Hvordan løses problemet med dårlige veier i nord?Det vil si at det ikke er dyrt, men hva er det på disse veiene å kjøre? Hva er terrengkjøretøyer i nord - enorme kolosser på størrelse med BelAZ eller mindre strukturer, for eksempel buggies? Nå er det ikke noe problem å finne ut av dette. Nedenfor er et utvalg av terrengkjøretøyer i nord (noen modeller).
For denne maskinen, praktisk talt ikke-eksisterendeufremkommelige steder. Nordlige terrengkjøretøyer av denne typen dukket opp på 70-tallet og var ment å søke etter astronauter som ved landing ved en tilfeldighet kunne kastes i avsidesliggende villmark. På grunn av det faktum at i stedet for de vanlige sporene og hjulene, ble to skruer brukt, overvant maskinen lett hindringer som jord, snø, vann og en sump. Det eneste disse terrengkjøretøyene i nord ikke liker er asfalt, og derfor transporterer de dem fra ett reisemål til et annet med lastebil. For hver skrue (skruetransportør) er det installert en VAZ-motor, hvis kraft er lik sytti "hester". Denne enheten kjører på land og har en hastighet på 65 kilometer i timen, og på vann - 16. Selv om karosseriet til terrengkjøretøyet er laget av plast og aluminium, er vekten ganske stor - to tonn. Det er ikke lett å få en slik maskin: fra 1980 til 1991 ble det bare produsert 20 eksemplarer. Men fremdeles er bilen fortsatt i tjeneste med innenlandske astronauter. Men med alle fordelene forårsaker dette terrengkjøretøyet store skader på naturen. Når det gjelder anvendelsen av denne oppfinnelsen, har de hittil ikke vært i stand til å tilpasse den.
Terrengkjøretøy av denne typen var beregnet påekstremt vanskelige forhold. Produktene fra selskapet som utviklet CHETRA blir verdsatt for sin høye pålitelighet og kvalitet. Det produserte utstyret kan brukes til å utføre forskjellige funksjoner: en boenhet, en mobil teknisk stasjon, et mobilt laboratorium, etc. Dette belte terrengkjøretøyet gir utmerket langrennsevne og uavbrutt drift ved veldig lave temperaturer (opp til minus førti grader). Bæreevnen til terrengkjøretøyet er opptil fire tonn, og dette er med bevaring av oppdrift. Prisen på et slikt mirakel av teknologi er fra syv millioner rubler.
Disse terrengkjøretøyene er basert på den berømteSUV UAZ Patriot. De er designet for lave temperaturer, og utstyret deres gir høy trafikk. Yamal kan utstyres med enten fire eller seks hjul. Og for å overvinne for lave temperaturer, er terrengkjøretøyer utstyrt med et Eberspacher Airtronic varmesystem, som fungerer autonomt. Yamal er i stand til lett å overvinne en vollgrav, hvis dybde er en meter, og prisen på en slik SUV er fra halvannen million rubler og over.
Beaver er det ideelle kjøretøyet forvirksomheter innen geologi, energi, geofysikk, samt olje- og gasskomplekser. Imidlertid foretrekker ikke bare store selskaper å bruke denne bilen til sitt eget formål, ofte kjøres slike terrengkjøretøyer av de allestedsnærværende turistene som liker friluftsliv. "Beaver" kan med suksess brukes og lagres (og ikke i det hele tatt i garasjen) ved veldig lave temperaturer (fra minus femti grader celsius), så nord er et bra sted for det. På bakken beveger denne kolossen seg med en hastighet på omtrent 65 kilometer i timen, og fullastet - opp til seks kilometer i timen. Bevegelse i vannet til dette terrengkjøretøyet gis av larver. Prisen på dette mirakelet med teknologi starter fra 2.735.000 rubler. Men i tillegg til de oppførte kjøretøyene, er det mange fantastiske terrengkjøretøyer som kan levere en person til avsidesliggende hjørner av planeten vår.
