Пластични (чак и висококвалитетни) прозори сависок ниво топлотне заштите и висококвалитетна хидроизолација зими су подложни знојењу и смрзавању. То уопште није знак венчања или неправилне инсталације. Највероватније једноставно нисте водили рачуна о правилној сезонској припреми сопствених прозора.
Данас ћемо разговарати о овој актуелној теми.Дакле, како пребацити пластичне прозоре у зимски режим, ослободити се промаје и постићи додатну изолацију оквира? Да бисмо одговорили на ово питање, погледајмо изблиза све „слабе тачке“.
О њој - пре свега.У основи, модерни прозори су опремљени арматурама дизајнираним за 2 или 3 сезонска режима. Или је „лето-зима“ или „лето-зима-јесен“. Неки од власника прозора чак ни не знају за то, а када захлади почињу да псују произвођаче „хакова“. Али исправићемо овај неспоразум - хајде да разговарамо о томе како пребацити пластичне прозоре у зимски режим. Фотографије објављене у чланку помоћи ће читаоцу у погледу јасноће.
Ситуација је најчешће поправљива:све се своди на окретање пара вијака. Преведемо своје прозоре у „зиму“ и заборавимо на проблеме. Да бисте то урадили, обратите пажњу на осовину клина. Шта је то? Затик је минијатурни механизам помоћу којег се крило може држати у залупљеном положају, најчешће је његово место дуж периметра прозора. Сећате се клика када се крило затвори? Ово је покренуло иглу.
Може изгледати као прстен или овалниполуга. Ако је прстен у облику матице, на себи има ознаку рупе. Проверите: када је близу оквира са заптивком, то је зимски режим. Обезбеђује најбоље прилегање крила на профил. Зашто га не користити током целе године? Да, једноставно зато што ће се заптивка брзо истрошити и пустити „у оптицај“.
Огрлица је врло прилагодљива (овалног облика)лако, нису потребни алати. У облику матице - са шестерокутом. Окрећући њиме прстен, постижемо померање малог круга-ознаке ближе печату. Повратак на „лето“ лако је попут пребацивања пластичних прозора у зимски режим - окретањем прстена.
Уочи хладног времена, ручке и шарке требају подмазивање машинским уљем или биљним уљем или посебним средством из цеви шприца.
То је гумена заптивка између крила иРам. Такође се сматра заптивачем за ивице стаклене јединице. Крајем јесени осетите га по ободу и уверите се да је еластичан, посебно у угловима. Обично се лако савија и брзо поприма свој почетни облик.
Ако није, не може се реанимирати.никакве снаге неће морати да се мењају. Ако је све у реду, пре него што пребаците пластичне прозоре у зимски режим, побрините се за његову припрему куповином силиконске масти у аеросолу или цеви са шприцем.
Нанесите мазиво четком на добро опрано иосушени заптивач (боље је узети гел за посуђе, али не алкохол или абразивне производе). Ако је печат вишеслојни, прво ставите производ између латица.
Не заборавите на заптивку за ивицедвоструко застакљени прозори. Ако у овом делу прозора нема зрцала за застакљивање (то није предвиђено дизајном или је једноставно сломљено), подмазивање заптивке стаклене јединице врши се на исти начин као и обично.
То су шавови између профила и отвора прозора.Тамо је главна топлота која „тече“ из собе. Пре пребацивања пластичних прозора у зимски режим, уверите се да нема пропуха. Поред овог последњег, кондензација, па чак и лед на прозору ће рећи о сломљеној топлотној изолацији. Додатни слој полиуретанске пене помоћи ће да се решите ових проблема. Још поузданији - пластичне плоче или гипс картон у комбинацији са минералном вуном.
Не препоручује се изолација пластичних прозора„народне“ методе - вата, домаћи китови, итд. Већина ових алата не само да је неефикасна, већ може и нанети штету - тканина и вата задржавају влагу у себи, што доводи до гљивица и кондензације, а покривајући празнину воском или растопљеног парафина, ризикујете да покварите фабрички печат.
Ово је популарни РОТО хардверпознати потрошачком тржишту у разним модификацијама и испоручени од различитих произвођача у многим земљама. Принципи његовог подешавања су исти за било који модел.
Како пребацити пластичне прозоре у зимски режим кададоступност таквог прибора? Савремени модели се подешавају шестерокутним кључем од 4 мм, старији клештима и одвијачем. Који су главни проблеми који захтевају нашу интервенцију?
Ако га при затварању крила прозора додирнемо на днуоквир - улегнуо је. Потребно је мало подизање: уклоните заштитну капу са доње шарке (на врху), држећи шестерокут уметнут у удубљење, подигните (ротирате у смеру казаљке на сату) или спустите (у смеру супротном од казаљке на сату) оквир за неколико милиметара. Ово је обично довољно.
Када се крило "судари" са рамом у срединидео, треба да га подесите хоризонтално. То се ради помоћу специјалних вијака на горњој и доњој шаркама. Ако их ротирате у смеру казаљке на сату, крило ће се приближити зглобу (сметње ће се смањити), према - раму. Померање је могуће за највише 2-3 мм. На исти начин боримо се против искривљења.
Ако, упркос зимском начину рада пластичних прозора,још увек постоји пропух (једноставно пуше са прозора), боље притискање крила постиже се ексцентричним затикима (можете их пронаћи гледајући крај крила у отвореном положају).
Неки модели РОТО фитинга садрже неколико ексцентрика за подешавање, покушајте да равномерно делујете на њих.
Ако изненада, при брзом отварању, није у редублокатор је радио, а ручка се заглавила у средњем положају између режима отвореног и нагнутог прозора, пронађите „копчу“ (језичак) испод саме ручке и окрените је паралелно са заптивком. Дршка ће моћи лагано да се окреће. Не ради? То значи да је контакт језика са блокадом прекинут - одврните механизам и ставите танку плочу унутра како би делови могли поново доћи у контакт.
Понекад се догоди да је оловка праведнасе олабавио или га треба заменити (одлучили сте да ставите „дечију“ браву). Окрените даску за 90 ° Ц да покријете основу, одврните вијке и поставите нову. Ако замена није потребна, само их затегните.
Да би механизам служио дуго и ефикасно,хардверу је потребно подмазивање. Да бисмо то урадили, узимамо ВД-40 силикон или аутомобилску маст и наносимо је на додирне тачке. То би требало урадити најмање једном годишње, пре него што пребаците пластичне прозоре у зимски режим, а најбоље два пута чешће.
За остале сложеније проблеме потребан је сервисни позив.
