Каждый современный автомобиль оснащается системой avkjøling, der det er en væske som frostvæske. I noen tilfeller hell bilistene frostvæske i ekspansjonstanken. Faktisk er funksjonene til begge væskene de samme. Hvorfor oppstår imidlertid oppfatningen om at de bare kan brukes på spesifikke bilmerker? I denne utgaven vil vi prøve å finne ut av det i dag. Så, hva er forskjellen mellom frostvæske og frostvæske?
Det er faktisk forskjeller mellom dem.Men før du besvarer dette spørsmålet spesifikt, la oss fordype sammensetningen av frostvæske. Dette navnet ble tatt av en grunn. I oversettelse fra gresk betyr "anti" "mot", "frise" - fra engelsk "fryse". Bokstavelig talt betyr dette begrepet "kjølevæske" for en bilmotor. Det vil si at dette materialet har en tendens til å beholde sin viskositet ved minus (-30-40 grader celsius) og ekstremt høye (fra 100 grader) temperaturer. Det er grunnen til at det også kalles "anti-fryse".
For å være spesifikk i spørsmålet om hvafrostvæske skiller seg fra frostvæske, skal det bemerkes at sistnevnte er en vandig løsning av et varmebestandig stoff som kan holde sine egenskaper i lang tid ved lave temperaturer. Den inneholder propylenglykol, glyserin, etylenglykol og uorganiske salter.
Og nå om hva frostvæske er.Dette begrepet ble først nevnt på 70-tallet av forrige århundre, da den første VAZ-2101-bilen rullet av samlebåndet til Volga Automobile Factory. Med utviklingen av bilindustrien i USSR har kravene til kjølevæsker økt betydelig, og for å løse dette problemet ble det laget et nytt verktøy, beregnet på utelukkende bruk på VAZ, Volgas og andre husbiler. I sovjettiden ble frostvæske ansett som en forbedret modifisering av frostvæsken. Imidlertid har ikke begrepet "frostvæske" ingen semantisk betydning når det gjelder sammensetning og kvalitet. Denne væsken inneholder absolutt de samme komponentene som i "frysepunktet". Den eneste forskjellen mellom frostvæske og frostvæske er produksjonsstedet. Den første produseres utelukkende i landene til den tidligere Sovjetunionen. Frostvæske regnes som et utenlandsk produkt og leveres til våre land som et importert produkt.
Vi er alle vant til å tenke at alt er importert.(maskiner, deres enheter og komponenter, inkludert den samme "frostvæske") har høyere kvalitet enn innenlandske produkter. Imidlertid når det gjelder frostvæske, konvergerer et slikt konsept som kvalitet i stor grad med "utenlandske" frostvæsker. Både det ene og det andre produktet er produsert i samsvar med alle normer og krav, med tillegg av de samme komponentene. Det eneste som kan variere er påskriften på beholderen, pris og farge (frostvæske er alltid blå, mens frostvæske kan være rød, grønn og til og med lilla). I noen tilfeller kan frostvæske imidlertid være defekt eller falsk. Dette er som regel sjelden, men skumdannelse av stoffet i tanken er svært uønsket, spesielt hvis motoren har ekstreme temperaturer.
Derfor i spørsmålet om hvordan frostvæske skiller seg frafrostvæske, det er bare en konklusjon: stoffene har samme sammensetning og egenskaper og kan brukes absolutt på alle biler. Imidlertid reduserer du risikoen for å anskaffe et forfalsket produkt ved å betale for mye for importert "frostvæske". I Russland overholdes imidlertid ikke produksjonsstandardene så mye som i Tyskland eller Polen.
