Zapewnia system zasilania silnika dieslastała dostawa oleju napędowego do pompy, a także dawkowanie i punktowe wtryskiwanie paliwa do cylindrów. Musi być całkowicie uszczelniony, aby zapobiec zasysaniu powietrza przez osoby trzecie do układu paliwowego silnika.
Urządzenie układu zasilania silnika Diesla jest stosunkowo proste i obejmuje takie podstawowe elementy:
- zbiornik paliwa, który służy do przechowywania paliwa;
- Filtr oczyszczania powietrza, w celu wyeliminowania możliwych cząstek obecnych w powietrzu;
- pompa podawania paliwa, do ręcznego pompowania paliwa;
- pompa wysokociśnieniowa służy do doprowadzania paliwa do wtryskiwaczy;
- wtryskiwacze zaprojektowane do bezpośredniego wtrysku paliwa do cylindrów;
- wysokociśnieniowe przewody paliwowe, a także niskociśnieniowe przewody paliwowe. Zapewnij dostawę oleju napędowego ze zbiornika do cylindrów;
- rurociąg spalin i tłumiki, które służą do usuwania spalin i redukcji ich hałasu.
Naprawa układu zasilania silnika Dieslapolega na wyeliminowaniu nieprawidłowości w dostawie paliwa, które mogą wystąpić zarówno w przypadku naruszenia szczelności układu, jak i przy zatkanych filtrach lub rurociągach. W przypadku wycieku z układu można wizualnie zobaczyć wyciek paliwa. W obszarach, w których występuje rozrzedzenie, możliwe jest określenie wycieku powietrza, nie odkręcając całkowicie korka znajdującego się na dokładnym filtrze paliwa i widząc zabłocony strumień z pęcherzykami powietrza. Jeśli układ zasilania silnika wysokoprężnego wykazuje wskazane usterki, to aby je wyeliminować, konieczne jest przywrócenie szczelności i przepompowanie przewodów paliwowych niskiego ciśnienia w celu usunięcia powietrza, które tam dostało.
Podczas wymiany lub płukania paliwafiltry wykorzystują pompę do ręcznego pompowania, za pomocą której powietrze jest usuwane z układu. Aby to zrobić, należy kolejno poluzować korki, najpierw w pobliżu tyłu, a następnie przednie końce przewodu paliwowego, który znajduje się na górze pompy wysokociśnieniowej. Po usunięciu powietrza korki są mocno przykręcone.
Przyczyną może być to, że pompa nie dostarcza dobrze paliwadochodzi do naruszenia działania zaworów lub zablokowania tłoka. Często przyczyną awarii pompy paliwowej jest również awaria lub poluzowanie sprężyn. Określone części są zastępowane nowymi, tylko w ten sposób można wyeliminować te usterki.
Jeśli układ napędowy jest uszkodzonymogą wystąpić przerwy w działaniu niektórych cylindrów; może również wystąpić zwiększony dym i znaczna utrata mocy silnika. Często wskaźnikiem awarii w określonym systemie jest trudny i długi rozruch silnika. Wynika to z faktu, że pompa nie może wytworzyć niezbędnego ciśnienia paliwa, dlatego jego podaż jest zmniejszona, można również zmienić momenty zasilania paliwem. Najczęstszą wadą pompy jest duże zużycie pary tłoków. Może to prowadzić do korzystania z paliw zanieczyszczonych i paliw pozasezonowych. Zastosowanie paliwa wysokiej jakości i wymiana filtrów paliwa znacznie wydłuży jego żywotność. Tłok zmienia się tylko w komplecie z tuleją; wymiana jednego z elementów nie doprowadzi do poprawy pompy.
Jeśli dysza poluzuje sprężynę, igła zużyje się lub zatka, dopływ paliwa do cylindrów zostaje przerwany. Igła jest czyszczona; jeśli to nie pomoże, należy ją wymienić.
Jednak układ napędowy silnika wysokoprężnegoJest względnie prosty i niezawodny, ale, jak każdy sprzęt, wymaga starannej i odpowiedniej opieki, wtedy będzie służył przez długi czas i nie spowoduje dodatkowych problemów. Wykonaj planową konserwację układu paliwowego, aby uniknąć wielu jego awarii.
