Rodovia Pan-americana - grandemarco do continente americano. A rodovia única, que é mais longa que o equador, está em construção há várias décadas, a partir de 1925, quando foi tomada a decisão de construir na Primeira Conferência da Rodovia Pan-Americana de Buenos Aires.
O projeto reuniu 17 países.Inclui o Canadá e os Estados Unidos na parte norte do continente. México, Colômbia, Peru e outros países latino-americanos participaram da construção do segmento sul. A extensão total da Rodovia Pan-Americana é de cerca de 48 mil quilômetros, é a estrada mais longa do mundo, incluída no Livro dos Recordes do Guinness.
Rodovia Pan-Americana conecta Norte e SulA América atravessa seis fusos horários e quatro zonas climáticas. Certos troços da estrada tornam-se inadequados para a condução durante a época das chuvas, pelo que existe uma vigilância especial que regula o trânsito em situações extremas. Em geral, a Rodovia Pan-Americana é um fator unificador da infraestrutura de todos os estados por onde passa.
Todo o território dos EUA e Canadá possui uma rede desenvolvidaestradas independentes da Rodovia Pan-Americana, entretanto, é uma importante artéria de transporte com muitos ramais e rodovias periféricas conectando regiões industriais. Diversas rodovias em diferentes estados da América são chamadas de Pan-Americanas, incluindo a Rodovia Interamericana, construída durante a Segunda Guerra Mundial, quando havia o perigo de ataques de submarinos alemães aos armazéns portuários e rotas eficientes eram necessárias para o transporte urgente.
Da fronteira do México com os Estados Unidos, o principalparte da Rodovia Pan-americana. A estrada passa pelas principais cidades mexicanas de Monterrey, Oaxaca, Cidade do México e muitas outras. O percurso foi traçado de forma que as capitais de todos os países da América Central estivessem em seu percurso. Honduras é uma exceção: sua capital, Tegucigalpa, é abordada por um ramal da Rodovia Pan-americana.
Há uma seção na fronteira do Panamá e Colômbia,o que é impossível dirigir com um carro comum. Este é o chamado Darien Gap com 87 quilômetros de extensão. A selva intocada está protegida por proibições ambientais, existem reservas naturais do Panamá nas proximidades, por isso, o traçado da rota tornou-se impossível. Mas mesmo sem isso, o desenvolvimento do local teria sido impossível devido às características paisagísticas próprias da natureza local. A selva em alguns lugares é completamente intransitável e não há praticamente nenhuma terra lá, apenas pântanos. A estrada iria falhar periodicamente.
Para completar, o Congresso dos EUA está ativamenteopõe-se à construção de uma estrada neste trecho, temendo um fluxo descontrolado de drogas da Colômbia. Assim, os carros da Darien Gap passam por uma balsa que liga a cidade colombiana de Buenaventura ao porto da cidade do Panamá. Claro, isso está associado a alguns inconvenientes, uma vez que os motoristas têm que ficar muito tempo esperando a balsa, mas nenhuma outra solução está prevista ainda.
Rodovia Pan-americana se origina ema cidade de Fairbanks, no norte do Alasca, e desce para o sul até a cidade de Edmonton. Esta seção de 2.230 km da rota é chamada de Rodovia do Alasca. A rodovia então se bifurca e passa por duas rodovias separadas através dos Estados Unidos para se reconectar na cidade de San Antonio, no sul do Texas. Deste ponto, a rota segue mais para o sul até a Cidade do Panamá. Após a travessia de balsa, a Rodovia Pan-Americana se transforma em uma rodovia completa para milhares de carros e atravessa toda a Colômbia, os vales montanhosos da Cordilheira dos Andes e o vale do Rio Cauca. Da cidade de Bogotá, a estrada se ramifica e chega a Caracas.
Em seguida, a Rodovia Pan-americana passa pela montanhao planalto do Equador, contornando as cidades de Cuenca e Quito, a rota segue ao longo da costa do Pacífico até a capital do Peru, Lima. Depois disso, a rodovia se ramifica novamente, um ramal parte em direção à cidade de La Paz, a atual capital da Bolívia, o outro ramal segue para o sul, até a cidade de Valparaíso no Chile. A rodovia então vira à esquerda e segue para Buenos Aires, capital da Argentina, cruzando todo o continente latino-americano. De Buenos Aires, a rodovia segue até seu ponto mais meridional, a cidade de Ushuaia, localizada às margens do Estreito de Magalhães.
Além da importância estratégica e econômica, existemoutra função desempenhada pela Rodovia Pan-americana. Viajar pela estrada mais longa está associado a uma experiência inesquecível. Por exemplo, a rodovia segue ao longo do terreno mais seco do planeta Terra, o Deserto de Akatama. A principal atração do deserto é uma mão humana gigante subindo das areias, simbolizando um viajante moribundo se afogando em um abismo arenoso. A escultura de 11 metros de altura foi criada pelo escultor Mario Irarrazabal em 1992. A Rodovia Pan-Americana, que não pode ser descrita em um artigo, deixará o viajante muitas impressões.
