För några år sedan Gorky AutomobileAnläggningen lanserade ett nytt projekt som heter Volga-Cyber. Vid premiären hävdade ryska utvecklare att denna modell skulle vara ett nytt steg i utvecklingen av den inhemska bilindustrin. Men varför nyheten har ännu inte fått så stor popularitet, och varför experter kallar idén om att skapa Volga-Cyber bil ett misslyckande? Svar på dessa frågor kommer du att lära av vår artikel.
Amerikanska rötter
Gorky-fabriken samarbetade inledningsvis medAmerikanska kollegor när de utvecklar sina nya modeller. Ett slående exempel på detta - skapandet av den legendariska "tjugo". Under 2006 beslutade Gorkys utvecklare att inte bryta traditionen och vända sig till utländska ingenjörer. Det är värt att notera att alla tekniska egenskaper hos Volga-Cyber är ganska lik American Chrysler Sebring-modellen. Det här är inte förvånande, eftersom det var den här modellen som fungerade som grund för skapandet av Cyber.
Tekniska egenskaper "Volga-Sayber"
Trots den gemensamma plattformen, inhemskaingenjörer försökte fortfarande. De uppgraderade sin Volga-Cyber-bil till ryska vägar. Markklarationen, dimensionerna och designen ändrades något för att uppfylla europeiska krav. Således ökade bilens räckvidd från 11 till 14 centimeter, och tack vare introduktionen av innovationer i underrede slog Volga inte längre med sin näsa under acceleration och retardation. När det gäller utseendet har det varit några förändringar. Bilen fick en ny stötfångare med en annan form av luftintag, en annan belysningsteknik, samt "avancerade" backspeglar, som för första gången i den inhemska bilindustrins historia fick LED-sändningsljus.
Under huven specifikationer"Volga-Cyber" ändrades inte dramatiskt. Som en kraftenhet togs "Chrysler" 4-cylindrig bensinmotor på 2 liter och en kapacitet på 141 hästkrafter. Mönstrat motorn med två typer av transmissioner. Det kan vara en femstegs "mekaniker" eller en fyrstegs "automatisk". Förresten, i de dyrare modellerna levererades Volga med en annan 2,4-liters 143-hästkrafts bensinmotor (konstigt nog av amerikansk produktion). Enligt passdata kan sådana motorer accelerera en bil upp till 200 kilometer i timmen. Ja, Volga-Cybers höghastighets tekniska egenskaper förtjänar verkligen uppmärksamhet. Men vi har fortfarande ett viktigt kriterium. Han spelar också en slutgiltig roll i Volga-Cyber Gorkys bilförsäljning.
Priset på den nya modellen i grundkonfigurationen pådetta ögonblick är 496 tusen rubel. För "topp" kommer utrustningen att behöva betala upp till 586 tusen rubel. Nu blir det klart varför Volga-Cyber-projektet var ett sådant misslyckande. För en sådan kostnad kommer husbilisterna att kunna förvärva en pålitlig och ekonomisk "koreansk" eller samma "amerikanska". Därför förblir "Volga-Cyber" för ett sådant pris uteslutet av konkurrens i ordets sämsta bemärkelse.
