Prototypen av den inhemska "Lada Largus" varDacia Logan MCV-bil. Den ryska analogen började produceras på AvtoVAZ-anläggningarna 2012, medan företagets ingenjörer helt kopierade Logans utseende, med undantag för logotypen - den välbekanta båten på kylargrillen.
Sedan början av försäljningen, ägare av "Lada Largus" iRecensionerna talade mycket positivt om bilen och noterade oftast den starka och stabila upphängningen, som lugnt klarar resor på ryska vägar. Vissa bilister noterade att "Largus" är för tungt på resande fot och dålig hantering, men dessa egenskaper är ganska positiva än negativa, för tack vare dem är "Lada" fortfarande säker på hur många vägytor under den kalla årstiden.
Ägarna av "Lada Largus" i sina recensioner noterar attden snygga och dynamiska designen ger bara intrycket att bilen har utmärkta hastighetsegenskaper: i själva verket är detta långt ifrån fallet, så förare måste tåla regelbunden omkörning på motorvägen. Men detta har också sina fördelar: formen på "Largus" -kroppen gör att du kan minimera effekten av sidvind.
I recensionerna om "Lada Largus" noteras det särskilt attdet faktum att modellen finns i olika trimnivåer, tack vare vilken den kan användas av både stora familjer för landsresor och privata företagare för transport av varor.
Den största bristen i utformningen av "Largus"olämplig placering av reservhjulet beaktas. I recensionerna av "Lada Largus" konstaterar de verkliga ägarna av bilens brister att på grund av att reservhjulet är under bilens botten är det extremt svårt att utföra ett nödhjulbyte, för att inte tala om att föraren måste smeta sig i smuts och damm under arbetet ...
Utformningen av en inhemsk bil är praktiskt tagetlånades helt från Logan - AvtoVAZ gjorde endast mindre ändringar. Modellens tillhörighet till Togliatti-tillverkaren bestäms endast av det karakteristiska emblemet som finns på kylargrillen. Ägarna av "Lada Largus" i riktiga recensioner noterar att strålkastarnas design är ganska blygsam, men samtidigt kompletterar de perfekt det stora luftintaget och stötfångaren med släta linjer.
I allmänhet ser "Lada Largus" utklassisk kombi, som tillverkas av många bilproblem. De karaktäristiska egenskaperna hos sådana modeller är en sluttande huva och ett platt tak, ett stort område upptaget av sidoglas. Den bakre delen av kroppen väcker uppmärksamhet med två asymmetriska dörrar, vertikalt orienterad optik och en kompakt stötfångare.
Vissa ägare av "Lada Largus" i recensioner ibrister noteras för modellens asketiska och standardinredning. Samma ergonomiska misstag som var i arrangemanget av instrument och andra delar av Logan upprepades i Largus. Det finns väldigt få instrument, deras skalor och bandatorn är dekorerade med kromkantning. Trots instrumentbrädans lakonism är dess informationsinnehåll mycket bra, vilket noteras i recensionerna av "Lada Largus". Den treekrade ratten är ordentligt fastsatt och prydd med AvtoVAZ-logotypen i mitten.
Antalet kontroller som finns påmittpanelen är minimal. Bilens maximala utrustning, baserat på ägarnas recensioner om "Lada Largus Cross" och informationen från AvtoVAZ, inkluderar en radiobandspelare med USB- och AUX-kontakter, som inte finns i grundläggande och genomsnittliga trimnivåer. I närheten finns kontrollerna för uppvärmning och ventilation, elektriska framrutor, uppvärmda bakrutor, bakdörrlås och larm.
Interiören är klädd i tyg och solidplast är komforten för passagerare respektive förare minimal. Framsätenas sidostöd är minimalt, själva sätena är platta, men räckvidden för deras justering är ganska stort. I recensionerna om "Lada Largus" noteras att i lyxversionen har sätena stöd för förarens ländrygg och justering av sitthöjd.
Den andra och tredje sätesraden är mycket bekväma ochrymliga, därför känner passagerarna sig bekvämt under resan Bilen tillhör dock budgetkategorin, så du bör inte förvänta dig ökad komfort av den. Trots det faktum att inredningen är gjord av billiga material, görs allt med hög kvalitet, säkert och stadigt, utan motreaktion och yttre buller, vilket noteras i recensionerna om Lada Largus.
