Walbro (คาร์บูเรเตอร์): คำอธิบายข้อกำหนดและการตั้งค่า

เลื่อยไฟฟ้าเป็นหนึ่งในสิ่งที่ขาดไม่ได้เครื่องมือในครัวเรือนส่วนตัว เป็นสิ่งสำคัญมากที่เครื่องมือนี้จะทำงานอย่างต่อเนื่องและไม่หยุดชะงัก คุณภาพของเลื่อยไฟฟ้าส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความน่าเชื่อถือของคาร์บูเรเตอร์ วอลโบรใช้เป็นมัน คาร์บูเรเตอร์นี้ค่อนข้างเชื่อถือได้ แต่บางครั้งเขาก็ต้องการการปรับเปลี่ยนบำรุงรักษาและซ่อมแซม เรามาดูคุณสมบัติของโหนดนี้กัน

อุปกรณ์กลไก

อุปกรณ์มีให้ในตัวเรือนอะลูมิเนียมซึ่งทำโดยการหล่อ ภายในมีช่องภายในที่มีรูปทรง สิ่งเหล่านี้คือตัวกระจายสัญญาณ อากาศผ่านเข้าไปซึ่งจะถูกดูดเข้าไปโดยเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ดิฟฟิวเซอร์มีช่องเชื้อเพลิง เมื่ออากาศผ่านองค์ประกอบมันจะรวมกับกระแสน้ำมันเบนซินทำให้เป็นส่วนผสมที่ติดไฟได้ ปั๊มเชื้อเพลิงระบบเจ็ทและกลไกที่ช่วยให้คุณปรับค่าพารามิเตอร์ของส่วนผสมจะติดตั้งภายนอกและรวมเข้ากับคาร์บูเรเตอร์ Walbro กำลังที่เครื่องยนต์คลั่งสามารถพัฒนาได้เช่นเดียวกับปริมาณอากาศในคาร์บูเรเตอร์ถูกควบคุมโดยใช้วาล์วปีกผีเสื้อ ห้องพัลส์ของปั๊มสำหรับฉีดเชื้อเพลิง จ่ายผ่านท่ออิมพัลส์ที่เชื่อมต่อกับเรือเครื่องยนต์ เมื่อลูกสูบในกระบอกสูบเคลื่อนที่ความดันในข้อเหวี่ยงจะเปลี่ยนไป การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ส่งผลต่อการทำงานของไดอะแฟรมปั๊มเชื้อเพลิง ปั๊มเริ่มทำงานโดยบังคับในขณะที่การทำงานของปั๊มจะตรงกับการเปลี่ยนแปลงของความดันในข้อเหวี่ยง ระดับของมันขึ้นอยู่กับความเร็วของเครื่องยนต์ น้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกจ่ายให้กับคาร์บูเรเตอร์จากถังผ่านข้อต่อคาร์บูเรเตอร์พิเศษ ผ่านไดอะแฟรมวาล์วทางเข้าและทางออกของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและผ่านตัวกรอง จากนั้นส่วนผสมจะไหลผ่านช่องเชื้อเพลิงผ่านเข็มเข้าไปในห้องที่มีเมมเบรนควบคุมอยู่ วาล์วเข็มหรือมากกว่าเข็มเชื่อมต่อกับเมมเบรนโดยใช้คันโยก ห้องที่อยู่ด้านล่างผ่านช่องพิเศษออกสู่ชั้นบรรยากาศ

หลักการทำงาน

คาร์บูเรเตอร์ Walbro Chainsaw สำหรับโดยการเปลี่ยนความดันในข้อเหวี่ยงของมอเตอร์ ในช่วงเริ่มต้นของจังหวะการดูดอากาศจะเริ่มไหลผ่านตัวกระจายโดยใช้สุญญากาศ ปริมาณขึ้นอยู่กับความเร็วของมอเตอร์และภาระของมัน

