Varje modern bil är utrustad med ett systemkylning, där det finns en vätska som frostskyddsmedel. I vissa fall häller bilister istället frostskydd i expansionstanken. Faktum är att båda vätskornas funktioner är desamma. Men varför uppstår uppfattningen att de endast kan användas på specifika bilmärken? Idag kommer vi att försöka lista ut det i denna utgåva. Så, vad är skillnaden mellan frostskyddsmedel och frostskyddsmedel?
Det finns faktiskt skillnader mellan dem.Men innan vi besvarar denna fråga specifikt, låt oss gräva i kompositionen av frostskyddsmedel. Detta namn togs av en anledning. Översatt från grekiska betyder "anti" "mot", "fris" - från engelska "frysa". Bokstavligen betyder denna term "kylvätska" för en bilmotor. Det vill säga detta material tenderar att behålla sin viskositet vid minus (-30-40 grader Celsius) och extremt höga (från 100 grader) temperaturer. Det är därför det också kallas "frostskyddsmedel".
Att vara specifik i frågan om vadfrostskyddsmedel skiljer sig från frostskyddsmedel, det är värt att notera att den senare är en vattenlösning av ett värmebeständigt ämne som kan behålla dess egenskaper under lång tid vid låga temperaturer. Den innehåller propylenglykol, glycerol, etylenglykol och oorganiska salter.
Och nu om vad frostskyddsmedel är.Denna term nämndes först på 70-talet under förra seklet, när den första VAZ-2101-bilen rullade av monteringslinjen för Volga Automobile Plant. Med utvecklingen av fordonsindustrin i Sovjetunionen ökade kraven på kylvätskor avsevärt, för att lösa detta problem skapades ett nytt verktyg, som endast var avsett för VAZ, Volgas och andra inhemska bilar. Under sovjetiska tider ansågs frostskyddsmedel en förbättrad frostskyddsändring. Men nu har begreppet "frostskyddsmedel" ingen semantisk betydelse när det gäller komposition och kvalitet. Denna vätska innehåller absolut samma komponenter som i "frostskyddsmedel". Den enda skillnaden mellan frostskyddsmedel och frostskyddsmedel är produktionsplatsen. Den första tillverkas uteslutande i länderna i det tidigare Sovjetunionen. Frostskydd anses vara en främmande produkt och levereras till våra länder som en importerad produkt.
Vi är alla vana vid att tro att allt är importerat.(maskiner, deras enheter och komponenter, inklusive samma "frostskyddsmedel") är av högre kvalitet än inhemska produkter. I fallet med frostskyddsmedel konvergerar ett sådant koncept som kvalitet till stor del med "utomeuropeiska" frostskyddsmedel. Både den ena och den andra produkten tillverkas i enlighet med alla normer och krav, med tillsats av samma komponenter. Det enda som kan skilja sig är inskriptionen på behållaren, pris och färg (frostskyddsmedel är alltid blått, medan frostskyddsmedel kan vara rött, grönt och till och med lila). I vissa fall kan frostskyddsmedel vara defekt eller falskt. Detta är som regel sällsynt, men skumning av ämnet i tanken är mycket oönskat, särskilt om motorn har extrema temperaturer.
Därför i frågan om hur frostskydd skiljer sig frånfrostskyddsmedel finns det bara en slutsats: ämnena har samma sammansättning och egenskaper och kan användas absolut på alla bilar. Men genom att betala för mycket för importerad "frostskyddsmedel" minskar du risken för att förvärva en förfalskad produkt. I Ryssland följs dock inte produktionsstandarderna lika mycket som i Tyskland eller Polen.
