Vad är OSAGO, vet alla ägarefordon, eftersom han måste kontakta försäkringsbolaget minst en gång om året för registrering. MTPL-försäkringen kompenserar bilistens utgifter i händelse av obehagliga situationer på vägen, det vill säga olyckor, därför är det så viktigt att du alltid har MTPL-försäkring hos dig. Vilka handlingar behövs och hur mycket som måste betalas - dessa frågor är alltid relevanta. Låt oss försöka lista ut det.
Många förare antar att för klareringObligatorisk motoransvarsförsäkring räcker till den tidigare försäkringen, men så är inte fallet. För att ingå ett avtal mellan det valda försäkringsbolaget och den försäkrade krävs ett antal dokument.
De behöver dock inte samlas in och spenderas på länge.under denna värdefulla tid har förare vanligtvis dem med sig. För att kunna ingå ett OSAGO-avtal måste du ange originalen till följande dokument.
Detta är vanligtvis antingen ett registreringsbevisfordon - STS (det kallas också "rosa kort") eller fordonspass - PTS (populärt - "blått"). Dessa dokument anger bilens tekniska data, liksom ägarens huvuddata - fullständigt namn, adress.
Vanligtvis är detta ett pass för en medborgare i Ryska federationen - fordonets ägare. Om försäkringstagaren och ägaren är olika personer krävs också försäkringstagarens pass.
Nu på stationer som utför teknisk inspektionfordonet, får ägaren ett diagnoskort som innehåller data om bilen, datum för nuvarande och framtida inspektion. För att MTPL-försäkringen ska kunna ingås måste du ha ett giltigt diagnoskort. Det måste vara giltigt i minst ytterligare 24 timmar.
Många förare vill spara sina egnaundvik att gå igenom en teknisk inspektion och försök att ha tid att utfärda en MTPL under den aktuella tekniska inspektionen, men de glömmer antingen att utfärda en ny eller vill inte. Kom ihåg att i händelse av en olycka, om databasen inte innehåller uppgifter om fordonets tekniska inspektion, har försäkringsbolaget rätt att vägra att betala dig.
Detta dokument krävs om OSAGO-avtaletavslutas med en begränsad lista med förare. Dessutom krävs certifikat från alla förare som kommer att anges i försäkringspolicyn. Som en sista utväg kan du tillhandahålla kopior av dem. Det är viktigt att veta att antalet förare som har rätt att köra bil inte får överstiga fyra personer. Annars kan du teckna en försäkring utan begränsning. Inga körkort krävs med obegränsad försäkring.
I vissa fall kan företrädare för försäkringsbolaget kräva ett försäljningsavtal eller några andra dokument. Men detta är snarare undantaget än regeln.
Först efter allt du behöver ärförberedd kan OSAGO-försäkring utfärdas. Du vet redan vilka dokument som behövs för detta, så det borde inte finnas några problem. Nästa fråga, som helt logiskt uppstår från bilens ägare: "Hur mycket pengar att laga?"
Nöjet är inte det billigaste utan att ordnapolitiken är fortfarande nödvändig. I det här fallet blir det säkrare att vara bakom ratten. När allt kommer omkring, oavsett hur säker föraren är i sin professionalism, oavsett körupplevelse han har, händer situationer annorlunda. Även en minut under vilken föraren distraheras kan förvandlas till en olycka. Därför är det fortfarande billigare att utfärda en försäkring än att betala för reparation av en skadad bil.
Kostnaden för OSAGO består av basräntan,multiplicerat med flera faktorer. Den högsta basräntan för individer är 4118 rubel, lägst 3432. Försäkringsbolag har rätt att själva ställa in basen, därför kan priset på policyn skilja sig något.
Förutom de faktorer som beaktas närVid beräkning av kostnaden är försäkringsbolagen också skyldiga att titta på förarrabatten, som han ges för varje olycksfritt år med 5%. Uppgifterna finns i en enda databas och beror inte på försäkringsgivarnas preferenser. Låt oss nu prata mer om koefficienterna.
Det finns följande koefficienter för försäkringsavgifter.
1. Området för förmånsanvändning av fordonet.
Bestämd på registreringsplatsen för fordonsägaren. Det fastställs genom lagen om OSAGO, till exempel är koefficienten för Moskva 2, för Irkutsk, 1,7, men i Sevastopol, bara 0,6.
2. Förarens ålder och erfarenhet.
Om föraren är under 22 år och hans erfarenhet är mindre än tre år, eller någon av dessa artiklar separat, tillämpas en ökad koefficient i intervallet 1,6-1,8.
3. Antalet personer som får köra.
Om försäkringen inte föreskriver en gräns för antalet förare, tillämpas också en multiplikationsfaktor på 1,8.
4. Fordonseffekt i hk
Ju mer kraft, desto större är förhållandet. Till exempel koefficienten som tillämpas på bashastigheten för en 135 hk bil. är lika med 1,4. Upp till 50 hk - 0,6.
5. Användningstid.
I grund och botten avslutar ägaren en CTP-policy förår. Den tillämpade koefficienten är i detta fall lika med en. Men om du slutar en försäkring i sex månader måste du betala 70% av försäkringskostnaden under ett år, det vill säga koefficienten blir 0,7.
Dessa är alla koefficienter som beaktas närberäkning av kostnaden för policyn. Glöm inte den befintliga rabatten. Om ägaren har det, men det inte har beaktats, kan OSAGO-försäkringen också vara ogiltig. Vilka dokument behövs för att bekräfta rabatten? Endast ett körkort eller, om försäkringen är obegränsad, fordonets ägare.
Efter att ha läst den här artikeln kommer varje försäkringstagare att hittasjälv värdefull information om kostnader, koefficienter, gällande regler när du ansöker om en policy. Du har lärt dig hur nödvändigt CTP-försäkringen är, vilka dokument som behövs, nu vet vi också. Och en kompetent försäkringstagare som vet allt kommer aldrig att möta problem när han ansöker om en försäkring. Och dessutom kommer det att orsaka respekt bland försäkringsgivarna, för det är alltid trevligare att hantera kunniga människor.
