Stels 400 GS jest stworzony dla każdegoceni swój czas i zawsze pewnie dąży do celu. Wystarczy jedno spojrzenie, aby zrozumieć prawdziwy cel tego motocykla biegowego. Jest to jeden z pierwszych przedstawicieli enduro turystycznej w ofercie STELS, który pewnie czuje się na niekończących się torach i poza nimi, w ekstremalnych warunkach terenowych. Krótko mówiąc, Stels 400 GS to tak zwany motocykl dwufunkcyjny przeznaczony do jazdy po utwardzonych i nieutwardzonych drogach.
Łącznie reprezentuje Stels 400 GSklasyczny motocykl motocross, który jest uzupełniony technologią oświetlenia niezbędną na drogach publicznych, a także aerodynamiczny body kit, który stwarza mniejszy opór podczas jazdy z dużą prędkością oraz lekko wydłużone siedzenie do transportu pasażerów. Jednak producenci wyposażyli ten model w ulepszony rozstaw osi, znacznie zwiększony w stosunku do dawcy sportowego podwozia.
Stels 400 GS to harmonijne połączeniedwa dobrze znane i sprawdzone modele: Stels 400 Enduro, od którego zostało wypożyczone podwozie, oraz Stels 400GT, którego wiatroodporny zestaw karoserii pasuje organicznie do nowego modelu motocykla. Design motocykla nie pozostawi obojętnym nawet najbardziej wyrafinowanemu fanowi pojazdów dwukołowych. Dzięki swoim właściwościom technicznym motocykl motocrossowy jest dość lekki (jego waga to zaledwie 163 kg) i ma nieco ponad dwa metry długości.
Krzyż "endurik" jest wyposażony w wystarczająco mocnyczterosuwowy silnik gaźnikowy o pojemności 386,8 metrów sześciennych, który jest wykonany w jednej jednostce mechanicznej wraz z mechaniczną sześciobiegową skrzynią biegów. Zawieszenie motocykla jest prawie w całości zapożyczone z motocykli motocrossowych: przedni widelec to odwrócony plan, a tylny to wahacz z pojedynczym amortyzatorem. Dzięki temu motocykl doskonale zachowuje się na każdej nawierzchni drogi, dodatkową zwrotność zapewnia lekkość konstrukcji, a także jej ergonomia.
Maksymalna moc - 19 koni mechanicznych przy 7000o. na minutę - zapewnia mocny silnik benzynowy motocykla terenowego. Silnik Stels 400 GS, rozwijający prędkość maksymalną około 120 km / h, zapewnia znaczne oszczędności paliwa. Tak więc przedstawiciel gamy modeli STELS „zjada” tylko 5 litrów na 100 km. Silnik motocykla jest wyposażony w układ chłodzenia wodnego, a pojemność sportowego zbiornika wynosi 22 litry.
Układ wydechowy Stels 400 motocrossGS, którego opinie właścicieli wymownie mówią o jego wybitnych właściwościach, składa się z jednego tłumika, który z kolei składa się z dwóch zintegrowanych trójdrożnych przetworników. System ten zapewnia płynne i nieco odważne brzmienie silnika, co z pewnością przypadnie do gustu miłośnikom motocykli.
Na rynku samochodowym Federacji Rosyjskiej możeszzakup zupełnie nowego motocykla Stels 400 GS, którego minimalny koszt to 135 tysięcy rubli rosyjskich. Spośród innych nowości w technologii motocyklowej cena cross-country enduro prezentuje się dość atrakcyjnie, ale jednocześnie w tej chwili nie ma potwierdzonych danych o niezawodności motocykla i jakości jego montażu. Podstawowy zestaw montażowy składa się z kompletu lusterek wstecznych, bagażnika, soczewkowych reflektorów, szerokiej listwy progowej, przedniej szyby, aluminiowej skrzyni korbowej oraz zestawu narzędzi w oryginalnej torbie.
Niewątpliwie to harmonijna symbioza sportumotocykl i porywający krążownik spodoba się każdemu, kto chce podbijać coraz to nowe trasy. Przyzwoite parametry techniczne motocykla motocrossowego pozwalają czerpać wiele przyjemnych wrażeń i emocji z jazdy po różnorodnych drogach, a nawet poza nimi.
