Oversikt over bilen "Gazelle Farmer"

«Газель-Фермер» - это отличный коммерческий en bil som er i stand til å levere last til ethvert punkt i byen og regionen uavhengig av terrenget denne ruten tar. Nylig har denne modifiseringen blitt veldig populær innen privat gods. Men hvordan klarte hun å vinne en slik popularitet?

Produksjonshistorie

Denne bilen med dobbel førerhus begynte førstprodusert i 1995, et år før "stamfar" debuterte - "Gazelle" med en "singel" hytte. Nyheten ble universell, siden det var mulig å transportere alle landlige levende vesener og varer (derav navnet "Gazelle-Farmer"). Takket være 6-seters førerhuset, kunne et lite team av arbeidere lett få plass i den, og den 16 cm lange klareringen tillot å frakte varer langs hvilken som helst vei, det være seg en asfaltvei eller en første strøk. Under landlige forhold leverte hun øyeblikkelig fjærkre, gjødsel og produserte varer.

Gazelle-Farmer nyttekjøretøy - gjennomgang av bilder og design

I 2003 opplevde denne bilen en litenrestyling, mens du endrer optikken fra firkantet til mer moderne, støtfanger og gitter. Med ankomsten av den nye generasjonen “Gazelles” i “Business” -serien, opplevde denne bilen også en ny gjenvinning, som sin søster med en enkelt hytte. Nå ser den nye lastebilen slik ut.

Den smilende og solide designen til Gazelle har skilt seg utganske vellykket. Nå har “Farmer” skaffet seg en helt annen støtfanger og luftinntak, og smidig omgjort til et oppdatert radiatorgitter. Samtidig forble utseendet til bilen ganske gjenkjennelig. De samme frontlyktene er mandelformede, felger, buer og vinduer. På bildet ser vi at rommet for luftstrøm inn i motoren har merkbart økt, noe som betyr at det evige problemet med de kokte gassellene som står på sidelinjen gradvis vil avta inn i fortiden. Nå gir normal luftsirkulasjon, noe som gjør det nye produktet moderne og pålitelig.

Tekniske spesifikasjoner

Bilen er utstyrt med en injeksjonmotor fra Ulyanovsk bilanlegg modell UMZ-4216. Arbeidsvolumet er 2,9 liter, og effekten er omtrent 106 hestekrefter. I tillegg er Chrysler og Cummins enhetene til stede i motorområdet. I følge produsenter er en nyttig ressurs for drift av det siste paret av motorer 500 tusen kilometer. Alle enhetene er utstyrt med en fem-trinns manuell girkasse. Det gjennomsnittlige drivstofforbruket til det nye produktet er omtrent 10,5 liter (for EVP) med en feil på 0,5 liter for Chrysler og Cummins-motorene. Tjenesteintervallet ble økt fra 10 til 15 tusen kilometer.

pris

Bil "Gazelle-Farmer", utstyrt med bensinUMP-motor og en 3-meters lasteplattform koster omtrent 450 tusen rubler. En utvidet versjon av en lett lastebil er estimert til 470 tusen. Når det gjelder endringene med Chrysler og Cummins-motorene, er kostnadene fra 480 til 500 tusen rubler, avhengig av lengden på lasteplattformen. Endringer med gassutstyr er også gitt (+40 000 rubler).