Dieselmotorns strömförsörjningssystem gerkonstant tillförsel av dieselbränsle till pumpen, samt doserad och snabb injektion av bränsle i cylindrarna. Den måste vara helt förseglad för att förhindra att tredje parts luft suger in i motorens bränslesystem.
Enheten hos dieselmotorens strömförsörjningssystem är relativt enkel och innehåller sådana grundläggande element:
- Bränsletank, som tjänar till att lagra bränsle
- Luftreningsfilter, för att eliminera eventuella partiklar som är närvarande i luften;
- Bränslematningspump, för manuell bränslepumpning
- högtryckspump, tjänar till att leverera bränsle till injektorerna;
- Injektorer, avsedda för direkt injektion av bränsle i cylindrar.
- Högtrycksbränsleledningar, liksom lågtrycksbränsleledningar. Ge tillförsel av dieselbränsle från tanken till cylindrarna.
- Avgasrör och ljuddämpare som tjänar till att avgaserna avgaserna och minskar deras ljud.
Reparation av ett dieselmotors kraftsystembestår i att eliminera oegentligheter i bränsletillförseln, som kan uppstå både i händelse av brott mot systemets täthet och med tilltäppta filter eller rörledningar. Om det finns en läcka i systemet kan du se bränsleläckan visuellt. I de områden som är under vakuum är det möjligt att bestämma luftläckaget genom att inte helt skruva loss pluggen som finns på det fina bränslefiltret och se en lerig ström med luftbubblor. Om dieselmotorens kraftsystem har de angivna funktionsfunktionerna, är det nödvändigt att återställa tätheten och pumpa lågtrycksbränsleledningarna för att avlägsna luft som kommer dit.
Vid byte eller spolning av bränslefilter använder en pump för manuell pumpning, med vilken luft tas bort från systemet. För att göra detta är det nödvändigt att lossa pluggarna i tur och ordning, först nära den bakre och därefter främre ändarna på bränsleledningen, som är placerad ovanpå högtryckspumpen. När du har tagit bort luften är pluggarna ordentligt skruvade.
Om pumpen inte levererar bra bränsle kan orsaken varadet finns kränkningar i driften av ventilerna eller fastklämning av kolven. Ofta är orsaken till ett brott i bränslepumpen en nedbrytning eller en försvagning av fjädrarna. De specificerade delarna ersätts med nya, bara på detta sätt kan dessa fel elimineras.
Om dieselkraftsystemet är felavbrott i driften av vissa cylindrar kan förekomma; det kan också vara ökad rök och en betydande förlust av motoreffekten. Ofta är en indikator på haverier i ett specificerat system en svår och långvarig motorstart. Detta beror på att pumpen inte kan skapa det nödvändiga bränsletrycket, därför är dess tillförsel minskad, det är också möjligt att ändra momenten på bränsletillförsel. Det vanligaste pumpfelet är mycket slit av kolvpar. Användningen av förorenade bränslen och bränslen som är utom säsong kan leda till detta. Användningen av högkvalitativt bränsle och byte av bränslefilter ökar dess livslängd avsevärt. Kolven byter endast komplett med en hylsa, byte av en av komponenterna leder inte till en förbättring av pumpen.
Om munstycket lossar fjädern, slits nålen ut eller blir igensatt störs bränsletillförseln till cylindrarna. Nålen rengörs; om detta inte hjälper måste den bytas ut.
Dieselmotorens kraftsystem dockDet är relativt enkelt och pålitligt, men som all utrustning kräver noggrann och lämplig skötsel, då kommer den att fungera under lång tid och inte skapa ytterligare problem. Utför schemalagda underhåll av bränslesystemet och du kan undvika många av dess fel.
