Förmodligen varje bilägare minst en gång jastod inför en situation där hans bil vägrade starta på grund av ett dött batteri. Och vad som är anmärkningsvärt, det händer i det mest olämpliga ögonblicket. Det kommer att vara bra om det finns någon i närheten som inte kommer att vägra och ge ett "ljus" från sin bil eller hjälpa till att trycka.
För att förhindra sådana problem,det är nödvändigt att diagnostisera och underhålla batteriet i tid. Detta är det enda sättet att vara helt säker på att den inte sviker dig i rätt ögonblick. Om du plötsligt märker att batteriet i din bil snabbt laddas ur, skynda dig för att fastställa orsaken till detta fenomen och eliminera det, särskilt när du åker på en lång resa. Annars kan du fastna länge någonstans långt från bosättningen och vänta på hjälp. I den här artikeln kommer vi att prata om varför bilbatteriet laddas ur, hur man bestämmer orsaken till urladdningen och också överväga sätt att lösa ett liknande problem.
Batteriet i bilen utför två huvudfunktioner:ger motorstart och skyddar nätverket ombord från plötsliga spänningsfall som kan uppstå när den drivs från generatorn. Dessutom stöder den driften av belysnings- och larmsystemen, och levererar även elektricitet till vissa enheter när motorn inte är igång. På grund av konstant belastning tar batteriet naturligtvis slut. Det här är normalt. Men när motorn börjar fungera ingår en generator i processen, som kopplar om hela lasten till sig själv och förser maskinens ombordkrets med den genererade elektriciteten. I det här fallet stängs inte batteriet av, utan börjar tvärtom laddas från den medföljande elektriciteten. Således lever batteriet i en konstant urladdnings-laddningscykel.
I detta läge kan ett modernt batteritjäna upp till fem år och längre, naturligtvis, om bilägaren bibehåller sin lönsamhet. Tyvärr händer det också att även ett nytt batteri blir oanvändbart inom några månader och förlorar sin förmåga att hålla en laddning.
Låt oss ta en titt på de vanligaste orsakerna till att ett batteri tar slut. Dessa inkluderar:
Låt oss analysera dessa skäl mer i detalj och överväga sätt att eliminera dem.
Det finns inget evigt i denna värld.Denna sanning gäller även för batterier. Oavsett hur kraftfullt batteriet är, hur mycket pengar det än kostar, oavsett hur ofta det servas, kommer det med tiden att sluta klara av sina funktioner. Och det finns inget du kan göra åt det. De kemiska processerna som sker inuti batteriet bidrar till oxidationen och förstörelsen av elektroderna, vilket resulterar i att de faktiskt förstörs.
Vissa "specialister" åtar sig att återställagamla batterier kräver naturligtvis en viss avgift för detta. Själva processen för "återuppståndelse" av batteriet är en slags chockterapi med hjälp av högspänning. Faktum är att efter sådana procedurer kan batteriet fungera ytterligare en tid: en vecka eller en månad, varefter det kommer att "dö" för alltid.
Så om batteriet laddas ur och inte håller på att laddas, men samtidigt har det tjänat troget i 4-5 år, är det bättre att skicka det till en välförtjänt vila och ersätta det med ett nytt batteri.
De flesta moderna batterier ärutan tillsyn. Tack vare det förseglade höljet reduceras förångningen av elektrolyt i sådana batterier till noll. Men även ett underhållsfritt batteri laddas ur om det inte laddas upp i tid.
När det gäller det mer bekanta för ossservade batterier är det osannolikt att de håller länge utan påfyllning av elektrolyt i tid. Det rekommenderas att kontrollera dess nivå i burkar minst två gånger om året, mäta densiteten och, baserat på erhållna resultat, tillsätta vätska och ladda.
Batteriunderhåll är inte begränsat till detta. Det är också nödvändigt att övervaka hennes tillstånd. Oxiderade poler, smuts och fukt på ytan leder alla till att batteriet laddas ur.
