Tunnelbanestationens historia "Red Gate"

Sokolnicheskaya linje i Moskva tunnelbanantog de första passagerarna tillbaka 1935. Det är från i år historia för tunnelbanestationen Krasnye Vorota börjar. Denna äldsta station, där lobbyn ligger på Garden Ring, har länge blivit en av de många attraktionerna i huvudstaden. Det är inte så sällsynt att Moskva tunnelbanestationer ändrade sina uppgifter när namnet öppnades, och några mer än en gång, men i dag ligger Krasnye Vorota tunnelbanestation på sträckan mellan Chistye Prudy och Komsomolskaya stationer. Dessa namn är fortfarande giltiga. Under en tid kallades stationen "Lermontovskaya", för att hedra den stora poeten, som en gång föddes här. Men under andra hälften av åttiotalet återfördes det till sitt ursprungliga namn - tunnelbanan "Red Gate". Området där det ligger kallas så. Och under dessa år hölls ett företag för att återuppliva Moskva historiska platsnamn.

Sedan början av artonhundratalet denna plats i Moskvahade, dock inte ett officiellt, men ganska stabilt traditionellt namn - "Red Gate". Det kallades det på grund av triumfbågen med rött som stod här, uppfört för att hedra segern i slaget vid Poltava.

Arkitektoniska och tekniska funktioner för tunnelbanestationen "Red Gate"

Detta är ett av de ljusaste exemplen på sovjetisk arkitektur.epok. Tunnelbanestationen "Red Gate" har sitt eget unika arkitektoniska utseende. Konstruktivismens dynamiska linjer kombineras här med uttrycksfullheten av klassisk röd marmor. Och viktigast av allt, det motsäger inte varandra på något sätt utan är i organisk enhet. Det externa beslutet från lobbyn på Garden Ring visar en tydlig hänvisning till bilden av Röda porten.

Den här bilden finns i det inre av huvudetstation hall. Detta arkitektoniska projekt tilldelades första priset på en av de internationella utställningarna i Paris på trettiotalet. Med sin designtyp är Red Gate-stationen en pylon, tre valvstation. Djupet på dess läggning överstiger 30 meter. Detta gjorde det möjligt att använda stationens lokaler under det stora patriotiska kriget som operativa högkvarter för järnvägskommissariatet. Härifrån kom kontrollen av trafikflöden på Sovjetunionens järnvägar. Tåg passerade stationen utan stopp, plattformen var inhägnad med tillfälliga skiljeväggar av plywood. Detta är bara ett exempel på användning av underjordiska anläggningar för försvar. Med hänsyn till strategiska uppgifter i Sovjetunionen skapades mycket, inklusive en metrokarta. Röda porten är inget undantag.

North Station Lobby

Hans tunnelbanestation "Red Gate" hittades barasommaren 1954. Det ligger på utsidan av trädgårdsringen. Lobbyn är inbyggd i höghuset på ministeriet för järnvägar, som uppfördes på Red Gate Square. Tunnelbanestationen var kopplad till detta strategiska objekt under kriget, då den var tvungen att spela rollen som dess underjordiska avdelning. Byggnaden i sig är en av de sju berömda stalinistiska skyskraporna i Moskva.