ในประเทศของเราคุณสามารถหาได้มากจำนวนคนที่ชอบปั่นจักรยาน รถจักรยานสมัยใหม่ทุกรุ่นมีระบบเปลี่ยนเกียร์อยู่แล้ว กลไกดังกล่าวมีความจำเป็นสำหรับการขับขี่ที่สะดวกสบายในทุกสภาพถนน ระบบขับเคลื่อนของจักรยานในปัจจุบันมีหลายรสชาติ โดยแต่ละแบบขึ้นอยู่กับงานที่เฉพาะเจาะจง ในการเลือกตัวเลือกที่สะดวกที่สุดสำหรับตัวคุณเอง คุณควรค้นหาว่ามันคืออะไร ต่างกันอย่างไร และสามารถปรับการเปลี่ยนเกียร์บนจักรยานได้อย่างอิสระหรือไม่
หลักการนี้เป็นเรื่องปกติของกลไกทุกประเภท ซึ่งสามารถแสดงเป็นระบบภายนอก ระบบภายใน หรือแบบรวม
พบตัวเลือกแรกบนคันเหยียบขนส่งบ่อยกว่าคนอื่นๆ. การทำงานขึ้นอยู่กับการทำงานของสวิตช์สองตัวพร้อมกัน ติดตั้งที่ด้านหน้าและด้านหลัง เพื่อให้เข้าใจถึงวิธีการเปลี่ยนเกียร์ของจักรยาน คุณควรพิจารณากลไกแต่ละอย่างแยกกัน
เป็นโครงสร้างที่มีการเคลื่อนไหวกรอบด้านในที่ผ่านโซ่ผ่านตัวมันเอง ดังนั้น เมื่อเปลี่ยนเกียร์บนจักรยาน ควบคู่ไปกับการเคลื่อนที่ของเฟรม โซ่จะเคลื่อนไปยังเฟืองที่ต้องการ
หลักการทำงานของกลไกยังไม่ใช่พารามิเตอร์เพียงอย่างเดียวในการเลือก เนื่องจากการออกแบบดังกล่าวอาจแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดในแง่ของคุณสมบัติเช่น:
การทำงานของการออกแบบนี้มีความคล้ายคลึงกันโดยสิ้นเชิงด้านหน้าที่อธิบายไว้ข้างต้น โดยมีความแตกต่างเฉพาะในจำนวนดาวที่เกี่ยวข้องมากขึ้นเท่านั้น นอกจากนี้ยังมีเฟรมเคลื่อนที่ที่รักษาความตึงบนโซ่ไว้พร้อม ๆ กันและป้องกันไม่ให้กระโดดไปในทิศทางอื่น
กลไกการเปลี่ยนเกียร์ของจักรยานนี้มีพารามิเตอร์บางอย่างด้วยเช่นกัน ซึ่งคุณควรเลือกตัวเลือกที่เหมาะสม คุณควรให้ความสนใจกับ:
ที่น่าสนใจคือเส้นผ่านศูนย์กลางของดาวที่ใหญ่ที่สุดที่ในกรณีนี้ มันจะเหมือนกันเสมอ และตัวเลือกของพารามิเตอร์ที่ระบุไว้ทั้งหมดไม่ควรขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคล แต่ขึ้นอยู่กับตัวเลือกในอุดมคติสำหรับจักรยานรุ่นใดรุ่นหนึ่งโดยเฉพาะ
เหล่านี้รวมถึง:
กลไกนี้ไม่ค่อยพบในรุ่นสำหรับขี่ภูเขา แต่มักใช้กับจักรยานเมือง มันขึ้นอยู่กับการทำงานของศูนย์กลางดาวเคราะห์ซึ่งอยู่ด้านหลังและมีกลไกทั้งหมดสำหรับการขยับภายในนั้น ด้วยการออกแบบนี้ ทำให้สามารถมองเห็นใบจานที่ด้านหน้าและด้านหลังเพียงอันเดียวบนตัวจักรยานด้านนอกที่เชื่อมต่อด้วยโซ่ จำนวนความเร็วของการออกแบบนี้ก็ค่อนข้างมากเช่นกัน นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งกลไกเบรกในโครงสร้าง
มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะอธิบายโดยละเอียดตั้งแต่กลไกดังกล่าวได้รวบรวมข้อเสียทั้งหมดของการออกแบบทั้งสองข้างต้น สามารถพบได้ในจักรยานยนต์ในเมืองเท่านั้นและเป็นไฮบริดของดุมล้อและการออกแบบภายนอกทั่วไป
