Arka fren balatalarının değiştirilmesi bir kaldırma veya kontrol çukuru üzerinde gerçekleştirilir. Ancak, çalışma düz bir platformda gerçekleştirilebilir.
Fren balataları nasıl değiştirilir
Her şeyden önce, tekerleği çıkarın. Yolcu bölmesinde, el freni kablosu gevşetilmelidir.
Bazı durumlarda, tamburun üzerinde bir boncuk vardır.Çalışma yüzeyindeki aşınma sonucu oluşur. Bu durumda, arka fren balataları azaltılmalıdır. Bunun için, tekerlek montajının iki cıvatasını çap olarak yerleştirilmiş flanş deliklerine vidalamak gerekir. Bundan sonra tamburu, içindeki delikler ön bloktaki deliklerle çakışana kadar döndürmeniz gerekir. Sonra gerekli çapın çekirdeği yerleştirilir.
Hasarı önlemek için, tekerleği takarken tamburu kılavuz pimlerinden döndürmeyin.
Daha sonra, montaj bıçağını cıvataların arasına yerleştirmeniz ve tamburu geri dönmesi için zorlamanız gerekir. Ön pabucun üst kenarı silindire hareket eder.
Şimdi, tamburun deliğini genişletme kolundaki sabitleme somunuyla birleştirmelisiniz.
"On üç" kafasını uzatma kablosu veya uygun bir boru ile kullanıyorsanız, tamburu ileri doğru döndürmeniz gerekir. Böylece, arka ayağın üst kenarı tekerlek silindiri içinde hareket eder.
Tambur dingil flanşına saplamalarla tutturulmuştur. Ayrıca tekerleği monte etmek için kılavuzlardır. Saplamaları sökmeden önce, bir çekiçle vurulmaları gerekir.
On iki halkalı anahtarın kullanılmasıfren kampanası yuvasındaki iki saplamayı sökünüz. Yüksek kafa veya alyan anahtar kullanılması önerilir (halka anahtarı). Çıkarılan saplamalar tamburun dişli deliklerine vidalanmalıdır. Saplamaları sarım işleminde, yarı eksen flanşına dayanarak tambur hareket edecektir.
Değiştirmeyi içeren bir sonraki adımkampanayı çıkardıktan sonra arka fren balataları, - yayları sökerek. Germe yayının üst ucunu ayırmak için bir tornavida kullanın. Üst kenarı kaldırarak, parçayı çıkarın. Yine, ara çubuğunda yayın kenarını kaldırmak için bir tornavida kullanın. Ayrıca, sıkıştırma yayının altından ön bloğun çekilmesi gerekir. Alt bağlantı parçasını çıkardıktan sonra, ara parçası çubuğu çıkarılmalıdır.
Arka pabucu söktükten sonra, park sistemi kablosunun ucunu genişletme kolundan çıkarmak gerekir.
Basınç yayları aşınmaya bağlı olabiliresnekliğini kaybetmek. Arka fren balatalarının değiştirilmesi, baskı yaylarının değiştirilmesini içerebilir. Bir tornavida kullanarak, bunları kalkandaki deliklerden kaldırın.
Değiştirmeyi içeren bir sonraki adımarka fren balataları, el freni tahriğinin genişleyen kolunu sökmektir. Bunu yapmak için, genişletme kolunun montajındaki somunu gevşetmek için “on üç” anahtar kullanın, özel cıvatayı eşzamanlı olarak “on yedi” anahtarını çevirerek tutar.
Daha sonra, yaylı rondelayı, kovanı, genişletme kolunu, rondelayı çıkarın. Bundan sonra, bloktaki delikten bir cıvata çıkarılır. Montaj parçalarının montaj sırasına göre ayarlanması önerilir.
Arka fren balataları değiştirildi.sadece pistonlar tekerlek silindiri içine aynı derinliğe daldırıldıktan sonra. Bunu yapmak için, dikkatlice bir çekiç kullanarak, metal bir kayma ile çarpmanız gerekir.
Şimdi bir kol ile arka bloğa gidiyoraraba park sistemi. Kablo ucu, genişletme koluna sabitlenmiştir. Daha sonra, blok sıkma yayının altına sokulur. Bundan sonra, bir boşluk çubuğu kurulur. Daha sonra, pedlerin alt kenarlarını bir kaplin alt yayına bağlamak ve ön bloğu sıkıştırma yayının altına yerleştirmek gerekir. Arka ayakkabının üst kısmında, oval deliğin arkasında, bağlantı yayının üstünün kısa kenarı kenetlenir.
İşin sonunda park sistemi ayarlanmalıdır.
