Elektrik motoru uzun zamandırotomotiv endüstrisi de dahil olmak üzere tasarımcıların tercihleri listesindeki son yer değil. Daha yakın zamanlarda, tüm otomobiller sadece ICE ile donatılmıştı. Ancak alternatif motorlar oluşturma girişimleri her zaman devam etti. En umut verici olanı otomobilin elektrik motoru gibi görünüyor. Bu makale, bu motor türünü ve özelliklerini tartışmaktadır.
Изобретателем автомобильного электрического Motor starley. 1888'de keşif yaptı. O sırada, çekiş oluşturmak için elektrik telleri kullanıldı. Verimlilik açısından, böyle bir mekanizma içten yanmalı motorların önünde önemli ölçüde öndeydi. Bununla birlikte, yirminci yüzyılın başında, sınırlı bir güç rezervi sorunu çözülmediği için bu gibi avantajlı birimleri terk etmeye karar verdiler. Uzun mesafeler boyunca seyahat etmenin gerekli olması ve aracın elektrik motorunun bunu sağlayamaması nedeniyle, tamamen içten yanmalı motorlarla değiştirildi. Bir süredir bu alanda yalnızca bazı amatör meraklılar gelişme gösterdiler, ancak hızla gelişen teknolojik ilerleme çağında, bu motor tekrar hatırlandı, geliştirildi ve hatta seri üretime sokuldu. Doğru, şimdiye kadar sadece küçük gruplar halinde. Bugün, bu tür arabalar çok pahalıdır, ancak onlar için alaka düzeyi ve acil ihtiyaç yalnızca gün geçtikçe artmaktadır.
Araba için elektrik motoru çalışırelektromanyetik indüksiyonun temeli. Bu kavram EMF'nin kapalı bir devrede görünmesi ve içindeki manyetik akının değişmesi ile ilişkilidir. Böylece, elektrik enerjisi aracın hareket ettiği için mekanik hale gelir.
Otomobil için çekiş motoru, doğru akım kaynağı ile beslenir. Çıkış aküleri 96 ila 192 volt oluşturur. Bir elektromotor kuvvetin oluşması için böyle bir gerilim yeterlidir.
Elektrik motorlu otomobiller Motorlu araçlardanTekerleğe doğrudan bağlantı özelliği sayesinde araç ele alınışı çok daha gelişmiş. Alternatif akımda çalışan en modern modeller, frenleme sırasında tekrar şarj edilebilir, bu da kilometre sürelerini% 20'ye kadar yükseltir.
Elektrik motoru pil gücüyle şarj oluyor. Akülerin muazzam maliyeti nedeniyle, bugün yollarda çok az araba var.
En çok kullanılan pil türlerinden biriucuz, kurşun asit diyebilirsiniz. Düşük maliyete ek olarak, bu türün avantajı geri dönüşüm olasılığıydı. Başka bir seçenek, nikel-metal hibrit, daha pahalıdır, ancak performansı çok daha yüksektir.
En iyisi, elbette en pahalı olan lityum iyon pillerdir. Ancak bir yükü iyi tutma yeteneğine sahiptirler ve aynı zamanda küçük boyutludurlar.
Интересными вариантами сегодня являются geleneksel, içten yanmalı ile değiştirilebilen hibrid otomobillerin elektrik motorları. Tabii ki, bu tür makinelerin fiyatı çok yüksek. Ancak, eksik güç rezervinin uzun süredir devam eden sorunun başarıyla çözüldüğü olanlar tam olarak onlardır.
Yukarıdakilerden,yakın gelecekte, elektrik motorları kaçınılmaz olarak motorlu taşıtların üretiminde haklı yerini alacaktır. Günümüzde birçok yerli sürücü, kendi elleriyle bir araba için bir elektrik motoru yaratmak için istenen hedefe sahiptir. Bunun böyle erişilemez bir rüya olmadığı ortaya çıkıyor. Herhangi bir araba ve hatta Oka temel alınabilir.