รุ่นจักรยานพร้อมสวิตช์ความเร็วส่วนใหญ่มักมีดาวสามดวงอยู่ข้างหน้าเรียกว่านำหน้าและมีดาวอยู่ด้านหลังหลายดวงเรียกว่าขับเคลื่อน ใบจานอยู่ในตำแหน่งเพื่อให้ใบจานที่เล็กที่สุดอยู่ใกล้กับตัวจักรยานมากที่สุดและนับเป็นอันดับแรก ในทางตรงกันข้าม ดาวด้านหลังจะมีหมายเลขจากดาวที่ใหญ่ที่สุด ซึ่งอยู่ใกล้กับเฟรมมากที่สุด การเปลี่ยนเกียร์ที่ถูกต้องบนจักรยานควรดำเนินการตามรูปแบบที่กำหนด ซึ่งจะทำให้โซ่ไม่เอียงเกินไป ซึ่งจะทำให้กลไกทั้งหมดพังอย่างรวดเร็ว
ตัวอย่างเช่น ในจักรยานที่มีดาวสามดวงอยู่ข้างหน้าและเก้าดวงที่ด้านหลัง การสลับจะเป็นดังนี้:
เพื่อยืดอายุเกียร์ของคุณจักรยาน ควรจำไว้ว่าเฟืองทำงานหลักที่ด้านหน้าคือเฟืองกลาง เนื่องจากเฟืองโซ่ไม่บิดเบี้ยวอย่างมีนัยสำคัญขณะขับรถ การขว้างโซ่บนเฟืองจะถูกควบคุมโดยนักปั่นจักรยานอย่างสมบูรณ์ ในกรณีนี้ ต้องสังเกตอัลกอริธึมที่ถูกต้องสำหรับการทำงานที่จับคู่ตามที่อธิบายไว้ในตัวอย่างด้านบน
ก่อนอื่น นี่คือการจัดการอย่างระมัดระวังของกลไกทั้งหมด โซ่ต้องไม่เอียงมากเกินไประหว่างการใช้งานและต้องไม่มีภาระการหมุนขั้นต่ำในระหว่างการเปลี่ยนเกียร์ นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลงใดๆ จะต้องค่อยๆ ดำเนินการ คุณไม่ควร "กระโดด" ทันทีจากเกียร์แรกถึงเกียร์สุดท้าย ดังนั้นจึงควรเปลี่ยนล่วงหน้าก่อนขับขึ้นภูเขา
ก่อนปรับเกียร์บนจักรยาน คุณควรตรวจสอบโครงสร้างและตรวจสอบความสมบูรณ์ของมัน การปรับคุณภาพสามารถทำได้ก็ต่อเมื่อตัวปรับความตึงโซ่อยู่ในตำแหน่งขนานกับดาวตลับ
การตั้งค่าเริ่มต้นด้วยการวางโซ่กลับเข้าที่ให้เดินทางด้วยความเร็วสูงสุด กล่าวคือ ไปยังดาวที่เล็กที่สุด หลังจากนั้นการปรับจะเกิดขึ้นโดยการขันสกรูใกล้กับโซ่ให้แน่น ควรขันสกรูด้านบนให้แน่นเพื่อให้ลูกกลิ้งเปลี่ยนเกียร์อยู่ในแนวเดียวกับเฟืองขนาดเล็ก และสกรูด้านล่างควรจัดตำแหน่งลูกกลิ้งให้ตรงกับเฟืองขนาดใหญ่ ตอนนี้คุณต้องดึงสายเกียร์สำหรับจักรยานแล้วใส่ลงในร่องใกล้กับสลักเกลียวซึ่งขันให้แน่นแล้ว เหลือเพียงการตรวจสอบคุณภาพของงานที่ทำโดยการเปลี่ยนเกียร์และความเร็วที่ลดลง หากความเร็วเปิดได้ไม่ดีความตึงของสายเคเบิลจะต้องคลายออกเล็กน้อย แต่มีกลไกการปรับที่แตกต่างกันในการยึดสายเคเบิล ในกรณีที่ความเร็วตกต่ำ ในทางกลับกัน ควรขันสายเคเบิลให้แน่น
เสร็จแล้วก็เท่านั้นทำให้โครงสร้างทั้งหมดทำงานได้อย่างราบรื่น ซึ่งจะทำเมื่อติดตั้งโซ่บนเฟืองขนาดใหญ่ที่ด้านหลังและเฟืองขนาดเล็กที่ด้านหน้า ด้วยการจัดเรียงชิ้นส่วนของกลไกนี้ควรดึงโซ่เพื่อให้ลูกกลิ้งด้านบนอยู่ใกล้กับดาวมากที่สุด แต่ในขณะเดียวกันก็อย่าแตะต้องมัน งานที่คล้ายกันต้องทำโดยตั้งโซ่ไว้ที่ตำแหน่งตรงกันข้าม - บนดาวดวงเล็กที่ด้านหลังและที่ด้านหน้าขนาดใหญ่ ระดับความตึงถูกควบคุมโดยสกรูพิเศษ ซึ่งอยู่เหนือระดับอื่นๆ ทั้งหมด
จากทั้งหมดข้างต้น ให้ดำเนินการการปรับเกียร์ด้วยตนเองบนจักรยานจะไม่ยากแม้แต่สำหรับมือใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากนักปั่นจักรยานทุกคนมีเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้