Bagageutrymme "Lada Largus" med fempassagerarsäten är 560 liter. Det kan ändras genom att fälla den bakre sätesraden, vilket, att döma av recensionerna om Lada Largus, ökar volymen till 2350 liter, vilket gör det möjligt att transportera skrymmande gods. Den bakre sätesraden i modifieringen av modellen med sju passagerarsäten kan helt dras in, vilket gör stationvagnen till en lastbil med en rymlig och rymlig bagageutrymme.
Lada Largus-bilen har följande dimensioner:
Lada Largus bilar är utrustade mednaturligt bensinmotorer med en volym på 1,6 liter och åtta eller sexton ventiler. Ägarna, i sina recensioner av "Lada Largus" med VAZ-motorer, noterar att alla kraftaggregat levereras med endast en femväxlad manuell växellåda och framhjulsdrift.
VAZ-11189 motoreffekt med åtta ventilerär 84 hästkrafter. Motorn utvecklar en toppfart på 155 km / h, det tar 14,5 sekunder att accelerera till 100 km / h, medan bränsleförbrukningen i blandat läge är 8,2 liter per hundra kilometer.
Den andra motorn är utrustad med sexton ventiler ochhar en kapacitet på 105 hästkrafter. "Largus", utrustad med en sådan motor, utvecklar en maximal hastighet på 165 km / h, medan accelerationen till hundratals är 13,1 sekunder. I blandat läge är bränsleförbrukningen 7,9 liter per hundra kilometer.
"Lada Largus" skapades på en framhjulsdriftB0-plattformen, skapad av alliansen Renault-Nissan, som kännetecknas av installationen av de klassiska MacPherson-stöttorna på framaxeln, och en halvoberoende V-formad balk på bakaxeln. Den grundläggande konfigurationen för "Lada" inkluderar inte ABS-systemet och servostyrning, men i andra modifieringar är båda funktionerna installerade som standard.
Bromssystemet representeras av ventilerade främre skivbromsar och bakre trumbromsar.
För "Lada Largus" -modellen erbjuder tillverkaren tre konfigurationer: "Standard", "Norm" och "Lux".
Standardversionen av bilen är utrustad med en åttventilsmotor, en femväxlad manuell växellåda och följande funktioner:
Kostnaden för "Lada Largus" i denna konfiguration är 524 000 rubel.
Att döma av recensionerna för "Lada Largus" i denna församling,det är det mest populära och efterfrågade på grund av dess överkomliga pris och ett ganska rikt paket med alternativ: kostnaden för bilen är 544 tusen rubel. Förutom de funktioner som ingår i grundkonfigurationen är den utrustad med:
Denna utrustning kan utrustas med ytterligare paket med alternativ som påverkar bilens totala kostnad: 566 respektive 601 tusen rubel.
Klimatpaketet inkluderar uppvärmd frontsäten och luftkonditionering, "Comfort" -paketet - en omkopplingsbar krockkudde för passageraren, ett bagagehylla, ett ljudsystem med två högtalare, en gardinhylla i bagageutrymmet.
Lada Largus lyxmodifiering innehåller följande alternativ:
Priset på en bil i denna konfiguration är 633 tusen rubel. Versionen med stansade skivor är 10 tusen rubel billigare.
Visades i salongerna hos officiella återförsäljare, "Largus Cross" i en enda lyxkonfiguration har blivit en av de mest omtalade bilarna bland bilister.
Denna modifiering är klaren sextonventil 1,6-liters motor med 105 hästkrafter och en fransk manuell växellåda JR5. Framhjulsdriven vagn, med bra markfrigång och en liknande lyxversion av "Largus" med ett paket med tillval.
I recensionerna om "Lada Largus" noteras det attbilen, till skillnad från Dacia Logan, är utrustad med en förstärkt fjädring och kraftfullare främre spakar. Den löpande modellen är pålitlig och av hög kvalitet, den kräver sällan reparation och har en enkel design som gör att den kan repareras utan att gå till en biltjänst.
Bilägare lämnar olika recensioner om "Lada Largus" och noterar följande fördelar med den inhemska modellen:
När du köper en "Largus" är det nödvändigt att ta hänsyn till det faktum att det inte är en lyxbil och i detta avseende bör du inte förvänta dig ett mirakel från den.
Förutom fördelarna noterar bilisterna i recensioner av "Lada Largus" följande nackdelar:
Trots motstridiga recensioner "Lada Largus"från VAZ är mycket efterfrågad bland inhemska bilister på grund av sin överkomliga kostnad, rymlighet, underhållsförmåga och ganska bra byggkvalitet. En bra serie med motorer och flera tillgängliga kompletta uppsättningar gör det möjligt för bilister att välja det bästa alternativet som passar deras önskemål.
