Тако светски познато чудовиште од аутомобилакако Цхрислер, који је заузео огроман сегмент глобалног тржишта и освојио срца милиона обожавалаца, већ дуго радује својим креацијама. Ова брига се са сигурношћу може назвати пиониром у стварању мишића, што значи „мишићи аутомобила“.
Овај концепт је развијен у САД 60-их година.20. века и свету показао идеју стварања брзих возила са најбољим карактеристикама на основу аутомобила средње величине. Једина карактеристика која уједињује готово све аутомобиле био је предаторски и моћан мотор од најмање 300 кс. Неки Цхрислерови модели - Додге Цхалленгер и Додге Цхаргер - али искључиво са Р и Т моторима спадају у тако вреле и смеле аутомобиле. Даље, концерн је произвео снажније моделе, али они више нису били класификовани као мишићи.
Праотац Додге Цхалленгера био је Силвер Цхалленгер,сишао са производне траке концерна 1959. у ограниченим количинама. Тада је рођена постава овог бренда. У то време, Силвер је била ластавица са два врата, дизајнирана за четири седишта. А аутомобил је изгледао попут сјајне егзотичне птице.
Обустављањем производње ове серије, компанијаЦхрислер се вратио основама тек након дуге паузе од 11 година. Мотив који је управу концерна подстакао да се окрене прошлости била је немогућност надметања са грабежљивим Цхевролетом Цамаро и агресивним, али врло атрактивним Форд Мустангом. Резултат је било грандиозно рођење Додге Цхалленгер-а 1970. Занимљива чињеница је нека сличност овог уређаја са мишићним аутомобилом Плимоутх Баррацуда. Из овог модела су узете платформа и неке карактеристике представљене у новом замишљању Цхрислера. У то време овај модел је имао огроман број варијација: пуштен у лимузину или кабриолет каросерије, Додге Цхалленгер је имао ручни или аутоматски мењач са три и четири брзине, а шесто- и осмоцилиндрични мотори су се „играли“ са запремина почев од 3,2 литра, завршавајући са 7,2 литра. Такође, први модел овог згодног аутомобила имао је разне компоненте, препуне разноврсних најновијих „звона и звиждука“ за то време: додатке за напајање, сензоре за незакопчане појасеве и отворена врата итд.
Овај Додге аутомобил је тренутно постаопопуларан, оштро је изгубио своју величину након објављивања друге генерације Цхалленгер-а, која је била клон Митсубисхи Галант-а Ламбда. Као резултат, производња ове јединице заустављена је 1983. И тек 2008. дошло је до чудесног повратка легендарног аутомобила, који је био одличан конкурент петој генерацији Цамара и Мустанга.
А то је била експлозија на аутомобилском тржишту.Сви љубитељи Додгеа сигурно ће ценити агресивни 6,1-литарски бензински мотор, који је радио складно са петостепеним аутоматским мењачем. Скривајући своју грабежљиву природу испод хаубе чудовишта од готово врата од готово пет метара, окруженог моћним одбојником испред, овај агресивни уређај показао је свету своје право спортско порекло, чије је порекло прва генерација аутомобила са мишићима.
Непрестани процес модернизације и обновеовај модел мотивише огроман број љубитеља спортских аутомобила да га купе. Додге Цхалленгер можете купити не само у САД-у, већ и на аутомобилским тржиштима широм света, јер, како каже древна мудрост, квалитет не познаје границе.
