Bilavskrivningar är alla som är bekantaen professionell mekaniker och bara en amatörförare. Detta system utvecklades för ungefär hundra år sedan när den första maskinen dök upp. Särskilt populära bilar på hydrauliska stötdämpare som mottogs under andra världskriget. Deras huvuduppgift är att minska vibrationer och mjuka stroke. Således ger de säkerhet och komfort under körning.
Därför bör sådana katalysatorerutföra två uppgifter: om fordonets avskrivningar är inställda för en hård åktur, kommer bilens kontroll att vara mer exakt, men att stanna i kabinen orsakar obehag, både för föraren och passagerarna. Som regel är lastbilar och militära fordon utrustade med sådana system. Även om det i det andra fallet beror allt på typen av last. Om bilens avskrivning är inställd för en mjuk åktur, kommer bilen att vara mindre exakt i körningen. Å andra sidan kommer det att vara bekvämt att vara i stugan.
Stötdämpare ansvarar också för hjulkontakt medkära, som också är en av säkerhetssäkerheterna, eftersom den främsta orsaken till olyckor är förlust av kontroll. Korrekt avskrivning av bilen är den viktigaste faktorn som ansvarar för att köra bilen. När stötdämparna är felaktiga ger inte bra bromsar och däck inte god bilkontakt med vägen.
Det finns dock inga stötdämpare somskulle passa alla bilar och vägar. Detta är den exakta delen som är anpassad till upphängningen av en viss modell och ofta vägarna i regionen där bilen ska användas. Därför måste tillverkare av stötdämpare ta hänsyn till förhållandet mellan komfort och säkerhet, liksom de tekniska egenskaperna hos bilar och vägar. Detta tar hänsyn till flera olika typer av sådana delar.
2012 var startåret när det gäller implementering på fältetmekanisk konstruktion av hydrauliska mjukningssystem som fungerar enligt principen om viskös friktion. Det här är teleskopiska stötdämpare, enkelrör med gasbackup eller utan back-up, två-rör. Det bör noteras att det finns fel, till exempel i klassificeringen: gas, gas-olja och olja. Rätt klassificering av typerna av stötdämpare kommer att vara följande:
Följaktligen kommer gasolja-stötdämparen också att vara gas. Endast en gasfjäder är en gasstötdämpare och den används för att skydda huven eller bagageluckan.
I gasolja-stötdämparen är gastrycket inte särskiltpåverkar starkt en starkt avstämd katalysator, men under tunga belastningar ökar noggrannheten hos egenskaperna. Men denna skillnad i konstant körning märks inte.
Beräknar fordonsavskrivningarbaserat på använt bränsle (lämplig för klass C-bilar med motorkapacitet 1,5–2,0 l). Enkelt uttryckt skriver vi ut alla planerade driftskostnader per 100 000 km, med hänsyn till användningen av filter, glödlampor, bromsbelägg, däck etc., lägger till 10-15% till oplanerade kostnader (oplanerade reparationer). Sådana exempel ges i biltidskrifter (vid beräkning av den genomsnittliga kostnaden på 1 km körning).
