Czy trójkołowiec to motocykl czy mini samochód? To pierwsze pytanie, które pojawia się, patrząc na trójkołowce. Ten cud inżynierii można śmiało nazwać ogniwem pośrednim.
Z jakiegoś powodu wiele osób myśli o motocyklach trójkołowychChiński wynalazek. Zapewne przez analogię do riksz rowerowych. Jednak pierwszymi, którzy stworzyli trójkołowy cud, byli Japończycy. Chińscy projektanci ulepszyli tylko japońskie rozwiązania i udostępnili je strumieniowo. Nie jest to jednak nowość w Chinach. Ale Chiny to Chiny, a prymat nadal jest dla Kraju Kwitnącej Wiśni. Motocykle trójkołowe (Chiny) „Honda” i „Toyota” zaprezentowane na Salonie Samochodowym w Genewie zrobiły furorę. Od ponad 40 lat konstruktorzy Toyoty pracują nad technologiami mającymi na celu zmniejszenie zużycia paliwa i redukcję szkodliwych emisji do atmosfery. Spędzili dziesięć lat na tworzeniu trójkołowca Toyota i-Road i, muszę powiedzieć, nie na próżno. Pojawiający się po raz pierwszy w Genewie ten pół-motocykl - półsamochód od razu przyciągnął uwagę wszystkich.
Do tej pory producent nie w pełniujawnił techniczne cechy jego pomysłu. Wiadomo tylko, że długość trójkołowca to 2350 cm, wysokość 1450 cm.Zespół napędowy składa się z dwóch silników o łącznej mocy 2 kW.
Ze względu na rozmiar trójkołowcównie będzie problemów z parkowaniem. Dodatkowo boczne koła zapewniają doskonałą stabilność. Z nowinek technicznych i-Road można zauważyć kompensator przechyłu, który jest powiązany z przednimi kołami. To on określa optymalny kąt nachylenia motocykla podczas pokonywania zakrętów.
Analogicznie do japońskiego wynalazku, Chińczycyzaprezentowali swoją wersję trójkołowca. I choć na pierwszy rzut oka chińskie motocykle wyglądają jak hybrydowa wersja trójkołowych skuterów Hondy i II wojny światowej, to pod względem konstrukcyjnym i funkcjonalnym jest coś własnego, czysto indywidualnego.
Wyposażone są motocykle trójkołowe z Państwa ŚrodkaJednocylindrowy silnik chłodzony powietrzem o pojemności 150 cm3. Jest połączony z konwencjonalnym wariatorem. Ale skrzynia biegów w trójkołowych rowerach jest czysto własnym opracowaniem chińskich projektantów, podobnie jak tylny hamulec, który jest wykonany w postaci pedału na podłodze.
Jeśli wygląd zewnętrzny chińskich trójkołowców jest nadalwywołuje ironiczne uśmiechy, charakterystyka jazdy tej techniki budzi szacunek. Musimy złożyć hołd: Chińczycy stworzyli bardzo lekki trójkołowiec. Ale jego obszar czołowy jest dość duży. Dlatego opór powietrza nie daje możliwości przyspieszenia powyżej 85 km / h. Niemniej jednak jak na sprzęt o takich wymiarach jest to bardzo solidna prędkość.
Cóż, teraz, jak mówią, o bolesnym - ochjakość. Na szczęście produkowane w Chinach trójkołowce są wolne od wad, z których słyną ich starsi bracia z rodziny samochodów. Wszystkie plastikowe elementy są starannie dopasowane. Nie ma przerażających luk i wypukłości. Wszystkie połączenia są gładkie. Nic nie skrzypi. Trochę denerwuje wycie silnika, ale tutaj niestety nie da się go zakryć maską. Ale najważniejszą rzeczą, która może być atrakcyjna dla rosyjskiej młodzieży, są nieograniczone możliwości strojenia. Nawiasem mówiąc, producent do tego zachęca, oferując dużą liczbę elementów tuningowych, od silnika o pojemności 200 cm3 po sportowe wariatory.
