Prototipul „Lada Largus” intern a fostMașină Dacia Logan MCV. Analogul rus a început să fie produs pe site-urile AvtoVAZ în 2012, în timp ce inginerii preocupării au copiat complet aspectul Logan, cu excepția logo-ului - barca familiară pe grătarul radiatorului.
De la începutul vânzărilor, proprietarii "Lada Largus" dinRecenziile au vorbit foarte pozitiv despre mașină, observând cel mai adesea suspensia puternică și stabilă, care tolerează calm călătoriile pe drumurile rusești. Unii șoferi au remarcat că „Largus” este prea greu în mișcare și este slab în manevrabilitate, dar aceste calități sunt mai degrabă pozitive decât negative, deoarece datorită lor, „Lada” își păstrează încrederea în câte suprafețe de drum în sezonul rece.
Proprietarii „Lada Largus” în recenziile lor observă cădesignul elegant și dinamic creează doar aspectul că mașina are caracteristici de viteză excelente: de fapt, acest lucru este departe de a fi cazul, astfel încât șoferii vor trebui să suporte depășiri regulate pe autostradă. Dar acest lucru are avantajele sale: forma corpului „Largus” vă permite să minimizați impactul vânturilor transversale.
În recenziile despre „Lada Largus”, se menționează în special faptul căfaptul că modelul este disponibil în diferite niveluri de finisare, datorită căruia poate fi utilizat atât de familiile numeroase pentru excursii la țară, cât și de antreprenorii privați pentru transportul de mărfuri.
Principalul defect al designului „Largus”se ia în considerare amplasarea incomodă a roții de rezervă. În recenziile „Lada Largus”, adevărații proprietari ai neajunsurilor mașinii remarcă faptul că, din cauza faptului că roata de rezervă se află sub partea inferioară a mașinii, este extrem de dificil să efectuați o schimbare de urgență a roții, fără a mai menționa faptul că șoferul trebuie să se împrăștie în murdărie și praf în timpul lucrului. ...
Designul unei mașini de uz casnic este practica fost complet împrumutat de la Logan - AvtoVAZ a făcut doar modificări minore. Apartenența modelului la producătorul Togliatti este determinată doar de emblema caracteristică situată pe grătarul radiatorului. Proprietarii „Lada Largus” din recenziile reale observă că designul farurilor este destul de modest, dar în același timp completează perfect admisia de aer mare și bara de protecție cu linii netede.
În general, „Lada Largus” aratăclasic break, care sunt produse de mulți producători auto. Trăsăturile caracteristice unor astfel de modele sunt o capotă înclinată și un acoperiș plat, o zonă mare ocupată de geamuri laterale. Partea din spate a corpului atrage atenția cu două uși asimetrice, optică orientată vertical și o bară de protecție compactă.
Unii proprietari de "Lada Largus" în recenzii înse remarcă deficiențe pentru designul interior ascetic și standard al modelului. Aceleași greșeli ergonomice care au fost în aranjarea instrumentelor și a altor elemente ale Loganului s-au repetat în Largus. Există foarte puține dispozitive, cântarele lor și computerul cursului sunt decorate cu margini cromate. În ciuda laconicismului tabloului de bord, conținutul său de informații este foarte bun, ceea ce este menționat în recenziile „Lada Largus”. Volanul cu trei spițe este fixat ferm și împodobit cu sigla AvtoVAZ în centru.
Numărul de comenzi situate pepanoul central este minim. Echipamentul maxim al mașinii, judecând după recenziile proprietarilor despre „Lada Largus Cross” și informațiile AvtoVAZ, include un magnetofon radio cu conectori USB și AUX, care nu este disponibil în nivelurile de bază și medii. În apropiere se află comenzi pentru încălzire și ventilație, geamuri frontale electrice, geamuri spate încălzite, blocare ușă spate și alarmă.
Interiorul este tapițat în țesătură și durplastic, respectiv, confortul pasagerilor și al șoferului este minim. Suportul lateral al scaunelor din față este minim, scaunele în sine sunt plate, dar gama de reglare a acestora este destul de largă. În recenziile „Lada Largus” se remarcă faptul că în versiunea de lux, scaunele au suport pentru reglarea lombarei șoferului și reglarea înălțimii scaunului.
Al doilea și al treilea rând de scaune sunt foarte confortabile șispațios, prin urmare, pasagerii se simt confortabil în timpul călătoriei. Cu toate acestea, mașina aparține categoriei bugetare, deci nu ar trebui să vă așteptați la un confort sporit de la ea. În ciuda faptului că garnitura interioară este realizată din materiale ieftine, totul este realizat cu o calitate înaltă, solidă și fermă, fără reacții adverse și zgomote laterale, ceea ce este menționat în recenziile despre Lada Largus.
