Mudança de marcha correta - por que você precisa aprender?

Os anos 90 foram marcados por uma distribuição massivatransmissões automáticas, que isentavam o motorista de responsabilidades como a troca de marchas. Mesmo assim, esses "milagres da tecnologia" tiveram muitos oponentes. Alguns deles foram para o outro lado e alguns ficaram com os seus. De qualquer forma, até hoje as empresas oferecem não só transmissões automáticas, mas também mecânicas, já que muitos motoristas preferem não dar uma função tão importante à automação.

Além do surgimento de "autômatos", o sp

comutação especial, porque mudar deuma marcha neutra ainda era necessária. Ao longo da história da indústria automotiva, a mudança de marcha foi possível por meio de uma alavanca chamada "seletor", um joystick (em alguns modelos BMW e Audi), uma alavanca atrás do volante (como nos SUVs da GM), bem como pás ou botões no volante. Estes últimos, via de regra, eram usados ​​apenas em carros esportivos, onde você não pode se distrair com coisas como mudanças de marcha, e também era mais rápido do que usar uma alavanca.

Agora um pouco sobre a mecânica.A maioria dos condutores opta por esta caixa pelo facto de ser muito mais barata e também, digamos, muitos não se habituam a ela e preferem os clássicos. Além disso, a mudança correta de marcha leva inevitavelmente a uma diminuição no consumo de combustível, uma vez que a mudança manual permite que você engate uma marcha mais baixa em caso de sobrecarga e, quando são alcançadas altas velocidades do motor, uma marcha mais elevada. E isso, por sua vez, permite que você selecione de forma otimizada os modos de condução e desfrute deles. Mudar de marcha em um veículo equipado com transmissão manual torna a direção mais dinâmica e tranquila.

Muitos testes, assim como apenas os resultados indicamo facto de a mudança manual ser mais eficiente e permitir obter melhores resultados, uma vez que carros com os mesmos motores, mas com caixas de velocidades diferentes com o mesmo número de velocidades, são radicalmente diferentes. Às vezes, a vantagem mecânica chega a um segundo ao acelerar para 100 km / h, mas neste teste é bastante.

Muitas palavras foram ditas sobre quanto maiso motorista sente prazer ao dirigir com uma transmissão manual. Mas vamos olhar também para o outro lado da moeda. Uma cidade, uma cidade grande, com um grande número de carros. Por exemplo, uma pessoa não passa muito tempo em uma estrada reta e costuma virar. Para isso, ele precisa diminuir a velocidade, apertar a embreagem, engatar a marcha desejada, tendo-a selecionado previamente, e depois selecionar a rotação do motor adequada para não sentir empurrões ou solavancos incômodos. Não existem tais problemas com o "automático" e é difícil argumentar com isso, esta é a sua principal vantagem, pois para isso foi criado para facilitar o "destino" do motorista.

Assim, a transmissão automática realiza não apenas uma tarefa como a troca de marchas, mas também leva em consideração muitas outras pequenas coisas que podem ser um tanto cansativas.

Claro, esta escolha é oferecida exclusivamenteo motorista. Como não há disputa de gostos, e também cada pessoa leva seu próprio modo de vida e tem suas próprias predileções e temperamentos, então hoje em dia você ainda pode comprar uma transmissão automática e uma manual.