Välj en bil. CVT eller automatisk - vilket är bättre?

På bilar av de senaste generationerna kanbåde mekaniska och automatiska växellådor är installerade. Dessutom blev bilar utrustade med variatorer inte så sällsynta. Om allt är relativt tydligt med mekanik, hur är det med de två sista? Därför står köparen inför en helt logisk fråga när man köper en ny eller begagnad bil: en CVT eller automatisk - vilket är bättre? Innan du svarar på det måste du förtydliga en punkt mer i detalj. Nämligen vad är skillnaden mellan en automatisk växellåda och en variator.

Automatväxellåda

Automatväxling (automatisk växellåda) skapad ännui början av XX-talet och hon hittade sin första ansökan inom varvsindustrin. Dess uppfinnare är den tyska forskaren Fettinger, som föreslog en hydrodynamisk transmission som lossade motorn och propellen.

Lite senare, på 40-talet av förra seklet,Amerikanska biltillverkare började installera automatiska Hydramatuc-lådor på Oldsmobile-maskiner. Sedan dess har automatväxelns design, bestående av två huvudelement (en vridmomentomvandlare och själva växeln) inte förändrats mycket - den har bara förbättrats. Momentomvandlaren, som ersätter kopplingen, låter dig växla smidigt utan att rycka, och växellådan, som består av flera växlar, gör det möjligt att ändra växelförhållandet. Innan du hittar svaret på frågan: variator eller automatisk - vilket är bättre, bör du väga alla styrkor och svagheter i varje typ.

Fördelar med automatisk växellåda:

• enkelhet i körning;
• öka resursen för både kopplingen och motorn;
• minskad bränsleförbrukning vid användning av en sex-växlad automatisk växellåda.

Nackdelar med automatisk växellåda:

• svaga dynamiska egenskaper;
• bilar utrustade med fyrväxlad automatisk växellåda har ökat bränsleförbrukningen;
• reparationens komplexitet;
• behovet av täta oljebytningar (jämfört med mekanik);
• begränsad användning vid låga temperaturer.

Variabel hastighet

Steglös variator kan kallas en avsorter av automatisk växellåda. Han har inga hastigheter alls. Strukturellt sett är variatorn två remskivor (master och driven), belägna en motsatt varandra och ansluten med ett trapesformat bälte. Variatorkeglarna har halvor, förskjutning och glidning, som ändrar storleken på vridmomentet från drivhjulet till det drivna.

Funktionsprincipen och den tekniska enheten finns här,säkert enklare och mer funktionella. Det skulle dock vara fel att säga entydigt att om det fanns en möjlighet att välja en variator eller automatisk, är det bättre att köpa en variator. Trots dess fördelar är det inte heller utan brister.

CVT-fördelar:

• ökad dynamik;
• lägre bränsleförbrukning;
• smidigt arbete;
• öka motorens livslängd;
• enkel användning av bilen.

Nackdelarna med variatorn:

• komplexa (och viktigast av allt - dyra) reparationer;
• behovet av att byta ut bältet varje 100-150 tusen km;
• närvaron av komplex elektronik, vars misslyckande kan "flyga in i ett vackert öre";
• användning av specialolja.

Som en slutsats

Så en variator eller automatisk - vilket är bättre?Utifrån de tekniska egenskaperna är variatorns dynamiska egenskaper naturligtvis bättre än automatiska överföringar. Plus, smidig växling och lägre bränsleförbrukning. Men maskinen är mycket lättare och billigare att reparera. Även om du köper en helt ny bil, som täcks av garantin, kan du välja en CVT. I vilket fall som helst, det entydiga svaret på frågan: som är bättre - en variator eller en automatisk maskin kanske inte kan ges av någon, och därför är det slutliga valet helt upp till dig.