Du kan berätta mycket om andra världskriget.Det finns bara många fakta. I denna översyn bör man uppmärksamma ett sådant ämne som luftfart från andra världskriget. Låt oss prata om de mest kända flygplan som användes i fientligheter.
I-16 - "åsna", "åsna".Sovjet-tillverkad monoplanfighter. Han kom först på 30-talet. Detta hände på Polikarpov Design Bureau. Den första att flyga i jaktplanet var Valery Chkalov. Det hände i slutet av december 1933. Flygplanet deltog i inbördeskriget, som bröt ut 1936 i Spanien, i konflikt med Japan vid Khalkhin Gol, i den sovjet-finska striden. I början av andra världskriget var kämpen den viktigaste enheten i motsvarande Sovjetunionen. De flesta piloter började sina karriärer exakt med service på I-16.
Luftfart fr
USSR Aviation har vunnit mycket sedan dessuppfinningen av Yak-7-flygplanet (UTI-26). Detta är ett enmotorigt flygplan utvecklat av Alexander Yakovlev. Används från ett träningsflygplan. Produktionen inleddes 1942. Cirka 6 tusen av dessa modeller tog luften.
Sovjetunionen hade en sådan kämpe som K-9.Detta är den mest populära modellen, vars produktion varade i cirka 6 år och började 1942. Under denna tid konstruerades cirka 17 tusen flygplan. Trots att modellen hade få skillnader från FK-7-flygplanet, blev det i alla avseenden en mer perfekt fortsättning av serien.
Diskutera ett ämne som flyg från andra världskrigetkrig, bör det noteras att flygplanet kallas Pawn (Pe-2). Det är en dykbomber som är den mest utbredda i sin klass. Denna modell användes aktivt på slagfältet.
Sovjetunionens luftfart under andra världskriget ingår i desskomposition och en sådan flygmaskin som PE-3. Denna modell ska förstås som en tvåmotorig fighter. Dess huvudsakliga kännetecken var dess metallkonstruktion. Utvecklingen genomfördes vid OKB-29. Dykbomben PE-2 togs till grund. V. Petlyakov övervakade produktionsprocessen. Det första flygplanet byggdes 1941. Det skilde sig från en bombplan genom avsaknaden av en nedre lucka för en gevärinstallation. Det fanns inga bromsgaller heller.
Sovjetunionens militära luftfart under andra världskrigetkompletterades med en sådan höghöjdskämpe som MiG-3. Detta flygplan har använts på många olika sätt. Bland de viktigaste skillnaderna kan man utpeka det faktum att det kan stiga till en höjd av 12 tusen meter. Samtidigt nådde hastigheten en ganska hög nivå. Med hjälp av denna kämpe kämpade piloterna framgångsrikt mot fiendens flygplan.
Pratar om ett ämne som luftfart IIAndra världskriget bör det noteras en modell som heter LaGG-3. Detta är en stridsflygplan som var i tjänst med Röda arméns flygvapen. Det användes från positionen som ett stridsflygplan, interceptor, bombplan, spaningsflygplan. Produktionen varade från 1941 till 1944. Formgivarna är Lavochkin, Gorbunov, Gudkov. Bland de positiva egenskaperna bör framhävas förekomsten av kraftfulla vapen, hög överlevnadsförmåga, minimal användning av sällsynta material. Tall och plywood användes som de viktigaste inledande resurserna för skapandet av kämpen.
Militärflyget hade en modellLa-5, vars konstruktion ägde rum under ledning av Lavochkin. Det här är en stridsflygplan. Huvudegenskaperna är närvaron av endast ett säte, en stängd sittbrunn, en träram och exakt samma vingspar. Produktionen av detta flygplan började 1942. I början användes endast två automatiska 20 mm-kanoner som vapen. Designarna placerade dem i den främre delen ovanför motorn. Instrumenten var inte särskilt varierande. Det fanns inte ens en enda gyroskopisk anordning. Och om du jämför ett sådant flygplan med de flygplan som används av Tyskland, Amerika eller England, kan det tyckas att det ligger mycket långt efter tekniskt sett. Flygegenskaperna låg dock på en hög nivå. Dessutom gjorde en enkel design, inget behov av tidskrävande underhåll, som inte krävde förutsättningarna för startfält, modellen helt enkelt perfekt för den perioden. På ett år utvecklades cirka tusen krigare.
Sovjetunionens flyghistoria nämneren modell som La-7. Detta är en monoplan fighter med en sittplats, som designades av Lavochkin. Det första flygplanet tillverkades 1944. Han tog luften i februari. I maj beslutades att starta serieproduktionen. Nästan alla piloter som blev Sovjetunionens hjältar flög La-7.
Sovjetunionens militära luftfart inkluderade U-2-modellen(PO-2). Detta är en mångsidig biplan vars produktion regisserades av Polikarpov 1928. Huvudmålet för vilket flygplanet släpptes var utbildning av piloter. Det kännetecknades av närvaron av goda aerobatiska egenskaper. När det stora patriotiska kriget började beslutades att konvertera standardmodellerna till lätta nattbombare. Samtidigt nådde lasten 350 kg. Flygplanet var massproducerat fram till 1953. Under hela tiden har cirka 33 tusen modeller producerats.
Militärflyg från andra världskriget ingår isjälv en bil som Tu-2. Denna modell är också känd som ANT-58 och 103 Tu-2. Detta är en tvåmotorig bombplan som kan nå höga hastigheter. Under hela produktionsperioden designades cirka 2257 modeller. Bombern var i tjänst fram till 1950.
