Pe o mașină VAZ 2114, ambreiajul este cu un singur disc,ca la majoritatea mașinilor. Resursa elementelor sale este mare, dar totul depinde de stilul de conducere. Din păcate, piața este plină de produse necorespunzătoare. Și există întotdeauna șansa de a da o parte proastă. Și nu contează dacă pe ambalaj este indicat producătorul național sau străin. Este demn de remarcat faptul că, dacă aveți un motor standard instalat în mașină, acesta nu a văzut nicio reglare, atunci ambreiajul standard va funcționa cel mai bine. Nu plătiți în exces pentru emblema unui producător renumit, cu greu veți simți diferența.
Elementul principal de aderență în orice mașinăeste coșul, joacă rolul discului principal. Coșul este instalat direct pe volanta motorului cu ardere internă. Într-o mașină VAZ 2114, aceasta a fost fixată cu 6 șuruburi. Rețineți că strângerea transversală trebuie făcută la instalarea discului de unitate. Acest lucru va evita înclinarea. Coșul ambreiajului are petale elastice care se retrag cu marginile în lagărul de eliberare. Este necesar să reglați ambreiajul VAZ 2114 astfel încât rulmentul de eliberare să funcționeze normal.
Acesta este un alt element al mecanismului ambreiajului. Cu ajutorul acesteia, forța este transferată de la furca instalată în carter la petalele coșului. Furca este acționată de un cablu de la pedală. Discul acționat este instalat în coș și este conectat la arborele de intrare folosind caneluri. Căptușelile de frecare sunt instalate pe acesta. Durata sa de viață poate varia, în funcție de modul în care conduceți mașina. Atât, nu există foarte multe elemente și, dacă ambreiajul este înlocuit, cel mai bine este să instalați totul nou. Nu merită să schimbați doar discul condus, așa cum fac mulți. Pare mult mai eficient să înlocuiți ambreiajul cu un kit. Și după aceasta, ambreiajul VAZ 2114 trebuie reglat.
Permite decuplarea transmisiei șimotor în momentul schimbării vitezelor. În plus, cu ajutorul său, se efectuează un start-off lin. Dacă nu ar fi acolo, pornirea mașinii ar fi foarte bruscă. Să simulăm o situație simplă cu care se confruntă fiecare șofer de multe ori pe zi. Porniți motorul și vă pregătiți să faceți turul. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala VAZ 2114. Ambreiajul începe să funcționeze. Înainte de aceasta, arborele de intrare al transmisiei a fost conectat rigid la arborele cotit al motorului. După aceea, rulmentul de eliberare începe să acționeze asupra petalelor coșului. Există o creștere a decalajului dintre discul condus și suprafața de lucru a coșului.
Odată cu creșterea jocului, transmisia cupluluise oprește. În consecință, mașina nu se mișcă. Acum lasi pedala foarte incet. Se întâmplă opusul, timp în care jocul dintre discul antrenat și coș se reduce treptat. Cuplul este transmis parțial la arborele de intrare al cutiei de viteze. Ca urmare, mașina începe să se miște, discul de ambreiaj VAZ 2114 aderă complet la suprafața coșului. În timpul schimbării vitezelor, este de asemenea necesar să separați cutia de viteze și arborii motorului. Acest lucru face trecerea de la o viteză la alta mai ușoară și mai invizibilă pentru șofer și pasageri.
Și acum un pic despre cum să văînlocuiți discul ambreiajului VAZ 2114 și alte elemente. Desigur, fără unelte speciale, o gaură sau un lift, această procedură vă va dura foarte mult. Dar dacă nu vă grăbiți, atunci aceasta va fi cea mai acceptabilă opțiune, deoarece înlocuirea la stațiile de service este comparabilă ca preț cu costul unui kit de ambreiaj. Deci, trebuie să scoateți cutia de viteze. Nu puteți face fără acest lucru, dar pe VAZ 2108-21099, precum și pe mașinile 2113-2115, puteți înșela puțin.
Pentru a nu elimina complet caseta, puteți în schimbînșurubați șuruburile lungi ale șuruburilor superioare, pe care, ca pe o glisă, mutați cutia de viteze. Sarcina va fi simplificată, dar nu cu mult. În timpul fazei de pregătire, trebuie să asigurați mașina astfel încât să nu se miște. Apoi scurgeți complet uleiul din cutie. Dacă trebuie înlocuit, pregătiți o transmisie nouă pentru realimentare. Roțile din față trebuie suspendate. Mai întâi trebuie să slăbiți șuruburile dispozitivelor de fixare. Deconectați suportul care ține capătul cablului. Apropo, pe acest suport, prin deșurubarea sau strângerea piulițelor, se ajustează ambreiajul VAZ 2114. Dar apoi începe cel mai interesant lucru.
