Bland bilister har redan blivit en tendens att gederas preferenser är inte inhemska bilar, utan utländska bilar. Maskiner som tillverkas utomlands har ett mer attraktivt utseende, är mer pålitliga, nivån av komfort och säkerhet. Utländska tillverkare tänkte på varje liten sak, uppmärksamma varje detalj, från en bilstol till ett luftkonditioneringssystem. I en sådan maskin är det inte bara mer bekvämt att köra, det är mycket lättare att köra.
För att på något sätt öka efterfrågan påinhemsk bilindustri, beslutades att producera utländska bilar av ryska församlingen. Sådana bilar är i själva verket bilar av utländska varumärken, men deras produktion sker på Rysslands territorium. Som regel producerar stora biltillverkningsproblem bilar inte bara på deras lands territorium utan också utomlands. Bland dem kan vi skilja Ford och Toyota.
Ursprungligen utformades ett sådant schema för attbilar tillverkade i Ryssland var billigare än de som importerades till landet. Men utländska bilar från den ryska församlingen är inte lägre i pris än bilar som produceras i andra länder. Detta beror på kostnaden för materialen som används för att montera dem. Bilfabriker i Ryssland som driver produktion av Peugeot, Mitsubishi och Citroen bilar säger att montering av sådana bilar i Europa kommer att vara 5-10% billigare. Och i Korea kan en sådan besparing vara 15-20%.
Denna prissättningstrend är relaterad till det faktum attRyska federationens regering främjar utvecklingen av inhemska tillverkare inom fordonsindustrin, som har sitt eget rättsliga och reglerande ramverk. Baserat på ett sådant regeringsdekret bör bilar som tillverkas i Ryssland monteras för 30% av inhemska komponenter. Först då kan samlare av utländska bilar njuta av fördelarna med tullimport. Till att börja med bör dessa vara enkla detaljer: hjul, glasögon, mattor. Mer komplexa reservdelar kan endast användas när utländska bilar från den ryska församlingen uppfyller kraven i den globala fordonsindustrin. Tyvärr är kvaliteten på komponenter som tillverkas i Ryssland långt ifrån idealisk och behöver seriös revidering.
Fungerar på Ryska federationens territoriumett tillräckligt antal företag som specialiserat sig på montering av utländska bilar. Bland dem finns representanter för japanska märken som Nissan, Toyota och Mitsubishi. Inom en snar framtid är det planerat att öppna en annan anläggning som kommer att producera Mazda-bilar. Kostnaden för denna utländska bil monterad i Ryssland kommer att baseras på de tullbehörigheter som tillämpas vid import av originaldelar.
Tyvärr är det inte montering av utländska bilar i Rysslandmotiverar de förhoppningar som ursprungligen lagts på den. Kostnaden för bilar monterade i Ryssland är inte lägre än för importerade bilar. Som vi kan se är kvaliteten långt ifrån perfekt. Men det är värt att hoppas på en förbättring av situationen. Den inhemska bilindustrin har tagit en kurs mot modernisering av sina produkter, vilket så småningom kommer att göra det överkomligt för ryssar att köpa utländska bilar. Och bilindustrin i Ryssland kommer att stiga till en ny nivå.
