Kolesá pre fúriky: ich konštrukcia a cena

Trakař je v domácnosti jednoducho nenahraditeľnýdačo a ešte viac v individuálnej stavbe. Vďaka nej môžete rýchlo prepraviť akýkoľvek ťažký náklad a vynaložiť minimum fyzickej námahy. Do tela takého kolieska môžete vložiť úplne všetko - piesok, vrecia s cementom, štrk, dosky a iný stavebný materiál. Ale okrem tela je v dizajne tohto zariadenia aj niekoľko ďalších vecí, bez ktorých nie je možné pohnúť kolieskom ani o meter. Jedná sa o rukoväte a. vlastne kolesá. O tom druhom si dnes povieme.

Dizajn kolesa pre stavebný fúrik

Prevažnú časť tvoria kolesábremená, preto musia byť čo najsilnejšie a najspoľahlivejšie. Kolesá pre stavebné fúriky majú často priemer asi 35 - 40 centimetrov, zatiaľ čo ich konštrukcia obsahuje silný oceľový disk a nafukovaciu komoru. Použitie takého zariadenia umožňuje nielen prepravu nákladu na náročných a nerovných cestách, ale tiež najefektívnejšie zasiahnutie tela nárazom do hrboľov a hrboľov, ktoré sú pri stavbe veľmi časté. Je však potrebné zdôrazniť ich zraniteľnosť voči prepichnutiu.

Pri náraze do železnej výstuže fotoaparát jednoduchoprerazí a iba vulkanizácia môže obnoviť jej predchádzajúcu tesnosť. Možnosti bezdušových plášťov sú menej náchylné na prepichnutie, ale na takéto automobily sa používajú veľmi zriedka.

Jedno alebo dve kolesá?

Pre stavebný fúrik sa najčastejšie používa 1alebo 2 kolieska. To je dosť na uskutočnenie rýchlej prepravy akéhokoľvek stavebného materiálu. Výber jedného alebo dvoch kolies pre fúriky je zásadná vec. Obe možnosti majú svoje klady a zápory. Napríklad jednostopové auto sa vyznačuje svojou manévrovateľnosťou, ale zároveň väčšina bremena počas prepravy spadá na osobu samotnú, takže bude oveľa ťažšie s takýmto nákladom rolovať. Čo sa týka rozsahu: tieto fúriky sa najčastejšie používajú na drobné opravy, drobné stavby alebo pri záhradníckych prácach.

Dve kolesá na fúriky zaručujú bezchybnosťa efektívne z hľadiska nosnosti prepravy tovaru. S toľkými kolesami môžete prepraviť oveľa viac stavebných materiálov, pretože karoséria v tomto prípade nestratí svoje ťažisko. A ak je telo na jednej strane naplnené ďalšími, v každom prípade ho človek nebude príliš cítiť. Obe kolesá fúrika zaberajú celé zaťaženie, takže ho rukoväť prakticky nedostane. Všetko, čo sa od vás vyžaduje, je stlačiť ju a nasmerovať pohyb fúrika správnym smerom. Okrem toho stojí za zmienku zvýšená priepustnosť týchto konštrukcií, pretože hmotnosť bremena klesá na veľkú plochu kolies, respektíve vozovky. Ale kvôli svojim výhodám sú také autá aj drahšie. Zvyčajne majú cenu asi o 30 percent vyššiu cenu ako ich jednostopí bratranci.

Koľko stoja kolesá na fúrikoch?

Cena pneumatického kolesa je asi 300-400 rubľov za jednotku.