Lekkie motocykle z silnikiem 125 metrów sześciennych - najwięcejpowszechna forma transportu wśród młodych ludzi. Pierwsze wrażenie „ośmiornicy”, jak rower nazywa się pieszczotliwie, polega na tym, że pod tobą jest rower. Ale warto obrócić przepustnicę, gdy tylko poczujesz moc i prędkość. Manewrowość motocykla jest fantastyczna, jest w stanie wśliznąć się w najwęższą szczelinę między samochodami bez zmniejszania prędkości. Profesjonalni dostawcy pizzy wolą korzystać z takiego pojazdu w metropolii.
Motocykle 125 kostek, których zdjęcia są zamieszczone wNasz artykuł jest wydawany przez wiele firm. Oto japońscy producenci Honda, Yamaha i Suzuki. Niemiecki reprezentowany przez Sachsa Madassa. Istnieją angielskie pitbikes produkowane przez Bantam. Jednak przy zakupie należy pamiętać, że 99 procent motocykli, bez względu na to, która firma jest ich właścicielem, jest montowanych w Chińskiej Republice Ludowej. Oczywiście nie wpływa to na ich zalety techniczne, ponieważ chińskie przedsiębiorstwa montażowe, w sposób widoczny lub niewidoczny, prezentują przedstawicieli marki i monitorują jakość wykonania.
Kontrolery są wystarczająco wytrzymałe, jakOświadczenia dotyczące jakości są skierowane w szczególności do firmy produkcyjnej, a nie do podmiotów zajmujących się zbieraniem na terytorium Chin. Każdy przypadek wadliwych produktów jest dokładnie badany, a czasem za nieuczciwą pracę nakładane są kary, które czasem wyrażane są w liczbach pięciocyfrowych. Dlatego roszczenia konsumentów nie zdarzają się często, chińscy pracownicy starają się wypełniać swoje obowiązki z maksymalną odpowiedzialnością. Sądząc po tym, że praktycznie nie ma negatywnych ocen ich pracy, chiński rynek pracy będzie się nadal rozwijał, czyniąc zarówno samych pracowników, jak i ich kraj bogatszymi.
Zahaczyły lekkie motocykleniezawodność i stosunkowo niska cena. Wielkie imię producenta początkowo przyciąga kupującego, a kiedy nadal jest mile zaskoczony kosztem samochodu, wszelkie wątpliwości znikają. Tak jest w przypadku japońskiego motocykla Yamaha YBR 125, który niedawno stał się bestsellerem na rynku rosyjskim. Kosztem 58 tysięcy rubli klient otrzymuje motocykl z ekonomicznym czterosuwowym silnikiem wyposażonym w elektryczny rozrusznik, aluminiowe felgi i przedni wentylowany hamulec tarczowy.
Jednak przede wszystkim taniość w płucachmotocykle drogowe to białoruska firma OJSC Motovelo, produkująca Mińsk. Modyfikacja „Sputnik” kosztuje 23 tysiące rubli. Motocykl z tej samej linii modeli o nostalgicznej nazwie „Pioneer” sprzedawany jest po niemal tej samej cenie. Bardziej zaawansowany model „Lider”, zgodnie z nazwą, prowadzi w cenie, jego koszt wynosi 35 tysięcy rubli.
Motocykle 125 metrów sześciennych są produkowane w języku rosyjskimprzedsiębiorstw. To zakład w Kowrowie, jego produkty znane są od czasów sowieckich. Starsze pokolenie pamięta „Kowrowca” z silnikiem dwusuwowym, niezawodnym i szybkim motocyklem. Zakład produkuje obecnie model Lifan, który kosztuje 40 500 rubli. Przedsiębiorstwo IzhMash, które produkuje lekkie motocykle marki Forsage Meteor, kosztem 55 500 rubli, nie pozostaje w tyle za fabryką Kovrov.
Motocykle 125 metrów sześciennych produkcji zagranicznejsą droższe. Międzynarodowy model Zongshen LZX150 jest szacowany przez sprzedawców na 72 tysiące rubli. Motocykl mieszanej produkcji europejskiej Jawa Dandy jest sprzedawany za 100 000 rubli. O tym, czy samochód jest wart takich pieniędzy, może zadecydować jego charakterystyka techniczna: perforowane hamulce tarczowe na obu kołach. Ekonomiczny silnik czterosuwowy. Rozmiar koła, rower sportowy - 17 cali. Siedzenie dwupoziomowe. Ale trzeba zrobić rezerwację - motocykl będzie w Chinach. Jeśli jednak weźmiemy pod uwagę, że rodzime chińskie modele już w niektórych parametrach wyprzedzają europejskie produkty, to możemy stwierdzić, że montaż w Chinach stopniowo staje się pozytywnym czynnikiem.
Motocykle o pojemności 125 cm3 wyprodukowane w Chinach
W Chinach nie tylko zbierać, wszystko co można zebraćz importowanych części krajowi specjaliści opracowali już szereg własnych projektów w dziedzinie budowy motocykli. Na rynku dostępnych jest kilkadziesiąt modeli, które z powodzeniem konkurują z zachodnimi odpowiednikami. Chińskie produkty stale zyskują na popularności dzięki niskim cenom detalicznym i wysokiej jakości.
Popularność zyskały już motocykle o pojemności 125 metrów sześciennych wyprodukowane w Chinach:
Zawody odbywają się na całym świecie wmotocykle, wyścigi szosowe i przełajowe. Ostatni rodzaj zawodów to udział specjalnie przeszkolonych pojazdów o pojemności silnika 125 centymetrów sześciennych. Różnica między motocyklem przełajowym a zwykłym to brak przegród w tłumiku, co daje charakterystyczny grzmiący dźwięk, a także obecność zawieszenia o bardzo dużym skoku, dzięki któremu kierowca stojąc na podnóżki jest w stanie zawieszenia i nie grozi mu odrzut z powodu głębokich nierówności w oddali.
Wielu brakuje motocykli motocrossowych o pojemności 125 cm3urządzenia i części, które zwykle znajdują się w rowerach szosowych. Samochód wyścigowy nie posiada reflektora, prędkościomierza ani żadnych innych przyrządów. Silnik, hamulce, sprzęgło i przepustnica to wszystko, czego potrzebuje sportowiec, aby sterować motocyklem motocrossowym. Ale podwozie roweru jest znacznie wzmocnione i zaprojektowane do wielu obciążeń.
Motocykle sportowe i przełajowe 125 kostek, cenaza które osiąga trzysta tysięcy rubli, uważane są za najbardziej prestiżowe w swojej klasie. Rowery sportowe o małej pojemności silnika produkowane są przez prawie wszystkie znane firmy. Na tym rynku króluje konkurencja. O najsilniejszym i odnoszącym największe sukcesy producencie decydują regularnie organizowane konkursy w różnych krajach. Zwycięski motocykl wraz ze zwycięskim zawodnikiem zostaje podniesiony na piedestał (czasem warunkowo, a czasami realistycznie).
Zwycięzca nie będzie jednak mógł „spocząć na laurach”w kolejnych konkursach musi potwierdzić swoją wyższość. Dlatego pomiędzy zawodami każda firma stara się ulepszyć swój samochód, aby wystartować w jak najlepszej formie.
