Et av de nysgjerrige fenomenene assosiert medhydrostatikk - kommuniserende fartøy. Det ser ut til at alt her er enkelt, men likevel gir de en utmerket mulighet til å bli kjent med eksemplet med atmosfærisk trykk og kaste seg ut i den fjerne fortiden.
For å friske opp minnet om det som erkommuniserer fartøy, la oss huske et enkelt eksperiment utført tidligere i fysikkundervisning på skolen. På samme plan er det plassert flere fartøyer med forskjellige former - runde, rektangulære, sylindriske, i form av en kjegle, og forbundet med et rør i bunnnivå. Vann begynner å strømme inn i et av disse karene, gjennom tilkoblingsrøret vil vannet renne inn i alle karene, og overraskende nok, i alle karene, uavhengig av formen til sistnevnte, er vannet på samme nivå.
Dette skyldes det faktum at de alle er underatmosfæretrykk, og siden de er lokalisert på samme nivå, vil væsken som er plassert i dem være på samme nivå, fordi i alle karene er den under samme trykk.
For øvrig den enkleste praktiske brukenVi får kommuniserende fartøy når vi heller vann fra kjelen. Mens kjelen er jevn, er vannstanden i kjelen og i tuten den samme, fordi tekanne og tut er sammenkoblede fartøyer. Kanten av tekanne er høyere enn vannstanden. Hvis vi vipper tuten til kjelen under vannstanden, begynner den å renne ut av den.
Det er en enkel beskrivelse av det foregående.Hvis de kommuniserende karene har forskjellige høyder, vil trykket virke ved utløpet til røret som forbinder disse karene. Verdien er lik trykket til en vannsøyle lik høydeforskjellen mellom karene. Alt er veldig enkelt - hvis fartøyene er plassert i forskjellige høyder, vil vann fra det øvre fartøyet renne til det nedre.
Hvis du ser på teknologiens historie, så dermange tilfeller når kommunikasjonsfartøy ble brukt; fysikken bak dette fenomenet kan noen ganger virkelig gjøre underverker. Hvor vakre er fontene til Peterhof! Men de ble bygget uten bruk av sofistikert utstyr, elektriske motorer og annet maskiner, som dagens eksperter absolutt ville brukt. Og her, i ren form, brukes kommunikasjonsfartøy. Dammer med vann er plassert over fontenens nivå, noe som sikrer vannstrøm til dem uten mekanismer under atmosfæretrykk. Det er rett og slett vakkert, og man kan ikke annet enn å beundre det.
Eller et annet eksempel, alt nært og forståelig.Vanntårn. Vann pumpet inn i tårnet og ligger i stor høyde strømmer med tyngdekraften inn i husene, og ikke bare i de første etasjene. Kommuniserende fartøy jobber igjen her. Trykk, hvis verdi skyldes høydeforskjellen mellom vanntårnet og vannkranen, vil gi vann til de øverste etasjene.
Stakkars romere!De visste ikke noe om de kommuniserende fartøyene, og da de bygde akveduktene sine for å forsyne byer med vann, gjorde de dem med en konstant nedgang fra kilden, selv om de mange steder kunne følge jordens topografi og kjøre rør oppover de små bakkene. Men de bygde alltid akvedukter i høyden og med konstant avvik fra kilden.
Men kineserne visste om de kommuniserende fartøyene, ogved å bruke egenskapene sine, begynte de å bygge innganger. Prinsippet om drift er veldig enkelt. I nærheten ligger to låskammer som er koblet sammen av en spesiell kanal. Låseportene er lukket, hvoretter en kanal åpnes som forbinder begge kamrene, og vann, i henhold til loven om kommunikasjonsfartøy, strømmer til et lavere nivå. Ved hjelp av et system med slike låser var det mulig å utføre bevegelse av skip i områder med en betydelig høydeforskjell.
Det foregående dekker selvfølgelig ikke alletilfeller av praktisk bruk av kommuniserende fartøy, men det lar deg få et inntrykk av hva denne fantastiske fysiske loven er og hvordan den legges ned i hverdagen.
