O motor de combustão interna funciona continuamentesob carga. Mesmo em marcha lenta, o virabrequim gira. A combustão da mistura ar-combustível na câmara de cada um dos cilindros não é apenas um torque, mas também uma liberação de calor significativa. Para suavizar, qualquer motor possui um sistema de refrigeração. Muitas vezes é do tipo líquido. O anticongelante ou anticongelante é derramado nele. A diferença entre esses dois componentes está apenas no país de origem. O anticongelante é usado em carros estrangeiros. O anticongelante foi inventado em 1970 na URSS. Agora é feito na Rússia e nos países da CEI, é derramado em todos os carros nacionais. E hoje vamos considerar como trocar adequadamente o anticongelante e o anticongelante com nossas próprias mãos.
Os especialistas recomendam substituir cada60 mil quilômetros ou a cada dois anos. Ao aderir a esse regulamento, você evita a ocorrência de processos de corrosão dentro do sistema de refrigeração. Mas nem todos os fabricantes regulamentam esse período.
Por exemplo, a preocupação da Audi-Volkswagen recomendasubstitua o refrigerante a cada 5 anos ou 150 mil quilômetros. A American General Motors ainda declara que o anticongelante é derramado em seus carros durante toda a vida útil.
É tudo uma questão de aditivos e concentraçãoágua destilada no refrigerante. Se falarmos sobre anticongelante doméstico, ele já contém até 30% da água da planta. Fabricantes estrangeiros fazem concentrados, ou seja, apenas 5% desse líquido é responsável por 100% do anticongelante. Isso permite um desempenho de temperatura mais flexível. Observe também que o refrigerante difere em grupos. O primeiro é 11G. Este é o anticongelante verde e o anticongelante doméstico. Este grupo é considerado desatualizado, e agora os fabricantes globais não colocam esse refrigerante em seus carros. Se o carro usar um líquido do 11º grupo (inclusive nos carros russos), ele deve ser trocado a cada dois anos.
O próximo tipo é 12G.É um anticongelante vermelho popular. Foi usado pela primeira vez por fabricantes japoneses em veículos Nissan e Toyota. A vida útil deste refrigerante é de 5 anos. E finalmente, o 13º grupo. Ela apareceu recentemente. Este anticongelante contém aditivos exclusivamente orgânicos. Atende até 200 mil quilômetros. Todos esses anticongelantes contêm inibidores de corrosão, fosfatos e silicatos. Enquanto eles estão lá, não há processos de corrosão no motor. Mas com o tempo, esses aditivos se acomodam. E a porcentagem de água que está contida no anticongelante começa a contribuir para a formação de placas nas paredes e no favo de mel do radiador. Este processo é denominado corrosão eletrolítica.
Como trocar o anticongelante "Honda Accord", se nãoVocê conhece o grupo de anticongelante que foi preenchido anteriormente? Os especialistas recomendam usar o 12º grupo. É versátil. Pode ser lançado após o 11º e 13º grupos. Mas é melhor consultar o livro de serviço e seguir as recomendações do fabricante.
Antes de trocar o anticongelante (incluindo o VAZ-2114), é necessário preparar um grande recipiente para drenar o fluido antigo com um volume de pelo menos cinco litros.
Pode ser uma tigela ou uma vasilha de plástico comparede lateral perfurada. Deve ser feito para que o líquido sob pressão não espirre no asfalto. E nem todo carro tem distância ao solo suficiente para expor uniformemente o recipiente com o gargalo ao tampão de drenagem. Para evitar a criação de vácuo, desparafuse a tampa do tanque de expansão. Tendo drenado completamente o líquido, é necessário limpar o sistema de depósitos antigos.
Antes de trocar o anticongelante por conta própria, você precisa descalcificar o sistema. Especialmente frequentemente se acumula ao misturar anticongelante com água destilada.
Então, substituímos o recipiente sob o tampão de drenagem,desaperte a torneira do fundo do radiador e despeje a água. Durante o enchimento do líquido, verifique o estado dos tubos de borracha que são fornecidos ao radiador por cima e por baixo, bem como às mangueiras do tanque de expansão.
Muitos entusiastas de carros costumam se perguntaré possível misturar líquidos de cores diferentes. Fazer isso é estritamente proibido. Apesar da mesma base desses fluidos (etileno e propilenoglicol), quando misturados, ele pode se comportar de forma diferente.
Mesmo os mesmos grupos de líquidos não devem ser misturados.Lembre-se que a cor do anticongelante pode ser a mesma no 12º e 13º grupo. Em alguns casos, esse líquido pode espumar. O motor irá imediatamente ferver, o que pode causar deformações no cabeçote do cilindro e no próprio bloco. Só pode ser misturado com água destilada.
Deve-se ter em mente que quanto mais um determinado líquido emanticongelante, menor será o seu ponto de congelamento. Antes de trocar o anticongelante, pense em quanto líquido você precisa usar para "completar". Normalmente leva 1-2 litros para toda a vida útil (2 anos). No inverno, apenas 20% de água no líquido é permitida. Se você misturar mais, o anticongelante pode congelar. No verão, tudo é um pouco mais fácil - você pode andar na mesma água. Mas, na primeira geada, essa "pasta" precisa ser drenada e um anticongelante normal não diluído deve ser usado.
Antes de comprar anticongelante, os motoristas são solicitadosa questão da quantidade de líquido que é usado no sistema de refrigeração. Esta figura é indicada no manual de instruções. Normalmente, para carros com cilindrada de até dois litros, é necessário o uso de 7 a 8 litros de anticongelante. Por exemplo, para o doméstico "dez" requer 7 litros de líquido. Para veículos todo-o-terreno como o "UAZ Patriot" - 12. Menos de tudo o que necessita para o "Oka" - 4,8 litros. Os motores produzidos pela ZMZ, que são instalados no Volga e no Gazelle, requerem cerca de 10 litros de refrigerante. Mas em qualquer caso, é necessário preencher o anticongelante até uma marca que esteja entre o máximo e o mínimo.
Lembre-se de que conforme a temperatura aumenta, o líquidose expande e precisa de volume adicional, que é compensado pelo tanque de expansão. Se o anticongelante for derramado, ele pode simplesmente explodir ou vazar dos canos sob enorme pressão.
Então, descobrimos como mudar o anticongelante com nossomãos. Como você pode ver, o processo não é muito complicado e demorado. Depois de trocar o anticongelante (Toyota Avensis não é exceção), anote no diário de bordo a data e a quilometragem. Isso tornará mais fácil cumprir as regras. Não conduza com anticongelante antigo - assim corre o risco de sobreaquecer o motor. O líquido perde suas propriedades e os aditivos precipitam. Ele deixa de remover normalmente o calor do motor.
