Nylig blir landbrukets betydning for økonomien i mange land stadig høyere, og teknologisk fremgang står derfor ikke stille.
I denne artikkelen skal vi diskutere MTZ-82-traktoren, ta i betraktning dens egenskaper og formål, fordype historien om skapelsen og vurdere de viktigste modifikasjonene.
Utviklingen av 80/82 modifisering traktorer har begynttilbake i 1970. Dekret fra Ministerrådet for USSR nr. 606 hadde som mål å lage en jordbakt universalhjulstraktor med en motoreffekt på 75-80 liter. med. og trekkraftklasse 1.4.
For å få fart på prosessen med gjenoppbygging av modeller og redusere produksjonskostnader, ble det besluttet å modernisere den eldre produserte modellen til MTZ 50/52-traktoren.
Kabinen til MTZ 50/52-traktoren ble betydelig endret, den gamle motoren ble også byttet ut med en ny, kraftigere.
MTZ-82-traktoren besto de første testene i 1972året som endte i suksess. Et stort pluss av den nye modellen var makshastigheten, som var 33,2 km / t, noe som bidro til å lette transportarbeidet. Antall arbeidsenheter som traktoren ble kombinert med, økte også til 230.
MTZ-82-traktoren ble lansert i Hviterussland i 1974, og et år senere kom en sporet versjon med merkevaren T-70 ut.
Motorene som ble brukt på de nye traktorene hadde en utmerket effekt på 75-80 liter. med. og var billig å vedlikeholde, så de har vist seg godt. Volumet var 4,75 liter.
D-240-merkemotoren er den første modellenmontert på MTZ-82 traktorer. En firetakters dieselmekanisme med fire sylindere ble produsert på Minsk Motor Factory. Motormerket D-243 - det andre alternativet, som ble brukt sjeldnere.
Motoren starteselektrisk startmerke D240 / 243 eller bruker PD-10 startmotor, hvis effekt er 10 liter. med. Motoren har et langsgående arrangement foran.
MTZ-82-traktoren er utstyrt med en mekanisk girkasse, koblingen er en-skive, tørr, konstant lukket.
Girkasse (girkasse) har 9 trinnbytte og to områder - lav (arbeid) og høy (transport). Totalt antall gir er: 18 foran og 4 bak. Det er også mulig å installere en retarder.
På modeller utgitt etter 1985 er en hydraulisk kontrollert girkasse installert, som lar deg inkludere ett av fire gir innen det inkluderte området, uten å slå av koblingen.
Bakakselen er utstyrt med en differensial med evnen tillåsing, som utføres ved å trykke på en spesiell pedal plassert i førerhuset. Nyere modeller har en bryter på kontrollpanelet.
Det hydrauliske utstyret MTZ-82 er representert av et hydraulisk separat-aggregatsystem, som inkluderer følgende komponenter:
Pneumatisk utstyr består av en kompressor og en reguleringsventil, som er ansvarlig for driften av hengerbremsene.
I noen tilfeller, i tillegg til standard elektrisk utstyr, er MTZ-82-traktoren utstyrt med klimaanlegg og alarmsystem.
Det er flere modifiserte maskiner laget av MTZ-82-prosjektet.
MTZ-82.1-traktoren skiller seg fra 82 i nærvær av firehjulstrekk og en romsligere førerhus, men MTZ-82.1 23/12 i tillegg til ovennevnte har forstørrede forhjul og forhjulsaksel.
MTZ-82N er designet for å fungere i små bakker (opptil 16 grader helning). Setet har en justeringsanordning for å plassere traktorføreren i oppreist stilling.
MTZ-82K lar deg jobbe i bratte bakker (opptil 20 grader helning).
MTZ-82MK brukes i bolig- og fellestjenester, utstyrt med alt nødvendig for rengjøring av trange baner og gater.
Modifiseringen T-80L brukes i skogbruk og skiller seg fra den 82. med en redusert effektmotor og samme størrelse på forhjulene og bakhjulene. Hastigheten er 36 km / t.
Landbruket utvikler seg raskt i dag:Dagens nye teknologier og metoder erstattes av morgendagens, enda mer avanserte. Men MTZ-82 har holdt seg i produksjon i mange år, siden denne modellen er universell og i stand til å utføre mange forskjellige typer arbeid.
I følge statistikk er 60-70% av traktorflåten av noenEn landbruksbedrift består nettopp av MTZ-82, og den kan ikke erstattes med noe, og 82 vil erstatte nesten hvilken som helst traktor i en slepeklasse 1.4 eller lavere.
Minsk traktoranlegg eksporterer dettetraktormodell i de fleste CIS-land. På MTZ-82 kan du jobbe under nesten de mest alvorlige klimatiske forhold, du må bare tilpasse den og montere den litt. Det er også enkelt å vedlikeholde, og feilsøking er ikke vanskelig.
MTZ-82-traktoren, hvis bilde kan sees i artikkelen, har en standard blåfarge, og av og til kan du se den røde fargen på modellen.
På tiden 1998 var antallet 82. eksemplarer over hele verden cirka 1.500.000. I dag er det litt flere.
Mossar-anlegget, som ligger i Saratov, ipå en gang produserte han en minikopi av de originale traktorene, som måtte settes sammen i detalj. Modellen ble presentert i en skala fra 1:43. MTZ-82-traktoren, hvis bilde var festet til monteringsanvisningene, kunne settes sammen og plasseres i sin egen minisamling av landbruksutstyr.