Capacitate portbagaj "Lada Largus" cu cinciscaunele pentru pasageri sunt de 560 litri. Poate fi schimbat prin rabatarea rândului din spate al scaunelor, care, judecând după recenziile despre Lada Largus, mărește volumul la 2350 litri, ceea ce face posibilă transportul mărfurilor voluminoase. Rândul de scaune din spate în modificarea modelului cu șapte locuri pentru pasageri poate fi complet retras, ceea ce transformă break-ul într-un camion cu un portbagaj spațios și încăpător.
Mașina Lada Largus are următoarele dimensiuni:
Mașinile Lada Largus sunt echipate cumotoare pe benzină cu aspirare naturală cu un volum de 1,6 litri și opt sau șaisprezece supape. Proprietarii, în comentariile lor despre „Lada Largus” cu motoare VAZ, observă că toate unitățile de putere sunt livrate doar cu transmisie manuală cu cinci trepte și tracțiune față.
Puterea motorului cu opt supape VAZ-11189are 84 de cai putere. Motorul dezvoltă o viteză maximă de 155 km / h, durează 14,5 secunde pentru a accelera până la 100 km / h, în timp ce consumul de combustibil în modul mixt este de 8,2 litri pentru fiecare sută de kilometri.
Al doilea motor este echipat cu șaisprezece supape șiare o capacitate de 105 cai putere. „Largus”, echipat cu un astfel de motor, are o viteză maximă de 165 km / h, în timp ce accelerația la sute este de 13,1 secunde. În modul mixt, consumul de combustibil este de 7,9 litri la suta de kilometri.
„Lada Largus” a fost creat pe o tracțiune fațăplatforma B0, creată de alianța Renault-Nissan, care se caracterizează prin instalarea suporturilor clasice MacPherson pe puntea față și o grindă semi-independentă în formă de V pe puntea spate. Configurația de bază a „Lada” nu include sistemul ABS și servodirecția, dar în alte modificări ambele funcții sunt setate în mod implicit.
Sistemul de frânare este reprezentat de frâne cu disc frontale ventilate și frâne cu tambur spate.
Pentru modelul Lada Largus, producătorul oferă trei configurații: „Standard”, „Norm” și „Lux”.
Versiunea standard a mașinii este echipată cu un motor cu opt supape, o transmisie manuală cu cinci trepte și următoarele funcții:
Costul "Lada Largus" în această configurație este de 524.000 de ruble.
Judecând după răspunsurile la „Lada Largus” din această adunare,este cel mai popular și solicitat datorită prețului său accesibil și a unui pachet destul de bogat de opțiuni: costul mașinii este de 544 mii ruble. Pe lângă funcțiile incluse în configurația de bază, acesta este echipat cu:
Acest echipament poate fi echipat cu pachete suplimentare de opțiuni care afectează costul total al mașinii: 566 și respectiv 601 mii ruble.
Pachetul Climate include față încălzităscaune și aer condiționat, pachetul „Confort” - un airbag comutabil pentru pasager, un suport pentru bagaje, un sistem audio cu două difuzoare, un raft pentru perdele în portbagaj.
Modificarea de lux Lada Largus include următoarele opțiuni:
Prețul unei mașini în această configurație este de 633 de mii de ruble. Versiunea cu discuri ștampilate este mai ieftină cu 10 mii de ruble.
Apărut în saloanele dealerilor oficiali, „Largus Cross” într-o singură configurație de lux a devenit una dintre cele mai discutate mașini în rândul șoferilor.
Această modificare este finalizatăun motor de șase supape de 1,6 litri de 105 cai putere și o transmisie manuală franceză JR5. Vagon cu tracțiune față, cu gardă la sol bună și o versiune de lux similară a „Largus” cu un pachet de opțiuni.
În recenziile despre „Lada Largus” se menționează cămașina, spre deosebire de Dacia Logan, este echipată cu o suspensie întărită și pârghii față mai puternice. Modelul de rulare este fiabil și de înaltă calitate, rareori are nevoie de reparații și are un design simplu, care permite repararea acestuia fără a merge la un service auto.
Proprietarii de mașini lasă recenzii diferite despre Lada Largus, menționând în ele următoarele avantaje ale modelului intern:
Atunci când cumpărați un „Largus”, este necesar să luați în considerare faptul că nu este o mașină de lux și, în acest sens, nu trebuie să vă așteptați la un miracol de la aceasta.
În plus față de avantaje, în recenziile despre „Lada Largus”, șoferii notează următoarele dezavantaje:
În ciuda recenziilor contradictorii, „Lada Largus”de la VAZ este la mare căutare în rândul șoferilor autohtoni datorită costului accesibil, spațiului, capacității de întreținere și calității destul de bune a construcției. O gamă bună de motoare și mai multe seturi complete disponibile le permit șoferilor să aleagă cea mai bună opțiune care se potrivește dorințelor lor.
