangezien het verwijderingsproces in elke auto anders wordt uitgevoerd, zullen we rekening houden met de meest populaire auto's en het algoritme voor het demonteren van de condensor.
De airconditioning in deze voertuigen iseen vrij dun apparaat dat onderhoud vereist, toezicht op de juiste werking en regelmatig onderhoud. De buitenpost van het toestel is een radiator met koeler, die zich onder de kap aan de voorkant bevindt.
De radiator is kwetsbaar.Zelfs de kleinste schade kan leiden tot koelmiddellekkage. In dit geval kan de airconditioner zijn taken niet uitvoeren en moet de eigenaar de radiator van de airconditioner vervangen (Ford Mondeo is geen uitzondering).
Voor vervanging of reparatie heb je zeker nodighet verwijderen van de radiateur. De hele procedure kan met de hand worden gedaan. Zoals de praktijk laat zien, duurt dit ongeveer 40 minuten. Om de radiator te demonteren, hebt u een gewone set automobilistengereedschap nodig. De eerste stap is om de auto op te tillen met een lift. Verwijder vervolgens de bevestigingen en verwijder de koplampen. Verwijder vervolgens met een krultang de vergrendelingen van de plastic onderdelen en het radiatorrooster, die de weg naar de condensor kunnen blokkeren. Nu rest alleen nog het verwijderen van de grill. In de volgende fase worden de leidingen aan de linkerkant losgeschroefd met een sleutel "13" en wordt het koelmiddel afgetapt.
De radiateur van de Opel airco praktisch vervangenverschilt niet van dezelfde operatie op een Ford-auto. De eerste stap is het verwijderen van de bumper. Het wordt eenvoudig verwijderd. De machines moeten op een lift worden gehesen of op een krik worden geïnstalleerd - het is handiger om dit vanaf de bestuurderszijde te doen.
Dus de bumper wordt verwijderd en de autobezitter ziet de bevestigingsmiddelenradiatoren. Twee van hen aan de linkerkant houden de condensor vast. U moet ook de twee bevestigingen aan de rechterkant losschroeven. Deze bevestigingsmiddelen kunnen geoxideerd zijn, dus het gebruik van extra gereedschap wordt aanbevolen. Na verwijdering kunt u een nieuw onderdeel installeren.
Op een auto van dit model installeert de fabrikantverschillende airconditioningsystemen. Vaak bevindt de condensor zich in hetzelfde blok als de verwarmingsradiator. Overweeg hoe u de radiator van de kachel met uw eigen handen kunt vervangen door een airconditioner.
Dan wordt de radiateur vervangen."Priora" met airconditioning is snel gerepareerd. Alle operaties zullen ongeveer 1,5 uur duren. Voer demontage uit, haast u niet, om niet per ongeluk iets belangrijks te beschadigen.
Radiator vervangen ("Chevrolet Niva" met airconditioning)wordt als volgt uitgevoerd. De eerste stap is om het antivriesmiddel af te tappen - het moet er volledig uit komen. Blaas hiervoor in het expansievat. Verwijder vervolgens de massaklem van de accu, demonteer het dashboardkastje. Daarna wordt de middenconsole samen met de radiobandrecorder verwijderd.
Dus we ontdekten hoe we de radiator van de airconditioning met onze eigen handen konden vervangen.
