În 1864 a creat poezia Nekrasov „Căi ferate”. Un rezumat al lucrării va fi luat în considerare în acest articol.
Triumful democraților revoluționari victorioșinu numai Nekrasov a simțit reacția. „Căile ferate” este o narațiune scurtă despre cadrul restrâns dintre foame și suprasolicitare. A murit apărătorii poporului, critici ai anilor șaizeci, pe care i-au numit „conștiința oamenilor”: Dobrolyubov și Pisarev. M-am dus la o legătură îndepărtată Cernîevski.
Putere în 1861 nepregătită, alunecare de tereniradicarea iobăgiei. După cum știți, 75% din moșii din Rusia iobagilor nu au fost mecanizați. Satul patriarhal a fost deschis pentru relații capitaliste. A început o ruină de alunecare de teren a fermelor ineficiente. O masă uriașă de forță de muncă practic gratuită a intrat pe piața muncii. Foștii țărani mergeau la orice muncă, aproape pentru mâncare. Se produceau catastrofe sociale. Ca reflecție asupra soartei Rusiei în jurnalul său „Contemporan” își publică propria poezie Nekrasov „Căi ferate”. Rezumatul său a devenit imediat subiect de discuție pentru întreaga societate rusă.
Cea mai dramatică operă a lui Nekrasovîncepe dezinvolt. De parcă primele ei rânduri poetice ar fi fost scrise în acuarelă. Toamna târziu, „gheață nu puternică”, „râu înghețat”, dar copacii au frunze care nu au avut încă timp să „se estompeze”. Nekrasov își începe povestea liric. „Căile ferate” dezvăluie în mod deliberat conținutul său cititorului.
Un tânăr fiu în jachetă de vagon și al săupărintele general a început o călătorie cu calea ferată. Fiului, care a întrebat cine a construit-o, tatălui său i-a spus numele „constructorului”: „Contele Pyotr Andreevich Kleinmichel ...” Dar copilul care dormea pe drum a visat adevărul despre această construcție, asemănător unui thriller. . Numai pe durere de foame s-ar putea decide asupra unui astfel de loc de muncă. Pentru a locui într-un adăpost, mâncați cumva, practic nu vă odihniți, suferiți de frig și umezeală și, în același timp, de munca obositoare timp de 12-14 ore. Lucrarea se certase. Maistrii lui Iuda au înregistrat calculele greșite ale fiecăruia. Când a sosit momentul calculului, maiștrii au făcut publice amenzile atribuite fiecăruia. S-a dovedit a fi plătit foarte puțin și, adesea, constructorii chiar au trebuit. Atunci muncitorilor li s-a „prezentat” un butoi de vin, iar problema plății a fost astfel înlăturată în principiu. Recalcitranții au fost blocați până la moarte. Cei care au murit de boală și epuizare au fost îngropați acolo. Drumul a fost practic construit pe oase.
Dar amintirea oamenilor a rămas în memorie când a fost înăuntrusocietatea zdrobită de represiuni a sunat cu mândrie și cu voce tare lucrarea „Căii ferate” Nekrasov. Conținutul său scurt ar trebui perceput ca o încercare a autorului de a „vedea lumina”, depășind „întunericul de la miezul nopții” al unei reacții terry.
Povestea prezentată de acest poem este adevărată șimărturisește adevărata imagine a construcției căii ferate Nikolaev. Construcția sa a fost supravegheată de ministrul căilor ferate, generalul adjutant Kleinmichel Petr Andreevich, loial fără îndoială lui Nicolae I. Împăratul era mândru de subordonații săi. Onorându-i meritele, au bătut chiar și o medalie de aur personalizată, pe care a etalat sloganul „Diligența învinge totul”. Stilul său de organizare a construcției a fost rapid, dar întotdeauna însoțit de multe decese umane. Oamenii îl urau pe Kleinmichel cu înverșunare. Prin urmare, noul împărat Alexandru al II-lea, după ce a preluat tronul, s-a grăbit să înlocuiască această figură odioasă din postul său.
