For få år siden, Gorky AutomobileAnlegget lanserte et nytt prosjekt som heter Volga-Cyber. På premieren hevdet russiske utviklere at denne modellen ville være et nytt stadium i utviklingen av den innenlandske bilindustrien. Men hvorfor nyheten har ennå ikke fått så stor popularitet, og hvorfor kaller eksperter ideen om å skape Volga-Cyber en feil? Svar på disse spørsmålene vil du lære av vår artikkel.
Amerikanske røtter
Gorky-anlegget samarbeidet først medAmerikanske kolleger når de utvikler sine nye modeller. Et slående eksempel på dette - skapelsen av den legendariske "tjue". I 2006 bestemte Gorkys utviklere seg for ikke å bryte tradisjonen og vendte seg igjen til utenlandske ingeniører. Det er verdt å merke seg at alle de tekniske egenskapene til Volga-Cyber er ganske lik den amerikanske Chrysler Sebring-modellen. Dette er ikke overraskende, siden det var denne modellen som tjente som grunnlag for opprettelsen av Cyber.
Tekniske egenskaper "Volga-Sayber"
Til tross for felles plattform, innenlandsingeniører prøvde fortsatt. De oppgraderte sin Volga-Cyber-bil til russiske veier. Jordingskarakteristikkene, dimensjonene og utformingen ble litt modifisert for å møte europeiske krav. Dermed ble bilens klaring økt fra 11 til 14 centimeter, og takket være introduksjonen av innovasjoner i undervognen, stakkes Volga ikke lenger med nesen under akselerasjon og retardasjon. Når det gjelder utseendet, har det vært få endringer. Bilen fikk en ny støtfanger med en annen form for luftinntak, en annen belysningsteknologi, samt "avanserte" bakspeiler, som for første gang i den innenlandske bilindustriens historie mottok LED-svingesignaler.
Under hetten spesifikasjoner"Volga-Cyber" endret seg ikke dramatisk. Som kraftaggregat ble det tatt "Chrysler" 4-sylindret bensinmotor på 2 liter og en kapasitet på 141 hestekrefter. Manned motor to typer transmisjoner. Det kan være en fem-trinns "mekaniker" eller en fire-trinns "automatisk". Forresten, i de dyrere modellene, ble Volga levert med en annen 2,4 liter 143-hestekrefter bensinmotor (merkelig nok av amerikansk produksjon). Ifølge passdata er slike motorer i stand til å akselerere en bil opp til 200 kilometer i timen. Ja, Volga-Cybers høyhastighets tekniske egenskaper fortjener virkelig oppmerksomhet. Vi har imidlertid fortsatt et viktig kriterium. Han spiller også den endelige rollen i salgssuksessen til Volga-Cyber Gorky-bilen.
Prisen på den nye modellen i grunnkonfigurasjonen pådette øyeblikket er 496 tusen rubler. For "topp" utstyret må betale opp til 586 tusen rubler. Nå blir det klart hvorfor Volga-Cyber-prosjektet var en slik feil. For en slik pris vil husbilister kunne skaffe seg en pålitelig og økonomisk "koreansk" eller den samme "amerikanske". Derfor, for en slik pris, "Volga-Cyber" forblir ute av konkurranse i verste betydning av ordet.