นอกจากนี้ยังขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่มีวาล์วปีกผีเสื้อ มันถูกควบคุมโดยที่จับพิเศษ ด้วยความช่วยเหลือของหัวฉีดเชื้อเพลิงส่วนผสมจะเกิดขึ้นระหว่างทางอากาศ จากนั้นน้ำมันเบนซินจะถูกฉีดพ่นและได้ส่วนผสมสำเร็จรูปที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการเผาไหม้ โดยปกติจะเตรียมในอัตราส่วน 1 ถึง 14 จากนั้นส่วนผสมจะเข้าสู่กระบอกสูบซึ่งจังหวะการเผาไหม้จะเกิดขึ้น เนื่องจากความจริงที่ว่าปริมาตรด้านล่างเมมเบรนควบคุมเชื่อมต่อกับบรรยากาศจึงเคลื่อนที่ขึ้น จากนั้นใช้คันโยกดึงเข็มพร้อมเปิดช่องเชื้อเพลิง ดังนั้นปริมาณเชื้อเพลิงต่อไปจึงเข้าสู่ห้อง ในขณะที่ห้องเชื้อเพลิงเติมน้ำมันเบนซินเมมเบรนจะเลื่อนกลับเข้าที่ วาล์วเข็มจะปิดและส่งผลให้ปริมาณน้ำมันเบนซินที่ต้องการจะปรากฏขึ้นภายในห้อง มันจะถูกป้อนผ่านไอพ่น กระบวนการนี้เป็นวัฏจักรและทำซ้ำตลอดเวลา มีดิฟฟิวเซอร์เพื่อปรับปริมาณเชื้อเพลิงที่จะมาจากหัวฉีดเชื้อเพลิง คาร์บูเรเตอร์ Walbro มาพร้อมกับสกรูปรับ ประการแรกคือสิ่งที่สำคัญประการที่สองคือการปรับความเร็วรอบเดินเบา อันเป็นผลมาจากการหมุนของสกรูเหล่านี้ทำให้ส่วนผสมได้รับการเติมเต็มหรือหมดลง ถ้าคุณบิดส่วนผสมจะยิ่งเข้มข้นขึ้น ถ้าคุณบิดมันจะแย่ลง จำเป็นต้องเลือกอัตราส่วนที่เหมาะสมเพื่อให้เชื้อเพลิง 1 กิโลกรัมคิดเป็น 14 กิโลกรัมของอากาศ ผู้ผลิตได้จัดเตรียมความสามารถในการปรับความเร็วรอบเดินเบาเพิ่มเติม สกรูนี้สามารถพบได้ภายนอก หากขันสกรูเข้ามันจะวางชิดกับคันโยกที่ติดตั้งบนเพลาปีกผีเสื้อ ด้วยการหมุนสกรูเหล่านี้คุณสามารถปรับคาร์บูเรเตอร์ได้อย่างอิสระเพื่อรับกำลังไฟฟ้าที่ต้องการในสภาวะต่างๆ

จะรู้ได้อย่างไรว่าต้องปรับคาร์บูเรเตอร์?

มีสัญญาณหลายอย่างที่สามารถพูดคุยเกี่ยวกับการทำงานที่ไม่ถูกต้องของอุปกรณ์ Walbro ในกรณีเหล่านี้ต้องปรับคาร์บูเรเตอร์ หากเครื่องยนต์ของเลื่อยไฟฟ้าเริ่มต้นด้วยความยากลำบากอย่างมากและหยุดชะงักทันทีหลังจากสตาร์ทสาเหตุของปรากฏการณ์นี้คือส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่ไม่เหมาะสม กล่าวอีกนัยหนึ่งเธอเป็นคนยากจนโดยไม่จำเป็น คาร์บูเรเตอร์ยังต้องได้รับการปรับเปลี่ยนหากเลื่อยใช้เชื้อเพลิงมากเกินไปอย่างกะทันหัน สัญญาณอื่นคือก๊าซไอเสียมากขึ้น นี่เป็นสัญญาณว่าส่วนผสมไม่เผาไหม้อย่างสมบูรณ์ เธอรวยเกินไป สกรูปรับอาจเสียหาย สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงและข้อบกพร่องต่างๆในฝาครอบป้องกัน ปรากฏการณ์นี้หายากมากในผลิตภัณฑ์ของวอลโบร จากนั้นคาร์บูเรเตอร์สามารถซ่อมแซมได้ง่าย ปัญหาอีกประการหนึ่งคือการอุดตัน บ่อยครั้งที่ทางเดินของคาร์บูเรเตอร์ตัวกระจายและช่องว่างอาจสกปรกเนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำหรือตัวกรองอากาศผิดปกติ ลูกสูบของเครื่องยนต์ที่สึกหรอมากเกินไปยังส่งผลต่อการทำงานของคาร์บูเรเตอร์

