„Ниссан Патхфиндер“: нећете наћи лошу критику о „Патхфиндеру“

Није тајна да је Ниссанпознат по својим теренцима и спортским аутомобилима. Тако се Патхфиндер може класификовати као један од легендарних СУВ-ова са рамом. Има прилично богату историју која датира из 1986.

Али Ниссан Патхфиндер није сасвим савршен. Преглед овог модела из 2013. је још један доказ за то.

Спољашњост и унутрашњост Ниссан Патхфиндер

Ако поделимо аутомобиле на мушке и женске, ондаНиссан Партфиндер у погледу изгледа може се назвати заиста мушким СУВ-ом. И све то захваљујући својој класичној бруталности, угластим облицима, набреклим луковима точкова и великим дисковима. А једна од карактеристика СУВ-а може се назвати ручицама задњих врата скривеним у задњим стубовима, што изгледу даје одређену брзину. Преглед изгледа „Ниссан Патхфиндер-а“ заслужује само позитиван став и са тим је тешко расправљати.

Унутрашњост аутомобила наставља стил који је поставиоизглед. Све се ради строго и сажето, али истовремено са укусом. Средња конзола је масивна, доминира екран осетљив на додир мултимедијалног система. Контролна табла је безобразно једноставна, али прилично информативна и добро читљива. Ергономија је углавном на пристојном нивоу, али управљач, на пример, чак ни визуелно не изгледа добро, а опсези његових подешавања су ограничени.

Предња седишта су удобна, нема замерки.У овом аспекту, „Ниссан Патхфиндер“ добија изузетно позитивне повратне информације. Седите високо у њима, самопоуздано, устрајно. У средњи ред седишта удобно ће се сместити троје одраслих путника, који очигледно неће осетити недостатак простора. Трећи ред је за децу. Одраслима тамо неће бити потпуно лако. Пртљажник је простран, али са конфигурацијом кабине од седам седишта, његова запремина је ограничена на 190 литара. Ако преклопите трећи ред седишта, постаје доступно 515 литара корисне запремине, а ако други, онда 2091 литар.

Техничко пуњење "Ниссан Патхфиндер"

Ниссан Патхфиндер теренац је опремљен са двадизел турбо мотори. 2,5-литарски четвороцилиндрични агрегат производи 190 коњских снага. Тролитарски В6 мотор развија снагу од 231 „коња“. Погонске јединице се комбинују са 6-степеном „механиком“, 5- или 7-опсежним „аутоматом“, као и са системом погона на сва четири точка. Најдинамичнија је верзија са аутоматским мењачем од 231 коњске снаге, којој треба 8,9 секунди да убрза до 100 км / х и максималну брзину од 200 км / х. Поред тога, за ово возило је могуће подешавање. Ниссан Патхфиндер ће тада добити знатно боље перформансе.

Конфигурације и цене за Ниссан Патхфиндер.

За Ниссан Патхфиндер нуде се три нивоа опреме. Русија је традиционално земља у којој се траже такви аутомобили, поготово што је за јапански модел постављена занимљива цена.

Основна верзија КСЕ кошта 1.580.000 рубаља, а усписак његове опреме укључује четири електрична стакла, контролу климе, АБС, ЕСП, стандардну „музику“, електрична и грејана огледала, предње и бочне ваздушне јастуке, као и алуминијумске фелне пречника 17 инча. Врхунска модификација ЛЕ са мотором од 190 коњских снага кошта најмање 1.900.000 рубаља, а са мотором од 231 коњске снаге 2.321.000 рубаља.

О прегледу јапанског СУВ-а „Ниссан Патхфиндер“могу се наћи прилично често, тако да можете унапред проучити упутност куповине овог модела. Генерално, аутомобил комбинује моћно техничко пуњење, одличне теренске способности, као и одличан агресиван изглед и пространи практични ентеријер.