Ett sådant flygplan som Il-2 är inte mindre populärt. Stormtroopern bar också smeknamnet "puckelrygg". Detta underlättades av flygkroppens form. Designarna kallade detta fordon för en flygande tank. Tyska piloter kallade denna modell för ett betongflygplan och en cementerad bombplan på grund av dess speciella styrka. Ilyushin var engagerad i produktionen av attackflygplanet.
Tyska flygplan från andra världskriget ingår isjälva en sådan modell som "Messerschmitt Bf.109". Det är en lågvingad kolvkämpe. Det användes som avlyssnings-, strids-, bombplan och spaningsflygplan. Detta är det mest massiva flygplanet i andra världskrigets historia (33984 modeller). Nästan alla tyska piloter började flyga på detta flygplan.
"Messerschmitt Bf.110 "är en tung strategisk fighter. På grund av det faktum att den inte kunde användas för det avsedda ändamålet ombildades modellen till en bombplan. Flygplanet användes i stor utsträckning i olika länder. Det deltog i fientligheter i olika delar av världen. Lycka till detta. flygplanet åtföljdes av det plötsliga utseendet, men om en manöverstrid blossade upp förlorade denna modell nästan alltid. I samband med detta drogs ett sådant flygplan framifrån redan 1943.
"Messerschmitt Me.163 "(Comet) - en missilfighter-avlyssnare. Den flög först tillbaka 1941 i början av september. Det skilde sig inte åt i massproduktion. 1944 tillverkades bara 44 modeller. Det första stridsuppdraget ägde rum endast i 1944. Totalt sköts ned från deras enda nio flygplan med hjälp av 11.
"Messerschmitt Me.210 "- en tung fighter som fungerade som en ersättning för Bf.110-modellen. Dess första flygning ägde rum 1939. Modellen hade flera defekter i sin design, i samband med vilken dess stridsvärde skadades allvarligt. Alla cirka 90 modeller släpptes. .320 flygplan slutfördes aldrig.
"Messerschmitt Me.262 "- en jetfighter, som också fungerade som en bombplan och spaning. Det första jetflygplanet i världen som deltog i fientligheter. Det kan också betraktas som världens första jetfighter. Huvudvapnet var 30 mm luftkanonen , som installerades nära fören, säkerställdes en hög och tät eld.
Hawker Hurricane - kämpe med en säteBrittisk produktion, släppt 1939. Under hela produktionsperioden publicerades cirka 14 tusen modeller. På grund av dess olika ändringar användes fordonet som avlyssnings-, bombplan och attackflygplan. Det fanns också modifieringar som innebar att flygplan startade från hangarfartyg. Bland de tyska essen kallades detta plan "en hink med nötter". Detta beror på att det var ganska tungt att kontrollera och långsamt klättrade.
Supermarine Spitfire - brittisk fighterproduktion, som har en enmotor och en monoplan av helt metall med en vinge som ligger ganska lågt. Chassit av denna modell kan tas bort. Olika modifieringar gjorde det möjligt att använda modellen som ett strids-, avlyssnings-, bombplan och spaningsflygplan. Cirka 20 tusen bilar tillverkades. Några av dem var i bruk fram till 50-talet. De användes huvudsakligen först i början av kriget.
Hawker Typhoon - en-sits bomber,vars produktion genomfördes fram till 1945. Den var i tjänst fram till 1947. Utveckling genomfördes för att använda den från en avlyssnare. Det är en av de mest framgångsrika kämparna. Det fanns dock några problem, av vilka den låga stigningen kan urskiljas. Den första flygningen ägde rum 1940.
Japanska flygplan från andra världskriget är främstkopierade modellerna av de flygplan som användes i Tyskland. Ett stort antal fighters producerades för att stödja markstyrkor i strid. Lokal lufthärskhet antogs också. Ganska ofta användes flygplan från andra världskriget för att plundra Kina. Det bör noteras att det inte fanns några strategiska bombplan i den japanska luftfarten. Bland huvudkämparna är: Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-43 Hayabusa, Nakajima Ki-44 Shoki, Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki Ki-61 Hien. Det japanska flygvapnet använde också transport-, tränings- och spaningsflygplan. Inom luftfarten fanns det en plats för specialmodeller.
Vad mer kan sägas om ett ämne som luftfartAndra världskriget? USA stod inte heller åt sidan. Av ganska förståeliga skäl närmade sig amerikanerna utvecklingen av flottan och luftfart ganska noggrant. Mest troligt var det just denna noggrannhet som spelade en roll i det faktum att amerikansk-tillverkade flygplan var ett av de mest kraftfulla, inte bara i antal utan också i kapacitet. I början av fientligheter var USA beväpnat med sådana modeller som Curtiss P-40. Men efter ett tag ersattes denna bil av P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, P-38 Lightning. Flygplan av sådana modeller som B-17 Flying Fortress och B-24 Liberator användes som strategiska bombplan. För att kunna genomföra strategisk bombning i Japan designades flygplan B-29 Superfortress i Amerika.
Luftfart under andra världskriget spelade en betydande rollroll. Nästan inte en enda strid ägde rum utan flygplan. Det finns dock inget konstigt i det faktum att stater mäter sin styrka inte bara på marken utan också i luften. Följaktligen närmar sig varje land både utbildning av piloter och skapandet av nya flygplan med stort ansvar. I den här översynen försökte vi överväga de flygplan som användes (framgångsrikt och inte särskilt bra) i strid.