Ovant arbete kan också vara orsaken till utskrivning.bilelektriker. I praktiken händer det ofta att olyckliga hantverkare förvirrar ledningarna vid installation av en bilradio, vilket leder till att enheten fungerar fullt ut, vilket ger föraren glädje, men en extra belastning uppstår i bilens elektriska krets. Som ett resultat av detta fungerar radion, batteriet är urladdat och all annan elektrisk utrustning är i fara.
Detta gäller inte bara bandspelare.Idag, när marknaden är full av olika prylar och prylar för bilar, installerar enskilda bilister dem utan att tveka i sina bilar, och ju fler desto bättre. Få människor förstår att alla dessa videobandspelare, radardetektorer, backkameror, navigatorer, högtalartelefoner, videospelare, varselljus, tröskelljus, anslutna till bilens ombordkrets, skapar en extra belastning på generatorn. Varför är batteriet urladdat, frågar du? Ja, för när generatorn slutar att klara sig hjälper batteriet det.
Om du har kontrollerat och motbevisat alla tidigarealternativ, men batteriet är urladdat, kan orsaken ligga i en läckström. Detta fenomen är den okontrollerade förbrukningen av batterikraft från enheter som vi vanligtvis lämnar på när vi lämnar bilen: elektronisk motorstyrenhet, stöldlarm, klocka, radiobandspelare, etc.
De fortsätter alla att äta även när de är avstängda.tändning. Det tillåtna läckaget vid vilket batteriet inte genomgår en djup (kritisk) urladdning är 50-80 mA. Men om denna siffra överskrids kan batteriet förlora sina egenskaper i förtid. Om det till exempel finns en läcka på 1-2 A laddas ett batteri med medelhög kapacitet ur över natten.
Okontrollerad energiförbrukning kan ocksåvara resultatet av en kränkning av isoleringen av ledningarna eller exponering för fukt på de elektriska kontakterna. I det här fallet kommer en kortslutning att uppstå, på grund av vilken batteriet laddas ur ännu snabbare.
För att ställa in mängden läckström, dudu behöver en vanlig biltestare eller multimeter, påslagen i amperemeterläge och ett område på 0-20 A. Mätningar görs genom att sekventiellt ansluta instrumentsonderna till batteripolen och motsvarande ledning. En sond (polaritet spelar ingen roll) är ansluten till batteriets "-" och den andra - till jordledningen som är bortkopplad från batteriet. På samma sätt kan du dubbelkolla mängden läckage genom att ansluta amperemeterkontakterna till pluspolen och plusskenan. Observera: Anslut under inga omständigheter en multimeter eller en testare påslagen i voltmeterläge på detta sätt - det kommer helt enkelt att brinna ut!
Ytterligare en anledning till att batteriet är snabbturladdningar kan det finnas ett haveri i generatorn. Samtidigt slutar den antingen leverera el till batteriet, eller så räcker inte elen den genererar för full laddning. Det är inte svårt att fastställa ett sådant fel. Det räcker med att vara uppmärksam på instrumentpanelen. På alla bilar, utan undantag, är den utrustad med lämpliga indikatorer. En röd tänd ikon i form av ett batteri indikerar att batteriet inte laddas, och en skala med motsvarande beteckning indikerar spänningen som tillförs batteriet. Vid problem med generatorn rekommenderas det att omedelbart kontakta en bilelektriker, eftersom det kan finnas hur många orsaker som helst här, allt från en felaktigt spänd rem till ett utbränt spänningsregleringsrelä.
Ofta gör inte ägaren till bilen eller föraren självmisstänker, blir det boven till den snabba urladdningen av batteriet. En radiobandspelare eller ljussignalanordningar som lämnas över natten kan tömma batteriet på några timmar. Oxidation av batteripolerna, fukt och smuts runt dem, eller långvarig stilleståndstid vid hård frost kan också leda till detta resultat.
Faktum är att det finns många fler anledningar till att ladda ur batteriet, och det är omöjligt att förutse alla möjliga alternativ. Men försök ändå att följa dessa tips:
