Środek przeciw zamarzaniu G12 to nowa generacja środka przeciw zamarzaniu.Początkowo jako czynnik chłodzący silnik używana była tylko woda. Zasadniczo latem był całkiem odpowiedni ze względu na swoje właściwości operacyjne, ale zimą taki system chłodzenia powodował ciągłe problemy, ponieważ marznie w temperaturach poniżej 00C.Aby utrzymać silnik, płyn musiał zostać spuszczony podczas przechowywania samochodu. Więcej wody skorodowało metal. Technologowie zaproponowali dodatek - glikol etylenowy. Ma ugruntowaną pozycję w starszych modelach pojazdów. Ale samochody z lekkimi silnikami wykonanymi ze stopów metali nieżelaznych weszły do przenośnika, a glikol etylenowy stał się tutaj nieodpowiedni, ponieważ wszedł w interakcje chemiczne ze stopami aluminium, niszcząc chłodnicę, silnik i rury łączące.
Dlatego woda z dodatkami została zastąpiona nowąŚrodek chłodzący Tosol odporny na korozję. Później niemieccy producenci zaoferowali kierowcom płyn chłodzący nowej generacji - G11 - o doskonałych właściwościach, ale także o bardzo krótkim okresie eksploatacji, i został zastąpiony nowym płynem przeciw zamarzaniu G12.
Zawiera inhibitory korozjiPłyn niezamarzający G12 Plus Plus, nie zatykaj układu chłodzenia. Przyciągają je tylko te miejsca, w których korozja jest aktywnie zlokalizowana, i rozmieszczone na wszystkich nienaruszonych obszarach przez najcieńszą folię ochronną, nieprzekraczającą 0,1 mK grubości.
Wybierając płyn przeciw zamarzaniu G12, nie daj się skusićprodukt, którego etykieta mówi, że „spełnia wymagania” lub „spełnia warunki” dewelopera. Oznacza to, że produkt o pewnej jakości spełnia właściwości środka przeciw zamarzaniu, ale nie ma podstawowych właściwości G12 i gwarantuje zgodność z jakością.