Deconectați bateria de la sursa de alimentare. Este imperativ să faceți acest lucru, deoarece va trebui să scoateți demarorul, care este conectat rigid printr-un fir cu secțiune transversală mare cu borna pozitivă a bateriei VAZ 2114. Pentru a înlocui ambreiajul, trebuie să faceți multă muncă. După cum probabil ați ghicit, următorul pas este deconectarea demarorului de la cablare. Deșurubați cablul de alimentare cu cheia „13”, scoateți manual conectorul din releul retractorului. După aceea, cu aceeași cheie pe „13”, este necesar să deșurubați toate cele trei piulițe, care au fixat carcasa demarorului pe carcasa ambreiajului. Dar înainte de aceasta, trebuie să scăpați de filtrul de aer, să îl demontați complet, deoarece va interfera. Puteți spune chiar că instrumentul principal în etapa de pregătire este cheia „13”. Cu ajutorul lui, deșurubați piulița, care este fixarea firului negativ.
Scăpați de cablul unității în același timpvitezometru, deoarece schimbarea ambreiajului pe un VAZ 2114 este posibilă numai după ce cutia de viteze este complet sau parțial îndepărtată. După aceea, trebuie să efectuați câteva manipulări sub mașină. În special, deconectați fișa senzorului de mers înapoi, deconectați balansierul și arborele cutiei de viteze. De asemenea, va trebui să deșurubați articulațiile sferice și să scoateți știftul vârfului direcției de la articulația direcției. După aceea, trebuie să scoateți grenadele din cutia de viteze una câte una. Vă rugăm să rețineți că, după îndepărtarea primului, trebuie pus un ștecher în locul său. Acum este puțin de făcut. Scoateți știfturile care fixează cele trei perne și șuruburile care țin cutia de motor. Abia acum puteți elimina punctul de control sau îl puteți muta.
Despre ce prindere pe VAZ 2114 este mai potrivităîn total, s-a spus mai devreme. Dar ești liber să experimentezi. După scoaterea cutiei, trebuie mai întâi să scoateți vechiul rulment de eliberare din arborele de intrare. Cel nou trebuie acoperit cu un strat de grăsime, de preferință SHRUS, deoarece parametrii săi sunt mult mai buni decât cei ai Litol-24. Este utilizat exclusiv pentru mecanisme care sunt în continuă mișcare și sub sarcină. Acordați atenție stării furcii ambreiajului. Dacă este necesar să înlocuiți bucșele, asigurați-vă că faceți acest lucru.
Coșul vechi este îndepărtat cu grijă, șuruburile potutilizați în orice scop, dar este interzisă reinstalarea acestora în mecanismul ambreiajului. Asigurați-vă că obțineți altele noi. În primul rând, este plasat un disc acționat, un manșon de ghidare este plasat în interiorul acestuia. Un coș este instalat deasupra, toate găurile din acesta sunt aliniate cu cele de pe volant. Acesta este modul în care elementele sunt instalate pe o mașină VAZ 2114. Cu toate acestea, ambreiajul se schimbă în același mod pe toate mașinile.
Adăugați șuruburi noi și strângeți-letransversal. Doar atunci bucșa de ghidare poate fi îndepărtată. Atât, instalarea elementelor este completă, a durat foarte puțin timp. Pregătirea și asamblarea durează mult mai mult. Vă rugăm să rețineți că ambreiajul trebuie reglat înainte de prima călătorie. Dar deocamdată este prea devreme pentru a vorbi despre prima călătorie, trebuie să instalați cutia în locul ei și nu uitați să puneți cablul ambreiajului VAZ 2114 în poziție. Asamblarea se face într-o secvență complet inversă la îndepărtarea tuturor pieselor. Principalul lucru este să nu uitați să instalați toate elementele. Umpleți ulei numai după ce ambele îmbinări CV sunt instalate la locul lor. În același timp, evaluați starea anterelor lor.
Gata, acum o poți face singurschimbați ambreiajele unei mașini VAZ 2114. Acest manual poate fi utilizat pentru toate mașinile cu tracțiune față din familia VAZ. Din fericire, designul lor este complet identic, dar pot exista diferențe în elementele în sine. Cu cât motorul este mai puternic, cu atât este mai fiabil coșul ambreiajului sau discul, rulmentul de eliberare va fi. Încercați să nu dați turații mari motorului cu ambreiajul apăsat pentru a crește resursa acestuia. Din păcate, conducerea în ambuteiaje reduce durata de viață, deci este mai bine să vă angajați în treapta de viteză neutră, decât să apăsați pedala de ambreiaj VAZ 2114 și să o țineți.
