A unidade de controle do aquecedor é necessária paratrabalho de alta qualidade do fogão do carro no inverno. Somente em condições de funcionamento normal do sistema de aquecimento o motorista e o passageiro estarão o mais confortáveis possível. Mesmo nos modelos mais modernos de automóveis domésticos, o sistema de aquecimento é uma das partes mais vulneráveis. Falhas de componentes são muito comuns. No verão, os motoristas costumam fechar os olhos às avarias, mas com o início do primeiro frio, é necessário tomar medidas corretivas.
Antes de prosseguir com o reparo, você deveefectuar diagnósticos para perceber que componente específico do sistema de aquecimento avariou. A maneira mais fácil é ir a uma oficina onde um mecânico de automóveis experiente o ajudará a solucionar o problema. Claro, você terá que pagar uma boa quantia para diagnósticos. Mas em carros domésticos, todo o trabalho de reparo pode ser feito de forma independente para que o aquecedor autônomo funcione conforme o esperado.
Muitas vezes, quando o fogão não está funcionando, aconteceque a falha está na unidade de controle. Os veículos injetores VAZ-2110, por exemplo, já saem de fábrica com sistemas microcontrolados para controle automático de aquecimento. Se um ou mais modos de ventilador repentinamente se recusarem a funcionar, o defeito está na unidade de controle.
Usando um sistema eletrônico dentro da cabinea temperatura definida pelo driver será sempre mantida. Claro, o ar não esfria no verão. Mas, no inverno, o fogão aquece perfeitamente o ar da cabine. Nos carros VAZ-2110 fabricados antes de 2003, um fogão antigo é instalado. Neles, a unidade de controle do aquecedor (2110) tem um design diferente e não pode ser substituída por novos dispositivos.
A unidade eletrônica consiste em um microcontrolador, ligadoque recebe sinais das alças no painel frontal. A chave certa é necessária para definir a velocidade desejada do ventilador. Na estufa é instalado um resistor com o qual se ajusta a rotação do motor. Se o seu carro tem um fogão antigo, existem várias resistências projetadas para ajustar a velocidade de rotação. Já os fogões do novo modelo são equipados com resistências modificadas.
A alça da esquerda é necessária paraa escolha da temperatura no carro. Dependendo da posição da manopla, um sinal é enviado ao motor damper sobre a temperatura a ser ajustada. O microcontrolador ajusta a posição da válvula. O regulador permite definir a temperatura de 16 a 30 graus Celsius.
Em carros até 2003Foram instalados fogões, que possuíam controladores com quatro e cinco posições. No momento, é improvável que você os encontre à venda, uma vez que os produtos foram descontinuados. Antes de comprar peças de reposição para reparos, verifique qual sistema de controle do aquecedor específico está instalado em seu carro.
O módulo do sistema de controle está localizado emconsole central. É possível reparar a unidade de controle do aquecedor eletrônico, mas somente se você tiver pelo menos conhecimentos gerais de engenharia elétrica. A maneira mais fácil de verificar a capacidade de manutenção do dispositivo é instalar, em vez disso, um que possa ser reparado (emprestado de um carro com o mesmo aquecedor). Antes de substituir os blocos, certifique-se de desconectar o terminal negativo da bateria - isso evitará o aparecimento de um curto-circuito nos circuitos de alimentação.
Não existem outros métodos de diagnóstico, você podeavalie apenas visualmente a condição. Se houver danos na caixa ou placa, o dispositivo não será capaz de funcionar normalmente. O menor dano ao circuito impresso leva a que todo o sistema de controle pare de funcionar, a temperatura ajustada não seja mantida no nível desejado.
Para remover o dispositivo, você precisa fazer o seguinte:
Tente não danificar ofios, caso contrário, mesmo uma nova unidade de controle do aquecedor totalmente operacional não será capaz de funcionar normalmente. A instalação é realizada na ordem inversa.
