Systém zapaľovania motora karburátora VAZ2109 je dosť jednoduchý, takže tu prakticky neexistujú žiadne kritické poruchy. A tie problémy, ktoré sa niekedy vyskytnú, môžete vyriešiť bez problémov sami. V tomto článku si povieme o dôvodoch, prečo na VAZ 2109 (karburátor) mizne iskra, a zvážime aj spôsoby ich eliminácie.
Objavujú sa poruchy systému zapaľovanianestabilný chod motora alebo úplné zastavenie a neschopnosť naštartovania. V prvom prípade sú ukazovatele výkonu motora výrazne znížené, zvyšuje sa spotreba paliva, mení sa farba výfukových plynov a objavujú sa vibrácie.
Všetky „deviatky“ z výroby sú vybavené bezkontaktným zapaľovacím systémom. Štrukturálne pozostáva z nasledujúcich prvkov:
V prípade poruchy ktoréhokoľvek z prvých štyrochprvky, systém zapaľovania prestane pracovať a motor nie je možné naštartovať. Situáciu môžete napraviť vykonaním diagnostiky a odstránením poruchy.
Aby sme pochopili, prečo na VAZ 2109 mizne iskra(karburátor) poďme zistiť, ako funguje jeho zapaľovací systém. Začnime od úplného začiatku - hradom. Keď vodič zasunie a otočí kľúčom v zámku zapaľovania, prúdi z batérie elektrický prúd do cievky. Funguje ako transformátor, ktorý prevádza štandardných 12 V na 25000 - 30000 V. Z cievky prúdi vysokonapäťový prúd do rozdeľovača zapaľovania, ktorý je poháňaný vačkovým hriadeľom motora, a z neho vysokonapäťovými vodičmi do zapaľovacích sviečok. Prepínač sa podieľa na celom tomto procese a zaisťuje tvorbu prúdových impulzov požadovanej veľkosti v cievke, ako aj stabilizáciu napätia v systéme.
Takže, ak máte podozrenie, že na ňom chýba iskraVAZ 2109 (karburátor), v prvom rade by ste mali skontrolovať celistvosť a upevnenie vysokonapäťových vodičov. Za týmto účelom zdvihnite kapotu a vizuálne skontrolujte vodiče od cievky k rozdeľovaču zapaľovania, ako aj od nej k zapaľovacím sviečkam. Skontrolujte, či sú bezpečne pripevnené, či na ich kontaktoch nie sú nečistoty a vlhkosť.
Ak chcete zistiť, či sú pancierové drôty prevádzkyschopné,je možné skontrolovať zapnutým testerom automobilov v režime ohmmetra. Odpor každého z nich by mal byť v závislosti od značky a výrobcu od 3,5 do 10 kΩ. Ak je vyššia, môžete si byť istí, že iskra na sviečke VAZ 2109 zmizla práve z tohto dôvodu. Musíte vymeniť vysokonapäťové vodiče ako súpravu.
Karburátor VAZ 2109 má častejšie zapaľovacie sviečkyostatné prvky systému zlyhajú. Je to spôsobené zlou kvalitou paliva, nesprávnym nastavením prívodu paliva a samotnými sviečkami. Okrem toho, že na trhu s autodielmi je veľa falzifikátov, nie každého majiteľa „deviatky“ trápi žiarovkové číslo alebo medzery medzi elektródami stanovené v odporúčaniach výrobcu. Takže sa ukazuje, že keď sme si kúpili zdanlivo nové a značkové sviečky, máme nestabilný nečinný alebo dokonca triplet. V budúcnosti môžu tieto zdanlivo menšie poruchy viesť k vážnejším problémom.
Zapaľovanie VAZ 2109 poskytuje štyri sviečkyzapaľovanie: jeden na valec. Kontrolujú sa jeden po druhom. Najskôr sa jeden z nich odskrutkuje, vizuálne skontroluje celistvosť keramického izolátora, stav elektród a veľkosť medzery medzi nimi. Ak je na prvý pohľad so sviečkou všetko v poriadku, musíte určiť jej výkon. Za týmto účelom je na ňu nasadený uzáver drôtu vysokého napätia a na hmotu je pripevnená sukňa. Ďalej je potrebné zapojiť asistenta a požiadať ho, aby naštartoval motor. Keď štartér začne otáčať kľukovým hriadeľom, mala by medzi elektródami preskočiť stabilná modrá alebo modrá iskra. Ak má iný odtieň (červený, nazelenalý), môže to znamenať možné poškodenie izolátora alebo nedostatočné napätie. Ak nie je vôbec žiadna iskra, sviečka je s najväčšou pravdepodobnosťou nefunkčná. Tu však nemožno vylúčiť ďalšie poruchy. Preto je potrebné skontrolovať všetky sviečky. V prípade, že nefunguje iba jeden z nich, skúste ho vymeniť za známy. Ak ale na všetkých sviečkach nie je iskra, musí sa problém pozrieť hlbšie.
