Trudno znaleźć kierowcę, który by tego nie zrobiłmartwi się o zwiększone zużycie oleju. Jest to szczególnie rozczarowujące, gdy dzieje się tak z nowym silnikiem. Oto najczęstsze powody, dla których olej jest zużywany w silniku.
1. Nadmierne ciśnienie w skrzyni korbowej
Wszystkie silniki charakteryzują się przełomem gazów.Z powodu wysokiego ciśnienia gazy spalinowe nie wchodzą do pierścieni tłokowych, lecz do skrzyni korbowej. Jeśli z powodu zużycia zaworów, pierścieni i tłoków przebicie gazu przekroczy standardowy wskaźnik, wówczas w skrzyni korbowej występuje bardzo wysokie ciśnienie i olej musi zostać przepchnięty przez uszczelki. Dobrym przykładem jest uszczelnienie trzpieni zaworu poddawanych zbyt dużym naprężeniom przy wysokim ciśnieniu. Prowadzi to do tego, że zużycie oleju w silniku znacznie wzrasta.
2. Nieprawidłowy zespół głowicy cylindrów
Niepoprawna instalacja tej części możepojawiają się elementy pochylone. W rezultacie wycieki powstają wokół komory spalania, blokując drogę do obwodu olejowego. Aby zapobiec przekrzywieniu, należy postępować zgodnie z sekwencją procedury dokręcania, a także kątem śrub.
3. Zły olej silnikowy
Gdy używasz nieodpowiedniego lub niespełniającego wymagańodmiany oleju nie mogą zapewnić niezawodnej pracy silnika we wszystkich trybach. Na przykład zużycie silnika wzrasta podczas rozruchu na zimno, pracy w wysokiej temperaturze itp. Olej musi dokładnie spełniać wymagania producenta maszyny. Ponadto, zarówno pod względem wydajności, jak i lepkości.
4. Amortyzacja wysokociśnieniowej pompy paliwa (wysokociśnieniowe pompy paliwa)
W 25% przypadków wysokie zużycie oleju w silnikuwystępuje z powodu zużycia wbudowanych pomp wtryskowych. Smarowanie części pompy wtryskowej odbywa się przez odpowiedni obwód silnika. Jeśli elementy wysokociśnieniowej pompy paliwowej zostaną zużyte, wówczas podczas pracy tłoków olej może dostać się do obszaru roboczego pompy. Tutaj miesza się z olejem napędowym i wchodzi do komory spalania. Aby zmniejszyć zużycie oleju w silniku, należy regularnie sprawdzać wbudowane pompy wtryskowe, szczególnie w silnikach wysokoprężnych.
5. Skośny cylinder
Nierówna oznacza niewspółosiowość cylindramiejsce kontaktu z poszczególnymi miejscami suchej aktywnej tulei cylindra. Jeśli na zewnętrznej ściance tulei cylindrowej występują nierówne plamy, jest to wyraźny znak jego przekrzywienia. W rezultacie pierścienie tłokowe nie zapewniają właściwego poziomu uszczelnienia, a olej przepływa do komory spalania. Ponadto wzrasta ciśnienie w skrzyni korbowej. Możliwe przyczyny przekrzywienia obejmują: niewłaściwe dokręcenie śrub, korozję kontaktową, zatkany układ chłodzenia itp. Prawidłowe pochylenie i zużycie oleju w silniku zostaną znacznie zmniejszone.
6. Nieregularna konserwacja
Jeśli producent nie przestrzegaCzęstotliwość przeglądów silnika to zawsze zanieczyszczony olej. Ponieważ pakiet dodatków jest stopniowo zużywany podczas pracy, istnieje ryzyko zużycia. Aby uniknąć pęknięcia, konieczne jest częstsze dolewanie oleju do silnika.
