"Beautiful Lady" Datsun 240Z - japansken sportsbil laget i en coupe og på topp populariteten til bilmarkedene i USA og Japan på 70-80-tallet av forrige århundre. Det handler om denne bilen historien vår vil gå.
Bilmerke Datsun for innenriksbilistene var ukjente frem til Sovjetunionens kollaps. Overfor realiteten med den legendariske Nissan-Datsun 240Z var umulig, så bilistene måtte nøye seg med bilder av en vakker sportsbil. Fram til 60-tallet ble nesten alle bilene fra Nissan Corporation produsert under navnet Datsun. Nissan-navneplater ble bare funnet på selskapets lastebiler.
Under krigen bekymrer japanerne NissanHan var engasjert i produksjon av utstyr med samme navn, som ble kjent for amerikanere fra et lite behagelig synspunkt. Markedsførere av selskapet var klar over at det ville være umulig å selge produserte biler med et lignende navn, fremkalle negative minner, i de amerikanske markedene, og det er derfor det ble besluttet å levere biler til Amerika under navnet Datsun.
Lavpris japanske biler,dukket opp på markedene i Nord-Amerika på 60-tallet, likte ikke amerikanerne. Endringer skjedde først på 70-tallet, etter at de stilige og mektige representantene for Datsun begynte å dukke opp på markedene.
Nissan bekymring i 1963 sendte en invitasjontil stillingen som designkonsulent Albrecht Hertz, en kjent tysk bilist, hvis arbeid hele bilverdenen er ansvarlig for utseendet til slike luksusbiler som Toyota 2000GT og BMW 507. I mer enn to år, under ledelse av Hertz, har japanske designere lært å lage kjøretøy i verdensklasse, som bekreftet utseendet til biler som Nissan Silvia Coupe 1600 og Datsun 240Z.
Opprettelsen av Fairlady arbeidet med skisserA. Hertz selv i et sportsbilstudio ledet av Yoshihiko Matsuo. I Japan solgte forhandlere en modell kalt Nissan Fairlady Z, men i USA ble den sendt som en tilpasset Datsun 240Z. Nesten umiddelbart etter presentasjonen brakk bilen alle salgsrekorder.
Nissan 240Z var utrolig dynamikk ogkontrollerbarhet: akselerasjon til det første hundre ble utført på ni sekunder. Rimelige kostnader - omtrent 3.500 dollar på den tiden - gjorde susen: i denne priskategorien kunne ingen av de direkte konkurrentene tilby lignende høyhastighets- og stilige biler. Vi bør også merke oss de dynamiske egenskapene til Datsun 240Z, sammenlignbare med tyske og italienske biler, som koster flere ganger mer. Denne kombinasjonen av kvaliteter garanterte Fairlady en enestående suksess.
Som nevnt over, i nordamerikanskI bilmarkedet ble kjøretøyene til Nissan Motor Company solgt av autoriserte forhandlere under merkevaren Datsun, mens de i Japan ble solgt under Nissan-logoen. Under 240Z-demonstrasjonen sa selskapets representanter at bokstaven "Z" i navnet kan bety hva som helst, og i fremtiden vil det bety alle sportsbiler av merket. Datsun 240Z er direkte relatert til profesjonell motorsport: pilotene av denne modellen vant Safari-rally i Afrika to ganger, for ikke å nevne å sette amerikanske rekorder for biler av denne klassen.
Den første Nissan 240Z-serien ble lansert til1971, hvoretter eksteriøret ble gjenylt, noe som bare økte populariteten til modellen og på ingen måte påvirket det tekniske utstyret. Kjøperne ble som tidligere tilbudt forskjellige typer sendinger: tre- og firtrinns automatisk og mekanisk. Det amerikanske markedet i 1974 ble umiddelbart påfyllet med to nye modifikasjoner av Datsun 240Z under navnene 260Z og 280Z. Begge modellene var utstyrt med motorer med økt volum: henholdsvis 2,6 og 2,8 liter.
Sportsbil fra den japanske virksomheten var utstyrt2,4-liters sekssylindret in-line motor med en kapasitet på 151 liter. a. I den øvre delen av kraftenheten var en kamaksel. Fortausvekten til en toseter coupé er 1068 kilo. Maksimal hastighet er 200 km / t, akselerasjonen til det første hundre tar nøyaktig ni sekunder. Drivstofforbruket er 11 liter per 100 kilometer.
Sportsbilen var utstyrt med tre typer girkasse.Den mest populære ble betraktet som en mekanisk fire-trinns girkasse. Bare for det japanske markedet var bilen utstyrt med en fem-trinns girkasse, og modellen med en tretrinns girkasse var den sjeldneste. Datsun 240Z standard fjæring - McPherson støtter. En utmerket kjøreytelse på bilen skyldes i stor grad slike stivere og antirullstenger. I henhold til sine tekniske egenskaper er Nissan 240Z relevant i vår tid og omgår mange russiske bilmodeller.
Utover amerikanske markeder, Datsun 240Zlikte betydelig popularitet i hjemlandet. Den ble produsert i Japan under navnet Fairlady Z. Bilen ble skilt fra den amerikanske modellen av tilstedeværelsen av en tosylindret motor i rekken av kraftenheter.
Fairlady Z432-modell i det japanske markedetmøttes ekstremt sjelden på grunn av den begrensede serien: bare 419 eksemplarer ble utgitt. Bilen var utstyrt med en tvungen motor med en kapasitet på 200 hestekrefter og ble laget spesielt for racing.
Du kan kjøpe en unik sportsbil Datsun 240Zog i dag: den gjennomsnittlige kostnaden for en bil i de russiske markedene er 160-180 tusen rubler. Det er selvfølgelig ingen garanti for at bilen vil være i rute og i god stand, og den er også ekstremt sjelden i enkeltkopier. En enorm ulempe med bilen er kroppen som er utsatt for korrosjon. Du kan kjøpe restaurerte modeller, men kostnadene deres overstiger 15 tusen euro, noe som imidlertid er fullt rettferdiggjort: Slike biler ser nydelige ut, slik det fremgår av fotografier av en "Beautiful Lady" Datsun 240Z fra Ksenia Shel.
Før du kjøper en brukt Nissan 240Z, anbefales det å veie alle dens fordeler og ulemper, for ikke å gjøre en feil med valget. I en coupe har en bil følgende fordeler:
Datsun 240Z - en sann legende om japanskbilbransjen, likte makeløs suksess i sin storhetstid. Sportsbilen fra Nissan-selskapet ble utmerket ved sin utmerkede tekniske egenskaper og kjøreegenskaper, noe som gjorde den utmerket på banen og i motorsport.