Ďalším krokom v diagnostike je kontrolazámok zapaľovania. Aby sme to dosiahli, potrebujeme rovnaký tester automobilov, ale zapnutý už v režime voltmetra. Pripojte kladnú sondu prístroja k svorke „+ B“ na zapaľovacej cievke a zápornú pól uzemnite. Ďalej zapnite zapaľovanie a pozrite sa na hodnoty testeru. Nedostatok napätia znamená, že skupina kontaktov zámku je chybná. V takom prípade oprava (VAZ 2109) zabezpečuje jeho výmenu.
Ako sme povedali, cievka je transformátor,ktorý generuje prúd vysokého napätia. Má dve vinutia, ktoré nie sú poistené proti skratu ani prerušeniu. Ak sa 2109 (karburátor) nespustí, je nutná kontrola cievky. Okrem toho je celkom jednoduché určiť jeho výkon. Za týmto účelom pri vypnutom motore odpojte centrálny vodič vysokého napätia z cievky z krytu rozdeľovača zapaľovania. Má ochranný kryt. Musíte k nemu pripojiť sviečku a pripevniť ju k zemi pomocou sukne. Potom požiadajte asistenta, aby zapol zapaľovanie a otočil štartér. Ak je cievka dobrá, objaví sa medzi elektródami sviečky iskra. Chybný transformátor sa tým nemôže pochváliť.
Dôležité:nikdy nedržte sviečku rukou alebo kliešťami bez izolácie rúčok. Napätie produkované cievkou dosahuje niekoľko desiatok tisíc voltov a aj pri relatívne malom prúde hrozí jej zasiahnutie. Tiež sa neoplatí kontrolovať iskru bez sviečky, t.j. medzi jadrom a zemou. Poškodilo by to prepínač.
Po kontrole cievky adiagnostické výsledky ukážu, že je v dobrom prevádzkovom stave, prejdite na distribútor zapaľovania (distribútor). Odpojte vodiče vysokého napätia od krytu a odskrutkujte dve skrutky, ktoré ho zaisťujú. Odstráňte kryt a skontrolujte jeho celistvosť. Venujte pozornosť stavu karbónových kontaktov a posúvača rozdeľovača. V prípade poruchy bude potrebné vymeniť kryt (montáž).
Hallov snímač sa používa na prenos riadenia akorekčné impulzy do komutátora v závislosti od počtu otáčok motora. Je inštalovaný vo vnútri rozdeľovača zapaľovania, ale na jeho kontrolu nie je potrebné tento prvok rozoberať. Všetko, čo potrebujete, je tester automobilov alebo multimetr, zapnutý v režime voltmetra a pár pinov.
Nájdete v spojovacom bloku pripojenom krozdeľovač, zelené a čiernobiele vodiče. Toto sú vodiče snímača. Na týchto drôtoch musíte prepichnúť izoláciu kolíkmi a pripojiť k nim sondy meracieho zariadenia. Nechajte druhú osobu pomaly otáčať kľukovým hriadeľom motora rukou.
Ak Hallov snímač funguje správne, pri otáčaní zariadeniazobrazí napäťové rázy od 0,4 do 12 V. Ak sa stane nepoužiteľným, zariadenie bude „tiché“. V takom prípade bude oprava (VAZ 2109) obmedzená na výmenu snímača.
Na záver si povieme niečo o prepínači.Jeho funkciou je generovať správne elektrické impulzy v primárnom vinutí cievky na základe údajov prijatých od Hallovho snímača. Okrem toho obmedzuje maximálny prúd a napätie v súlade s parametrami palubnej siete.
Skontrolujte spínač bez zvláštnych opatrenívybavenie je dosť ťažké. Najjednoduchším spôsobom je pripojiť známy dobrý prvok a skontrolovať činnosť systému zapaľovania. Niektorí, majitelia vozidiel VAZ, poučení z trpkých skúseností, so sebou často nosia aj náhradný spínač, a v takom prípade ho jednoducho umiestnia na miesto zlyhania.
