Et slikt verdensberømt bilmonster,hvordan Chrysler, etter å ha fanget et enormt segment av verdensmarkedet og fått hjertene til millioner av fans, har vært fornøyd med sine kreasjoner i lang tid. Denne bekymringen kan trygt kalles en pioner innen å lage muskelbiler, som betyr "muskelbiler".
Dette konseptet ble utviklet i USA på 60-tallet.1900-tallet og verden presenterte ideen om å lage høyhastighetsbiler med de beste egenskapene på grunnlag av mellomstore biler. Det eneste skiltet som forener nesten alle biler var en rov og kraftig motor på minst 300 hk. Slike varme og vågale biler inkluderer noen Chrysler-modeller - Dodge Challenger og Dodge Charger, men utelukkende med R- og T-motorer. Videre produserte bekymringen og kraftigere modeller, men de ble ikke lenger omtalt som muskelbiler.
Forfederen til Dodge Challenger var Silver Challenger,stammet ned fra samlebåndet i 1959 i begrensede mengder. Da ble oppstillingen til dette merket født. På den tiden var Silver en to-dørs svale, designet for fire seter. Og bilen så ut som en skinnende eksotisk fugl.
Ved å suspendere produksjonen av denne serien, selskapetChrysler kom tilbake til sine røtter først etter en lang pause på 11 år. Motivet som fikk ledelsen til bekymringen for å vende seg til fortiden var manglende evne til å konkurrere med rovviltet Charo og den aggressive, men veldig attraktive Ford Mustang. Resultatet var en grandios fødsel av Dodge Challenger i 1970. Et interessant faktum er likheten mellom denne enheten med muskelbilen Plymouth Barracuda. Det var fra denne modellen plattformen og noen karakteristikker som ble presentert i det nye hjernebarnet til Chrysler ble tatt. På den tiden hadde denne modellen et stort antall variasjoner: å slippe ut en sedan eller cabriolet, Dodge Challenger hadde en tre- og firtrinns manuell eller automatisk girkasse, og seks- og åtte-sylindrede motorer “spilte” med et volum som startet fra 3,2 liter, og endte med 7,2 liter. Den første modellen av denne kjekke bilen hadde også forskjellige komponenter som florerer med forskjellige nyeste "bjeller og fløyter" for den tiden: strømtilbehør, sensorer av ufestede belter og åpne dører, etc.
Denne Dodge-bilen blir det øyeblikkeligpopulær, mistet kraftig sin storhet etter utgivelsen av andre generasjon Challenger, en klon av Mitsubishi Galant Lambda. Som et resultat ble produksjonen av denne enheten stoppet i 1983. Og først i 2008 var det en mirakuløs retur av den legendariske bilen, som gjorde utmerket konkurranse til femte generasjon Camaro og Mustang.
Og det var en eksplosjon i bilmarkedet.Alle Dodge-fans, satte selvfølgelig pris på den aggressive 6,1-liters bensinmotoren, som fungerte unisont med en femtrinns automatgir. Ved å gjemme sin rovdrift under panseret til et to-dørs, nesten fem meter høyt monster, omgitt av en kraftig støtfanger foran, avslørte dette aggressive apparatet for verden dens ekte sportslige opprinnelse, som opprinnelig var en første generasjons muskelbil.
Non-stop prosess med modernisering og renoveringDenne modellen motiverer et stort antall sportsbilelskere til å kjøpe den. Du kan kjøpe en Dodge Challenger ikke bare i USA, men også i bilmarkedene i hele verden, fordi, som eldgamle visdom sier, kvalitet ikke kjenner noen grenser.