ในกรณีนี้การปรับคาร์บูเรเตอร์ Walbro หากจะช่วยแก้ปัญหาได้ก็เพียงชั่วคราว ในสถานการณ์เช่นนี้จำเป็นต้องยกเครื่องมอเตอร์ใหม่

การระบุปัญหาในการทำงานของคาร์บูเรเตอร์และความผิดปกติทั่วไป

เจ้าของเลื่อยลูกโซ่มักประสบปัญหาการรั่วไหลเชื้อเพลิง. ในการวินิจฉัยสิ่งนี้จำเป็นต้องทำการตรวจภายนอก สำหรับสิ่งนี้ขอแนะนำให้ถอดอุปกรณ์ออกและตรวจสอบความสมบูรณ์ของปะเก็น สามารถพบได้ระหว่างอุปกรณ์และมอเตอร์เหวี่ยง หากทุกอย่างเป็นไปตามลำดับด้วยปะเก็นให้ตรวจสอบการรั่วไหลของอุปกรณ์ข้อผิดพลาดทั้งหมดที่เราจะพิจารณาด้านล่างมีผลต่อระดับความรัดกุม หลายคนสามารถแก้ไขได้โดยการซื้อชุดซ่อมคาร์บูเรเตอร์ Walbro และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายหรือแตกหัก

วิธีตรวจสอบความรัดกุม?

ท่อจ่ายน้ำมันอยู่ที่ทางเข้าเครื่องมือวัด. จากนั้นแตะจะเปิดขึ้นถ้ามี จากนั้นอากาศจำนวนหนึ่งจะถูกสูบเข้าไปในช่องคาร์บูเรเตอร์ด้วยลูกแพร์ ในกรณีนี้มาตรวัดความดันควรแสดงอย่างน้อย 0.4 บาร์ หากแรงดันยังคงเท่าเดิมแสดงว่าคุณมีคาร์บูเรเตอร์ Walbro ที่ใช้งานได้ จำเป็นต้องซ่อมแซมหากความดันลดลง อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับสิ่งนี้

นี่คือความผิดปกติของไดอะแฟรมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง อาจเสียหายได้ มีรูหรือน้ำตาปรากฏขึ้น ความผิดปกติจะถูกกำจัดออกโดยการเปลี่ยนเมมเบรนใหม่จากชุดซ่อม

วาล์วเข็ม

บางครั้งเข็มในวาล์วไม่สามารถทำได้อย่างสมบูรณ์ปิดมัน ซึ่งอาจเกิดจากการอุดตันการสึกหรออย่างหนักหรือความเรียวของเข็มที่ชำรุด ก้านวาล์วสูญเสียความคล่องตัวเช่นกันรูปทรงของมันถูกละเมิด ความยืดหยุ่นของสปริงเปลี่ยนไป

เมมเบรน

ความหนาแน่นจะลดลงเนื่องจากการสูญเสียรูปร่างของไดอะแฟรมควบคุม สิ่งนี้อาจเกิดขึ้นเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปการใช้งานอุปกรณ์เป็นเวลานาน