Além disso, você só pode conectar os fios everifique a funcionalidade de todo o sistema com um novo dispositivo. Se mesmo assim o aquecedor não funcionar, você deverá procurar algum defeito em outros componentes do fogão do carro.
Se durante o diagnóstico descobriu-se que está com defeitoa unidade de controle do aquecedor VAZ-2110, o que significa que você pode tentar consertá-lo. Claro, é melhor instalar um novo item. Mas seu custo é bastante alto e as falhas no circuito do dispositivo geralmente são muito simples. Você só precisa ter conhecimentos básicos de engenharia elétrica, bem como saber usar um ferro de solda e um multímetro. Antes de iniciar o trabalho, é necessário desmontar a unidade de controle.
Como o bloco já foi desmontado, apenasretire a tampa frontal que contém os reguladores. Em seguida, é necessário destacar uma tampa de vidro especial. Em seguida, use uma chave de fenda para remover os dois parafusos do painel frontal. Outro está localizado na parte de trás. Em seguida, remova cuidadosamente a tampa superior da caixa de controle. Tenha cuidado para não danificar os contatos e peças dentro do dispositivo.
Dentro da caixa, você encontrará uma placa de circuito impresso, emque contém jumpers, contatos, resistores, microcontrolador, capacitores. Eles são responsáveis pelo funcionamento normal de todos os sistemas de aquecimento. A unidade de controle do aquecedor GAZ-3110 também consiste nos mesmos elementos. Pode haver tais avarias:
Depois de consertar a unidade, é necessário montá-la emsequência reversa e reequipar. Depois de conectar a energia à bateria, verifique a funcionalidade de todo o sistema. Se não tiver recuperado, você terá que substituir a unidade de controle do aquecedor.
É estipulado que deve aquecer o interior atétemperatura definida pelo motorista, não superior a 15 minutos. Além disso, o desvio permitido é inferior a 2 graus Celsius. O driver define a temperatura necessária usando o botão. Um termômetro digital ou de mercúrio deve ser usado para verificar se o sistema de aquecimento está funcionando corretamente. Defina a temperatura desejada e ligue o aquecimento.
Acompanhe as leituras que a sala oferecetermômetro. Se, após 15 minutos, a temperatura configurada não for atingida na cabine, será necessário ajustar o controlador. O procedimento é bastante simples: basta retirar todo o módulo, girar o botão de controle de temperatura ao máximo e depois na direção oposta. Após esta manipulação simples, é necessário instalar o dispositivo no local. Verifique se a unidade de controle do aquecedor interno está funcionando corretamente.
Verifique como funcionam os amortecedores do fogão.Se houver sons estranhos ao alternar o modo de temperatura, certifique-se de verificar se os amortecedores estão funcionando corretamente. No caso em que o ar frio entra na cabine pelo lado de fora sem problemas, mas o ar quente não passa, então, provavelmente, o problema está no amortecedor inferior.
Se o ar quente entrar no interiornormal, mas o frio não passa, então há um mau funcionamento no amortecedor superior. Em todos os carros do décimo modelo, os amortecedores muitas vezes falham, pois são feitos de plástico. Sob a influência da temperatura, este plástico deforma-se, fazendo com que as abas parem de se mover. Seria muito melhor instalar amortecedores de alumínio em vez de amortecedores padrão, pois eles são resistentes às mudanças de temperatura.
Faça pequenos reparos sozinhounidade eletrônica é possível, mas se você tiver o mínimo conhecimento de engenharia elétrica. Também é aconselhável diagnosticar todos os acionamentos elétricos e o estado dos amortecedores. Muitas vezes acontece que o ar quente não entra no aquecedor interno do carro devido a um filtro defeituoso: folhagens ou outros objetos entraram. Monitore cuidadosamente a condição do seu carro e tente trocar todos os elementos do filtro em tempo hábil. Somente neste caso haverá um aquecedor totalmente autônomo, sua intervenção durante o funcionamento não será necessária.
