Vissa länder är så att de ärviktiga transportnav som förbinder stater eller delar av världen. Kazakstan tillhör också dem. Flygplatsen är en väsentlig del av luftfartsnätverket. Följande är de viktigaste flygplatserna i landet, den aktuella situationen på detta område och utvecklingsutsikter.
På grund av det stora lufttransportområdetär av stor betydelse för Kazakstan. På dess territorium finns 22 stora flygplatser, varav 14 är internationella. Flyg är här av stor betydelse både för landet självt och för hela världen, eftersom det bedriver passagerar- och godsomsättning mellan Asien och Europa, USA.
Den största är flygplatsen i Almaty.Det ligger i den sydöstra delen av Republiken Kazakstan. Flygplatsen grundades 1935. Den tillhandahåller den största andelen av både inhemsk och internationell passagerar- och lastflygtransport. Dessutom ökar passagerarflödet årligen. 2015 uppgick det till mer än 4,9 miljoner människor. Kommunikation med 55 städer i världen genom regelbundna flygningar tillhandahålls av denna flygplats i Kazakstan. Almaty för detta har två landningsbanor som är lämpliga för alla flygplan. 2012 erkändes han som den bästa i CIS.
Det näst största inhemska flygbolaget iRepubliken Kazakstan - Astana flygplats. Det ligger i den norra delen av landet. Det grundades tidigare i Almaty, 1930. Passagerartrafiken här växer också årligen. 2015 nådde denna indikator mer än 3,3 miljoner människor. Flygplatsen har en landningsbana som också är lämplig för alla typer av flygplan.
Den tredje största är Aktau Airport,ligger i det sydvästra landet. Trots att staden där den ligger är liten, ledde dess industriella betydelse till uppkomsten av en mycket stor flygplats 1983. Dess passageraromsättning 2015 uppgick till cirka 0,9 miljoner människor och fortsätter också att växa. Dessutom finns flygplan från Republiken Kazakstan här. Flygplatsen tillhör klass B. Den har en körfält som inte kan ta emot alla typer av flygplan.
Under 2013som en underavdelning av JSC NC ”Kazakstan Temir Zholy” bildades ett specialiserat flygplatshanteringsföretag under namnet Airport Management Group LLP. Hon fick 7-års insatser på sex flygplatser, inklusive Astana, för ledningen. På grundval av inspektioner fastställdes den svåra ekonomiska situationen för några av dem, särskilt regionala,. Dessa inkluderar till exempel Petropavlovsk flygplats. Kazakstan kommer därefter att överföra ytterligare fem anläggningar till ledningen för Airport Management Group.
VD för detta företag, Claude Badan,Han anser att den årliga tillväxten av persontrafik på 10% är en stark punkt i luftfartssystemet i Kazakstan. Samtidigt består problemen enligt hans åsikt i inkonsekvensen av många indikatorer med ICAO-standarder och i flygplatsernas låga inkomster från kommersiell verksamhet utan luftfart, som utgör mindre än 5%.
Dessutom har Kazakstan en gynnsam position.för transitflygningar som förbinder Europa och USA med Asien, men denna potential utnyttjas dåligt. Dessutom gäller inte principen om "öppen himmel" här, vilket tillåter flyg till utländska företag utan begränsningar och godkännanden.
Att öka effektiviteten i att fungeraflygplatser och flygbolag i allmänhet planeras deras återuppbyggnad. Fram till 2020 tilldelas 167 miljarder lantbruk för dessa ändamål och ytterligare 20 miljarder år 2030. Under perioden 2015 till 2017 kommer rekonstruktion av flygplatser i Astana, Shymkent, Kostanay, Petropavlovsk, Kyzylorda att genomföras. Programmet för deras restaurering omfattar uppdatering av passagerarterminaler, landningsbanor och infrastruktur för totalt cirka 99 miljarder tenge.
De mest omfattande planerna för Astana, som delvis ärpå grund av innehavet av EXPO-utställningen 2017 i Kazakstans huvudstad. Flygplatsen planeras förbättras inte bara tekniskt, utan även servicemässigt. Först och främst kommer en ny passagerarterminal att byggas med en kapacitet på 4 miljoner människor per år, vilket kommer att öka den totala passageraromsättningen till 7 miljoner människor per år. Den befintliga terminalen kommer att överföras till inrikesflyg. För att förenkla tull- och passkontrollen har ett nytt ledningssystem redan införts. Dessutom är det tänkt att förbättra matens kvalitet både på flygplatsen själv och ombord på flygplan, samt att sänka priserna på kaféer och butiker. Slutligen planeras det att förbättra transportförbindelserna med staden och organisera driften av en taxi.
Kazakstan planerar att rekonstruera alla andra flygplatser på liknande sätt, men på olika skalor. Många av dem håller redan på att uppdateras.
Arbetet pågår nu för att skapa ett multimodalt system för godstransporter, vilket ytterligare kommer att öka deras flöde mellan kontinenter.
Slutligen är det möjligt att införa principen om "öppen himmel" på flygplatserna i Astana och Kokshetau. Detta kommer att göra besvär för lokala transportföretag, men kommer att öka flygplatsintäkterna.