วาล์วทางเข้าและทางออก

ปัญหานี้อาจเกิดขึ้นได้ในปั๊มเชื้อเพลิง

ความจริงก็คือกลีบวาล์วทิ้งไว้"ความเรียบ". พวกเขาไม่กดทับเครื่องบินรองรับอีกต่อไป ผลลัพธ์คือการสูญเสียประสิทธิภาพของปั๊ม เขาไม่ปั๊มเชื้อเพลิงในปริมาณที่เหมาะสมอีกต่อไป ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น? ทุกอย่างง่ายมาก เจ้าของใช้เลื่อยมานานแล้วโดยใช้เชื้อเพลิงนอกเหนือจากที่แนะนำโดยผู้ผลิต Walbro ด้วยเหตุนี้คาร์บูเรเตอร์จึงมักร้อนเกินไป อันเป็นผลมาจากความผิดปกติดังกล่าวจึงมีการเตรียมส่วนผสมที่ไม่ติดมันมากเกินไปเครื่องยนต์จึงหล่อลื่นได้ไม่ดี สิ่งนี้อาจนำไปสู่ปัญหาที่รุนแรงมากขึ้น นี่คืออาการชักในกระบอกสูบปัญหาเกี่ยวกับการสตาร์ทการทำงานที่ไม่เสถียรของเครื่องในทุกโหมด นอกจากนี้ในบรรดาปัญหาเกี่ยวกับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเราสามารถแยกแยะความผิดปกติของเมมเบรนในพื้นที่ของห้องอิมพัลส์การปนเปื้อนและตะกรัน อาการคาร์บูเรเตอร์หลายอย่างมักเกี่ยวข้องกับการอุดตัน การทำความสะอาดและการล้างสามารถฟื้นฟูการทำงานของอุปกรณ์ได้ มีสเปรย์พิเศษสำหรับสิ่งนี้

การปรับคาร์บูเรเตอร์

ขั้นตอนการตั้งค่าค่อนข้างตรงไปตรงมาโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามีประสบการณ์ที่คล้ายกันอยู่แล้ว สิ่งแรกที่ต้องทำคือขันสกรูที่รับผิดชอบการหมุนรอบสูงสุดและต่ำสุดตามเข็มนาฬิกา สามารถกำหนดให้เป็น H และ L ได้ควรกำหนดให้แน่นจนถึงจุดหยุด จากนั้นสกรูจะคลายเกลียวครึ่งรอบ การปรับแต่งทั้งหมดจะดำเนินการกับมอเตอร์ที่อู้อี้ หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนนี้เครื่องยนต์จะต้องสตาร์ทและอุ่นเครื่องด้วยความเร็วปานกลาง

การตั้งค่าไม่ได้ใช้งาน

ขอแนะนำให้หมุนสกรูนี้ทวนเข็มนาฬิกาจนกว่าเครื่องยนต์จะทำงานได้อย่างราบรื่นที่สุด

สิ่งสำคัญคือต้องติดตามว่าโซ่เคลื่อนที่หรือไม่ หากหมุนแล้วควรขันสกรูให้แน่น เมื่อมอเตอร์เริ่มหยุดในโหมดนี้สกรูจะคลายเกลียวออกเล็กน้อย

การทดสอบงานหลังการตั้งค่า

จำเป็นต้องตรวจสอบว่าคาร์บูเรเตอร์ทำงานอย่างไรWalbro การปรับแต่งอาจไม่ให้ผลลัพธ์ที่ต้องการ สำหรับการทดสอบเครื่องยนต์จะสตาร์ทอุ่นเครื่องและกดคันเร่งเบา ๆ หากเป็นผลให้มูลค่าการซื้อขายเพิ่มขึ้นสูงสุดแสดงว่าทุกอย่างทำงานได้อย่างถูกต้อง หากไม่เกิดขึ้นสกรู L จะหมุนทวนเข็มนาฬิกา 1/8 ของเทิร์น ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงสุดของเลื่อยไฟฟ้าอยู่ที่ประมาณ 11.5 พันรอบต่อนาที หากจำนวนสูงกว่าอาจทำให้เกิดการรบกวนในระบบจุดระเบิดได้ ในกรณีที่ทำงานผิดปกติสกรู H จะหมุนทวนเข็มนาฬิกาซึ่งจะช่วยลดความเร็วสูงสุด

ข้อสรุป

รู้โครงสร้างของคาร์บูเรเตอร์ Walbro และหลักการของมันการกระทำคุณสามารถปรับให้ทำงานในโหมดที่ต้องการได้อย่างง่ายดาย อุปกรณ์นั้นเรียบง่ายและแม้แต่คนที่ไม่มีประสบการณ์ก็สามารถจัดการได้ ปัญหาใด ๆ สามารถกำจัดได้ด้วยมือของคุณเองโดยไม่มีค่าใช้จ่ายที่สำคัญ